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Welche Aufgaben hat das "Safety Car" denn? Zum einen soll das Rennen neutralisiert werden, um vor allem die Gefahr an einer Unfallstelle zu reduzieren, das bietet zum Teil ja schon das VSC. Dann aber soll gerade das SC, auch das Feld zusammen führen, um eine zeitliche Lücke zu schaffen, in der an der Strecke gearbeitet werden kann. Wenn das zB. im Bereich der Start-Ziel Geraden ist, fährt das SC dann ja auch schon mal durch die Boxengasse.
Bevor es das VSC gab war die Sache einfach, das SC musste raus um das Rennen zu neutralisieren UND um das Feld zusammen zu führen. Eine Unterscheidung war nicht möglich. Aber das hat sich heute ja geändert. Und so gesehen, könnte man das Auslösen des SC nach dem VSC doch wirklich Rennneutral gestalten. Wenn man das möchte...

 

Was hat das bitte mit der Boxengasse und Sicherheit zu tun ab welchem Zeitpunkt die Fahrzeuge bei SC in die Box dürfen?
Es geht um den Fall gestern.
Das SC kam raus und die Führenden waren schon an der Boxeneinfahrt vorbei. Red Bull noch nicht und hat davon profitiert. Fair ist das nicht somit auch nicht sportlich, sondern reine Glückssache. Ich denke mal, zumindest da sind wir uns einig.
Wenn man seitens der Rennleitung einen solchen glücklichen Zufall vermeiden will, dann kann man entweder die Boxengasse während der SC-Phase komplett schließen, oder eben erst dann öffnen, wenn der Führende die Möglichkeit hat als Erster an die Box zu fahren. Er muss es ja nicht, sondern kann auch auf der Strecke bleiben. Aber sobald er die Einfahrt in die Box auf der rechten oder linken Seite passiert hat, ist sie für allen anderen Fahrzeuge auch offen.
Wo muss da das SC in diesem Fall auf irgendetwas oder irgendjemanden warten? Nicht mehr als jetzt auch.
Gut, die eventuelle Spannung, die durch das Glück hervorgerufen wird, würde dann verloren gehen, dafür wäre es allerdings fair.
Da ist also nun die Frage, was man im Ernstfall will: Glückspiel oder Fairness?

 

Und ergänzen kann man dazu noch dass die Fahrer vorher die Stelle mit den Carbonteilen schon dreimal passiert hatten. So dringend kann die Gefahr also nicht gewesen sein.

 

Genau, kommt erschwerend hinzu. Die Rennleitung hätte das SC in diesem Fall auch so herausschicken können, dass es die Spitze nicht benachteiligt. Waren ja drei Runden Zeit.

 

Ähm sorry Humbug in der Realität.
Ich bin bei Euch, das CW hier Mist gebaut hat, aber dieser Ansatz ist fern jeder Realität.
Nehmen wir doch den Unfall als Beispiel. Die beiden Red Bull-Klone kollidieren. Es bleiben Trümmerteile liegen (und auch ein Auto/Achtung Abweichung).
So das SC kommt direkt raus, der Führende ist grad über die Linie. Soll jetzt der andere Unfallbeteiligte sich die fünf Kurven mit Plattfuss zur Boxengasse schleppen und dort warten, bis der Führende die Box öffnet?
Oder die zwei folgenden Boliden, denen Trümmerteile die Reifen zurstörten.

 

Also entschuldigt bitte, aber manche "Verschwörungstheorien" sind schon lustig zu lesen. Ich will mich da auch gar nicht beteiligen, nur: Manchmal ist Sport halt "Glückssache". Nicht nur in der F1. Auch von Entscheidungen von Außen. Wer das nicht aktzeptieren kann, sollte keinen Sport (generell) schauen.

Vettel hatte seine Führung eh schon vorher verloren gegen Bottas. Das ein SC nach dem "Unfall" der Toro Rosso rausgeschickt wurde, kann man schon verstehen - die Teile wollte man eben von der Strecke haben. Eigentlich ein normaler Vorgang, nicht? Das man dann nicht schaut wer schon an der Boxeneinfahrt war und wer nicht sollte eigentlich auch klar sein. Wie gesagt, Glück gehört immer dazu, mal mehr, mal weniger.

Zu Verstappen möchte ich noch sagen: Klar war es seine Schuld. Aber irgendwie gefällt mir sein Stil, er risikiert halt was - auch wenn es hin und wieder zu ungestüm ist. Das bei "Racing" auch mal Unfälle passieren, sollte klar sein. Klar ist das dann für einen Vettel blöd. Aber wie will man dann Racing haben? Es wird immer gemeckert über zu wenige Überholmanöver, zu wenig Action. Ist Action, ist es natürlich auch verkehrt (bisschen wie bei Sky: Die können auch machen was sie wollen, ist alles schlecht - so ist das halt manchmal).

UND: Der Unfall kommt noch von Red Bull! Oberste Schweinerei, die "Dosen" halt.

 

Ich denke da viel mehr an die Leute mit dem Besen. Wahrscheinlich war es für die einfach viel zu gefählich, und als man das erkannt hatte hat man das SC rausgescchickt. Das kann man ja nicht nur von einer Seite aus betrachten, da sind immer ein paar Seiten zu beachten und die daraus möglicherweise resultierende Kettenreaktion muß verhindert werden.
Aber das hab ich ja schon vor ein paar Beiträgen geschrieben, man muß es nur verstehen können, aber manche hier wollen die Realität einfach nicht verstehen, so ist das nun mal.

 

Da kann ich Dir in Teilen beipflichten. Aber zwischen "etwas riskieren" und "ohne Hirn in eine Situation reingrätschen" ist nun mal ein Unterchied.
Und leider schaltet er sein Hirn viel zu oft nicht ein sondern spielt Rambo.

 

hier äussert sich Whiting dazu.

Quelle: GP China 2018 Analyse Rennen: „Mad Max“ lernt nicht dazu

 

Ja, vollkommen richtig. Und kam es da nach drei Runden jetzt auf 10 Sekunden an?