Lebensmittel online bestellen – für Rewe rechnet es sich nicht

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Und 20-30 Bestellungen heißt eben, dass 20-30 Leute diesen Weg nicht mit dem eigenen Auto fahren. Und selbst, wenn das Ding dann doppelt so viel verbraucht (was ich dann schon für hoch angesetzt halte), spart man eben rechnerisch immer noch 19-29 Fahrten ein.

 

Energie- und umweltpolitisch macht es gar keinen Sinn, wenn jeder einzeln zum Einkaufen mit dem Auto fährt. Genau so macht es auch keinen Sinn, wenn jeder Einzelne mit dem Auto zur Arbeit fährt usw. Im ersten Fall sind es Lieferdienste, die z.B. auch mit Elektro-Fahrzeugen und Sammel-Lieferungen helfen würden und im zweiten Fall gibt es den öffentlichen Nahverkehr, der zunehmend Elektro-Fahrzeuge verwendet!!!

 

In welcher (Schein oder Wunsch)Welt lebst Du denn ?
Es gibt keine Elektroautos im Lieferverkehr (Post mal ausgenommen) und selbst die Tesla PKW's brauchen erstmal 100000 km um in der Energiebilanz in den positiven Bereich gegenüber einem modernen Diesel zu kommen.
Und der öffentliche Nahverkehr wird vielleicht in 20 Jahren mal mit E-bussen versorgt werden.
Die paar Versuchstrecken, so es überhaupt welche gibt, zählen nicht.
Also alles reine Träumerei.

In den seltensten Fällen fährt jemand extra zum einkaufen. Normalerweise wird soetwas auf bzw. von dem Weg zur Arbeit erledigt.
Umweltpolitisch würde es Sinn machen in jedem Ort einen Supermarkt zu haben und eine Bäckerei und eine Metzgerei so wie es das einmal gegeben hat. Da könnte dann jeder zu Fuß hingehen und seinen Einkauf erledigen.
Aber selbst da wo der nächste Supermarkt 500 m entfernt ist, sind die Leute heutzutage ja zu Faul hinzugehen, es ist doch online angeblich viel bequemer.

 

Bis dahin ist dann aber ein Akkuwechsel erforderlich.

Und müssen es dann u.U. irgendwo abholen weil sie zum Lieferzeitpunkt gerade nicht zu hause waren...

 

Ich habe mit Spannung einen Test bei Auto Motor Sport verfolgt, die haben das genauestens ausprobiert und dann hochgerechnet.
Wenn dann ein neuer Akku fällig wäre käme es nicht mehr hin mit der Energiebilanz. Dann wäre der Stromer nie sauberer wie der moderne Diesel.

 

Richtig.
Aber da Tesla eben nur ganz normale Lithium Rundzellen verwendet halten die nicht ewig. Die gleichen Zellen werden bei eBike/Pedilecs verwendet und dort werden auch nur 500Ladezyclen angegeben danach hat der Akku nur noch 80% seiner Leistung.
Hängt natürlich auch davon ab ob der Akku restlos entladen wurde oder nur zum Teil. Ebenso ob man ihn mit dem maximal möglichen Strom lädt.

Aber das Hauptproblem ist eben das dort sehr viele Zellen zusammen geschaltet sind (In Reihe und Parallel) . Da reicht es aus wenn einige schlapp machen und die Kapazität sinkt rapide.
Von daher wird sich dieses System nie durchsetzen weil viel zu Kosten aufwändig.

 

Sehe ich ähnlich und wenn man die neuesten Horrormeldungen (wieder ist einer in Flammen aufgegangen) liest,
ist die Technik einfach noch nicht reif für den täglichen Nutzen.
Am Sontag wurde in Grip wieder eine Supersportwagen mit E-Antrieb getestet. 1400 Ps, wahnsinnige Beschleunigung
250km/h schnell und nach 2 Runden volle Power glaub waren 12 km war der Saft alle.
Aufladen mal eben geht nicht, es mußten immer die beiden Akkublöcke getauscht werden, 1/2 Stunde Arbeit von einem Team von Fachleuten. Das ist unsere Elektrozukunft.

 

First-World-Problems

Einen Lieferservice vom Supermarkt als Umweltschutz darzustellen, das gelingt auch nur Hipstern... einfach mal den faulen Hintern vom Sofa raffen und an die frische Luft gehen.

In vielen Teilen der Erde muss man kilometerweit gehen, um überhaupt halbwegs frisches und trinkbares Wasser zu bekommen.

 

Vielleicht ist die Brennstoffzelle da unterm Strich besser geeignet.

 

Wird nur leider nicht mit Nachdruck dran entwickelt.