Die Klimakatastrophe

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Du meinst sicher in 1 - 2 Milliarden Jahren

 

Ob ich das noch erleben werde?

 

Für die Menschheit macht das keinen Unterschied. Die hat sich bis dahin schon selbst eleminiert.

 

Das sicher.
Es ist hier auch vollkommen egal wie sich der Mensch zukünftig verhält. Evolution ist etwas ganz normales.

 

Naja, im Prinzip kannst du deine Überlegungen ja bis zu einem anstehenden Kauf aufschieben. Zweite Frage ist dann ob es unbedingt ein Neuwagen sein muss oder ob ein gut erhaltener Gebrauchter, oder ob es ein Jahreswagen auch tut.
Ein Verpflichtung der WLTP-Zertifizierung gilt ja nur für Neuwagen ab Sept. 2018.

Was daran so toll sein soll in Deutschland ein Cabrio zu fahren wird sich mir wohl nie erschliessen.
Ich kann den Fahrtwind nur bei Temperaturen oberhalb 25 Grad als wohltuend empfinden... und an den meisten Tagen im Jahr ist es kühler.
...und der cw-Wert ist (bei Cabrios) bei offenem Verdeck deutlich schlechter... das erhöht den Spritverbrauch.
(und ich müsste mich erstmal schlau machen ob bei Cabrios der WLTP-Verbrauch mit offenem oder geschlossenen Verdeck ermittelt wird)

Ich vermute fast dass die Autohersteller den Dieselmotor mittelfristig nur bei wenigen PKW-Modellen anbieten werden, weil sich die aufwendige Abgasreinigungsanlage bei preisgünstigen Kleinwagen einfach finanziell nicht rechnet...

 

Wie Valdoran bereits bemerkte, es sind 1 bis 2 Milliarden Jahre bis die Erde aus der habitablen Zone herausgewandert ist.
Die Frage ist allerdings ebenfalls welche Technologien der Menschheit in einer Million Jahre bereitstehen wird... da wird es wohl bereits vorher eine Lösung für dieses Problem geben... wenn es bis dahin noch eine Menschheit geben wird... und wir Menschen werden uns mittels Gentechnik wohl deutlich schneller weiterentwickeln als durch die natürliche Evolution.

 

Wenn etwas in der Pipeline wäre, dann wäre das durchaus eine Option, aber momentan sieht es nicht so aus als würden in den nächsten drei Jahren Plug-In Hybrid Coupes und Cabrios geben.

Hier wird das Pro-Diesel Argument aber noch grösser. Gebrauchte A3 e-tron sind rar und teuer, 1.6 TDI mit Euro 5 Norm wegen der Feinstaub-Hysterie ziehmlich günstig.

Nachteile sehe ich durch Euro 5 Norm nicht, denn die meisten Städte in die ich komme haben nichtmal eine normale Euro 4 Umweltzone.

Ein bisschen vielleicht. Auch das Gewicht ist höher, denn ein Cabrio ist immer etwas schwerer, da es durch das fehlende Dach zusätzliche Karosserieversteifungen braucht. Aber der Spass ist wert.

Dafür hab ich im Wohnzimmer nur einen 37" Fernseher und im Schlaf- und Arbeitszimmer soar nur 26" Fernseher, während sich manche Leute 65" UHD-Fernseher gönnen. Das gleicht es dann wahrscheinlich wieder aus.

 

2 Fernseher.

 

Er hat 3 (Wohn, Schlaf- und Arbeitszimmer)!

 

In den nächsten drei Jahren wohl nicht, aber innerhalb des nächsten Jahrzehnts auf jeden Fall, denn die Grenzwerte des abgabenfreien CO2 Ausstoßes pro km sinken bis 2030.
Für die meisten Hersteller wird es sich daher lohnen Hybridantriebe ins Auto zu bauen anstatt die hohen Abgaben zu bezahlen.

Tja, da sagen die Gesetze der Physik leider was anderes, denn der Luftwiderstand steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit, der Vortriebswiderstand mit dem Gewicht aber nur linear.
Was bedeutet dass ein schlechter cw-Wert bei höheren Geschwindigkeiten den Verbrauch deutlich stärker ansteigen lässt als das Gewicht des Wagens.
Und bei Cabrios mit offenen Verdeck liegt man schon so bei um 0,45 als cw-Wert.

Ein schlechter cw-Wert macht sich im WLTP-Fahrzyklus durchaus negativ bemerkbar durch einen höheren Spritverbrauch u. höheren CO2 Ausstoß pro km,
was ohne Kompensation durch effizienteren Antrieb bedeutet: Höhere CO2-Abgabe.

Hier hat ein PKW-Hersteller praktisch nur die Wahl zwischen Preis für Cabrio anheben oder auf Plug-in-Hybridantrieb zu setzen.