Tempolimit 130 auf Autobahnen

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Ich denke auch, wenn sie "normale Menschen" sind, die Fehler machen, sollten sie aber auch genauso zur Rechenschaft gezogen werden.

Wenn ich mir dann aber bezüglich "Vorbildfunktion" ansehe, welches "Ansehen" die Polizei bei uns genießt, welche Motivation einen überhaupt noch bewegen kann, Polizist zu werden und wie Polizisten bezahlt und behandelt werden, dann wundert mich auch deren Verhalten in keiner Weise.

 

... und von Politikern sich stets vorbildhaft zu verhalten?
Sich nicht bestechen zu lassen, und immer ehrlich zu sein...

...Sorry, ich kann leider nicht weiter schreiben, ich kann mich vor Lachen nicht mehr halten... was eigentlich sehr traurig ist.

 

Die Kontrolle durch die Polizei ist eine Sache.
Die schicken die Anzeigen aber dann an die Bußgeldstellen und wenn es da wiederum an Personal zur Bearbeitung mangelt, besteht die Gefahr, dass die Verstöße nicht geahndet werden, weil nach 3 Monaten die Verjährung eintritt.

 

AKK: Tempo-130-Diskussion hat Zeug zur Phantomdebatte - STIMME.de

 

Ich hätte einen Vorschlag, die Anzahl der freien Sitze im Auto begrenzen!
Höchstens ein leerer Sitz im Auto, maximal zwei! Wer allein fahren will soll das in einem Kabinenroller oder Zweisitzer machen. Und SUVs mit 7 Sitzplätzen darf man mit weniger als 5 Leuten nicht mehr benutzen!
Damit erreicht man zwei Dinge, erstens wird der CO2 Verbrauch gesenkt, und zweitens bekommt die Autoindustrie einen massiven Anschub, da sie jetzt ganz schnell Ein- und Zweisitzer liefern müssen, und sich alle Leute einen Dritt- oder Viertwagen kaufen müssen. Zudem bekommen die Hersteller lebensechter Puppen plötzlich massenhaft Aufträge.

 

Praktikabler wäre, die Preisstrukturen im öffentlichen (Nah)Verkehr zu ändern, in denen ich eine Ursache für schwach besetzte PKW sehe. Wenn man die Preise so anlegt, dass man konkurrenzfähig gegenüber PKW-Fahrgemeinschaften wird, mag das aus wirtschaftlicher Sicht sinnvoll sein, es ist aber bestimmt nicht der optimale Weg zur CO2-Redzierung.

Das wird man vmtl. nicht sicher ermitteln können, aber es würde mich nicht wunder, dass dann, wenn vor sagen wir 30 Jahren ein generelles Tempolimit von 130 km/h eingeführt worden wäre, der Autobahnverkehr heute trotz Tempolimit mehr CO2-Belastung verursachen würde als im Ist-Zustand, weil weniger Anstrengungen zur Verminderung des Kraftstoffverbrauchs unternommen worden wären. Erst rast man für die Einführung sparsamerer Autos, dann kommt das Tempolimit. Klar brächte Tempo 130 eine Reduktion von Schadstoffen und Klimagasen. Aber verglichen mit dem Potenzial an anderer Stelle, überzeugt mich das nicht.


Dabei bin ich unschlüssig, ob ich Tempo 130 in der Abwägung aller Vorteile gut oder schlecht finde:

Ich bin, abgesehen vom Autobahnring um die nächstgelegene mittelgroße Stadt, nicht so oft auf Autobahnen unterwegs. Noch am häufigsten passiert das wegen privaten Aktivitäten an Sonntagen. Für die Rückfahrt am Nachmittag hatte ich mir schon öfters vorgenommen, nicht zu schleichen, aber mit ca. 130 km/h noch verhalten zu fahren. Das gelang aber oft nicht: Ich halte mich an das Rechtsfahrgebot, aber wenn ich zu spät reagiere, hänge ich hinter einem LKW mit Ausnahmegenehmigung fest, weil die mittlere Spur phasenweise über eine lange Strecke dicht ist. An der Mittelspurblockade möchte ich mich aber nicht beteiligen. Daher bin ich öfters, solange es die Kiste hergab, links gefahren. Rational betrachtet würde ich mit Tempo 130 entspannter ans Ziel kommen, dennoch würde mir etwas fehlen. Man handelt halt nicht immer rein rational.

 

Dann sollten wir unsere Nachbarländer davon überzeugen dass Tempolimit sinnfrei ist. Irgendeinen Grund für Tempolimit wird es wohl geben, oder weshalb existiert ein solches in praktisch allen anderen europ. Ländern ausser in Deutschland?

Es gibt noch das Argument Umweltschutz wenn es ums Thema Tempolimit geht.

Was das österreichische Umweltbundesamt dazu meint:
Höhere Geschwindigkeit führt zu höherer Umweltbelastung

Nicht Sicherheit sondern der Straßenverkehr soll seinen Beitrag leisten um die Klimaziele erreichen zu können.

 

Dann bräuchte man aber noch mehr Autos, zum Beispiel einen Roadster a la Audi TTR um weiter allein oder zu zweit fahren zu können. Und ein mindestens 5sitziges Auto wenn Kinder mit sollen.

350km einfache Strecke in einem Kabienenroller wären nicht praktikabel. in einem Audi TTR aber schon.

 

Sag ich doch, und das ist gut für die Wirtschaft, alle sind glücklich...

 

Nur ärmere Familien nicht.