Formel 1: Saison 2017 Live im TV (RTL & Sky Sport)

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Ich habe manchmal auch den Eindruck dass man diesen Hokuspokus um die Aerodynamik zum Teil auch veranstaltet um die wirklichen Geheimnisse darunter zu verstecken. Erinnert mich manchmal an Erlkönigfotos. Das würde auch erklären warum manche Teile, wenn sie abfallen, scheinbar keinen Einfluss haben.

 

Aber nicht so schlimm und gräßlich wie in dieser einen Saison.

 

Ändert doch nichts daran, dass der Stummel noch immer da ist und nach wie vor das Gesamtbild verunstaltet. Einzig Mercedes zeigt seit 5 Saisons, wie man die Nase ästhetisch anspechend designt.

 

Ganz einfach, weil bei einer vereinfachten Aerodynamik, kein Rechtfertigungsgrund für bis zu 1000 Angestellte da wäre. Siehe Antriebseinheit, da wurde kein Limit gesetzt und die Motorenhersteller entwickelten Hybridmonster, die kein normaler Fan versteht, geschweige denn sieht, dank der Paranoia der Teams. Gib den Teams/ Aeroingenieuren alle Freiheiten und die entwickeln ein "Aerodynamikauto", das allein superschnell ist, aber im Verkehr nix taugt. Siehe aktuelle F1. Die F1 und die Teams stehen sich selbst im Weg und keiner will auch nur 1 mm seines eigenen Vorteils abgeben.

 

Das Nasen-Design ist bei fast allen Teams so, weil mal Red Bull auf die Idee kam den "Rake" des Autos hinten deutlich höher zu gestalten als vorne. Um den Luftstrom unter dem Auto noch mehr zu beschleunigen und die Auflagefläche des Diffusors zu vergrößern. Folge ist mehr Anpressdruck. Mercedes geht einen eigenen Weg. Deswegen ist diese Nase schmal und schön. Man braucht die Luft nicht so kanalisieren an der Stelle wie die Konkurrenz. Das ganze Aerodynamische Konzept (abgesehen von den Seitenkästen) stammt von Red Bull und wird in den letzten Jahren von den meisten Teams genutzt. Deswegen haben wir immer noch diese Stummel-Nasen. Aber immer noch besser als diese Penis-Nasen von vor ein paar Jahren.

 

Was macht denn einen guten Fahrer aus?
Wenn Computer alles analysieren, und dann eine perfekte Runde ausrechnen, die ein Fahrer dann versucht so gut wie möglich umzusetzen... da frage ich mich doch, warum man die Computer nicht gleich fahren lässt. Wofür noch der Umweg über einen menschlichen Fahrer?

 

Braucht es den denn? Wobei das reine Aero-Team, was für die Entwicklung zuständig ist, sicherlich nur einen Bruchteil des Personals ausmacht, da hier die Ideen ein paar weniger kreativer Köpfe zusammenkommen. Der Großteil des Personals dürfte für Produktion, Logistik, Marketing usw. anfallen.

Grundsätzlich weiß wohl jeder was man tun müsste, um die Autos simpler und somit die Rennen interessanter zu gestalten, nur würde das bedeuten, dass man in der Entwicklung nicht zeigen kann was technisch möglich und wie fortschritlich man als Hersteller ist, aber genau das will ein Hersteller wie Mercedes natürlich den potenziellen Kunden präsentieren. Klar dass die also nur wenig Interesse haben, wieder auf alte Motoren zurückzugehen, die bis ins kleinste Detail designeten Aero-Elemente gegen ein simples Leitblech auszutauschen usw. usf.

 

Dass er das umgesetzt bekommt - und zwar um die 70 Ruden und 1000 Kurven lang. Und sich dabei nicht zu sehr von der Konkurrenz dabei stören lässt.

 

Zu wissen wann der perfekte Bremspunkt ist, und es umzusetzen - auf Dauer - das sind zwei völlig getrennte Schuhe. Also echt, was ein geitsiger Magerquark hier....
Warum sind denn dann nicht alle Fahrer gleich stark? Warum gibt es sowas wie den jungen Verstappen? Bessere CPU, mehr RAM? Also bitte

 

Naja, schau Dir mal die Spoiler, Leitbleche und Heckflügel der Supersportwagen mit Straßenzulassung an. Nichts, das auch nur im Ansatz so zerfleddert wie ein F1 ist - sowas würdest du auch schon alleine aus Fußgängerschutzgründen nicht zugelassen bekommen.