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Formel 1: Saison 2018 Live im TV & über F1 TV

Dieses Thema im Forum "Special: Sport im TV - Sport Live-Talk" wurde erstellt von Markus Krecker, 28. Februar 2018.

Status des Themas:
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Seite 210 von 1184
  1. maliilam

    maliilam Institution

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    Nur echt mit Fackelmann-Kappe auf dem Kopf? :D
     
    maliilam, 2. April 2018
    #2091
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  3. KL1900

    KL1900 Wasserfall

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    Nichts gegen den Namen Axel. Aber das ist doch kein Name für ein Formel-1-Maskottchen.
    Gegen welche Namen hat sich Axel letztlich durchgesetzt? Ingo, Eike und Jörg?
     
    KL1900, 2. April 2018
    #2092
    SpongeTheBob gefällt das.
  4. Kapitaen52

    Kapitaen52 Foren-Gott

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    Das ist doch absolut nicht zielführend. Die Reifen halten so lang, ob hart weich oder superweich.
    Nein freie Reifenwahl führt zu nichts. Höchstens das die Schnellen noch schneller werden.
     
    Kapitaen52, 2. April 2018
    #2093
  5. Marc!?

    Marc!? Lexikon

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    Darüber kann man diskutieren.

    Aber ein DRS oder Boost der sich nivilierd braucht eigentlich niemand. Eine begrenzte Anzahl würde ein zusätzliches Taktisches Element reinbringen und man bräuchte bei DRS diese 1 Sekunden Regel nicht mehr.
     
    Marc!?, 2. April 2018
    #2094
  6. maliilam

    maliilam Institution

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    Glaube ich auch nicht, man hat ja bei (K)ERS die Begrenzung pro Runde und alle nutzen sie fast identisch, so dass es überhaupt nichts bringt. Würde bei den Boosts genauso laufen. Eines für den Start, eines für einen Safety-Car-Restart (Wenn keiner kommt, ab 10 Runden vor Ende frei einsetzbar), dann ein paar um die wichtigen Überholmanöver zu setzen oder abzuwehren (hier drücken dann beide auf "Boost" und am Ende bringt es gar nix). Hinzu kommt: Das optimale Rennen für einen Fahrer hat also so wenig Boost-Überholmanöver wie möglich, die ganze Zeit unauffällig durchs Feld schleichen wird noch belohnt, während ein aktiver Fahrer sich am Ende nicht mehr wehren kann. Erinnert an die grausigen Reifen, die nach einem Überholmanöver fast komplett hin waren...

    Ich bleibe dabei. Man muss an die Aerodynamik. Wenn der Windschatten wieder zum Vorteil wird, kann man sich DRS & Co sparen.
     
    maliilam, 3. April 2018
    #2095
    Kapitaen52 gefällt das.
  7. emtewe

    emtewe Lexikon

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    Ich denke das Große Problem dabei ist die Kontrolle. Reicht es heute aus Quadratzentimeter zu zählen und zu limitieren, mit Höchst- und Mindestgrenzen? Im Grunde müsstest du jeden Wagen vor dem Rennen in einen Windkanal stellen und Strömungswiderstand und Abtrieb messen. Nur diese Werte zählen letztendlich. Nur fürchte ich der Aufwand dafür wäre enorm. Ist halt was anderes als eine Waage.
     
    emtewe, 3. April 2018
    #2096
  8. KL1900

    KL1900 Wasserfall

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    Die "Parkplätze" gehören auch wieder zurückgebaut: Fahrfehler - Kiesbett - tschüss!
     
    KL1900, 3. April 2018
    #2097
    pallmall85 gefällt das.
  9. tonino85

    tonino85 Foren-Gott

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    das wird wahrscheinlich nicht passieren, wegen der Sicherheit.
     
    tonino85, 3. April 2018
    #2098
  10. emtewe

    emtewe Lexikon

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    Dann könnte man ja einen Zwangsboxcnstopp einführen, für das Verlassen der Fahrbahnbegrenzungen. Das könnte man sogar mit einer optischen Inspektion der Fahrzeuge begründen, um die Sicherheit zu gewährleisten.
     
    emtewe, 3. April 2018
    #2099
  11. Gast 188551

    Gast 188551 Guest

    Gibts jetzt eigentlich am Wochenende den offiziellen Livestream?
     
    Gast 188551, 3. April 2018
    #2100
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