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Mercedes noch dominanter als in den beiden letzten Jahren. Wenn sich bis Barcelona od max Monte Carlo nix ändert, bin ich raus. Tanken wird nicht kommen, obwohl das strategisch die wirkungsvollste Maßnahme wäre, um wirklich verschiedene Strategien zuzulassen. Was soll man bitte bei den Reifen machen? Die Top-Teams haben eh immer die gleichen Reifen drauf und sobald ein Topfahrer (ähm, meine Top-Team), mit dem Silberpfeil würde jeder Fahrer im F1-Feld gewinnen, wechselt, wird eine Runde darauf reagiert. Verstappen rein, 1 Runde später Vettel, danach Bottas od man holt wie heute beide Siberpfeile gleichzeitig rein. Die Tatsache, dass es seit Jahren nur 3 Top-Teams und diese keine Konkurrenz zulassen, find ich mehr als beschämend.

 

Es ist doch nix neues dass Teams dominant sind.

 

Habt ihr alle das letzte Rennen vergessen? Ohne technische Probleme gewinnt dort Leclerc mit einem riesen Vorsprung problemlos das Rennen. Mit einer cleveren Taktik ohne ohne den blöden Fehler wird Vettel dort zweiter. Es ist einfach Streckenabhängig, ich sehe Mercedes nicht jedes Wochenende dominieren (war ja in Bahrain auch nicht so)

 

Ich weiß nicht was Tankstopps und ach so haltbare Reifen bringen sollen?
Erinnert ihr euch echt nicht mehr an Bridgestone (Holzreifen) und Nachtankära in den 2000er Jahren? Damals hatten wir ebenso zahlreiche Prozessionen und gerade deshalb wollten damals viele schnell abbauende Reifen...
Auch mit Nachtanken gehen die Meisten auf ähnliche Strategien, nämlich die die laut Computer am schnellsten ist.

Das Problem sind nicht mangelnde strategische Möglichkeiten. Das Problem sind die Leistungsunterschiede.
Heute hätte Ferrari egal mit welcher Strategie oder Nachtanken keine Chance gegen Mercedes gehabt. Wenn ein Team einfach 0,3 - 0,5 s Vorsprung hat, bringt dem langsameren Team keine Strategie der Welt etwas (es sei denn ein Safety Car hilft noch).

 

In der Tat sollte man jetzt noch nicht die Saison abschreiben und schwarz malen. Klar, vom Ergebnis her sieht es eindeutig aus, aber wie beschrieben hatte dies verschiedene Ursachen. Und selbst das Mercedes Duell an sich ist spannend, denn immerhin kann Bottas zumindest zeitweise doch etwas auf Höhe von Hamilton fahren.

Das nächste Rennen ist in Aserbaidschan, da kann bekanntlich alles passieren. In Barcelona kommen die ersten großen Updates, auch hier kann sich das Kräfteverhältnis noch einmal ändern.

 

Kann, könnte, hätte, müsste...

Tatsache ist dagegen, der Mercedes funktioniert tadellos und ist das mit Abstand schnellste Auto.

Wenn Ferrari vermeintlich dran ist, legen sie einfach noch ne Schippe drauf.

Wie seit Jahren.

 

3 Rennen, 3 Doppelsiege der Daimler, Ferrari desolat sowohl in Technik wie auch in der Strategie.

In den Tests war zu lesen, die Ferrari hätten 0,5 Vorsprung auf die Daimler und Toto hätte ein Beiß-In-Den-Tisch-Müsli-Abo, davon ist nichts mehr da.

Da braucht mir auch keiner erzählen, dass das streckenabhängig ist, sorry.

Die Daimler stapeln immer tief, weil sie genau wissen, dasss sie einen Boost-Button (nicht Jenson) oder was auch immer haben.

Und noch ein Wort zum 1000. Rennen heute: Das war Antiwerbung für die F1. Schade für die Fans, die extra angereist sind.

 

Das ist die theoretische Angabe, die auf den Angaben der Reifenhaltbarkeit von Pirelli beruht. Damit wird nur angegeben, dass es ab dem Zeitpunkt möglich ist, wenn man 1 oder 2 Stops machen will. Es kann natürlich noch jeder stoppen wann und wie oft er will.

 

Jo, Canal dazu auch mit einer tollen Doku. Stunde mit alten Bildern der Rennen und Interviews mit Ayrton, Prost, Fisichella etc. Habe dort auch das Rennen gesehen.
Hatte sky im Race Control wieder keinen Pitlane?

 

Wenn es nicht Streckenabhängig ist, warum war Ferrari dann in Bahrain deutlich schneller als Mercedes?