Alles rund um's Auto

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Wollten vorhin überbrücken. Ging leider nicht - im Gegenteil wirkte es so, als würde die Spenderbatterie (75Ah) die Empfängerbatterie (60Ah) leersaugen. Gibt es sowas?

 

Gute Frage, bin mit dem "Fremdstarten" nicht wirklich so vertraut, aber in der Fahrschule haben wir das mal geübt, und da glaub ich wurde gesagt das man das Minuskabel nur auf einer Seite (aber weis nicht mehr auf Welcher) an die Batterie klemmen soll, auf der anderen Seite an den Massepunkt.

 

Beim Empfänger

 

Die kränkste mobile.de-Anzeige, die ich je gesehen habe:
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100 Riesen für ein BMW? (Busen mit Wackelkontakt.) Ne ne. lass mal lieber.

 

Was heisst "Spenderbatterie"?
Beim Spenderfahrzeug sollte der Motor laufen, die Starthilfe gibt die Lichtmaschine des Spenderfahrzeugs, nicht die Batterie. Die Spannung im Bordnetz steigt bei laufender Lichtmaschine auf rund 15 V, damit gibt man Starthilfe, nicht mit den 12 V der Batterie.

 

Wichtig ist dabei eines, wenn eine Batterie kaputt ist, können dort, je nach Schaden, entzündliche Gase entweichen. Bei der ganzen Anklemmerei muss man also darauf achten dass es an der Batterie keinen Funken gibt, weder beim Anklemmen, noch beim Abklemmen. Wenn man das beachtet, ergibt sich die Reihenfolge der Kabelklemmerei von alleine. Wenn man auf Nummer sicher gehen will klemmt man die Masse eben nicht an der Batterie an, und schliesst sie zudem als zweite Klemme an, denn nur wenn beide angeschlossen sind kann es funken.
Ich merke mir bei solchen Sachen keine Listen oder Reihenfolgen, ich merke mir bei sowas immer die Begründung, das ist einfacher zu behalten über die Jahre.
Also, Funken in Batterienähe vermeiden! Das ist das wichtigste! Wer nicht weiß wann es funkt, merkt sich die Liste aus der Fahrschule, und sollte darüber nachdenken, warum er früher im Physikunterricht nicht aufgepasst hat. Da konnte man so viel wichtiges lernen, für das ganze Leben!

 

Nein.

Das ist eine Frage der Stromstärke.

Der Anlasser zieht mehrere hundert Ampere beim Startvorgang, dafür ist keine Lichtmaschine ausgelegt.

 

Mehrere hundert Ampere?
Das mag ein Spitzenstrom für einen Bruchteil einer Sekunde sein, aber ganz sicher keine Dauerlast. Aber ja, dieser kurze Peak mag zum Teil auch aus der Batterie kommen, selbst wenn der Motor und die Lichtmaschine laufen.
Ein Anlasser der 1 KW liefert braucht 80 A, und selbst kleine Lichtmaschinen liefern dir je nach Drehzahl schon 50A.
Wie oft hast du schon Autos Starthilfe gegeben?
Du lässt beim Spenderauto den Motor laufen, und wenn das nicht reicht gibst du im Leerlauf noch mal etwas Gas und ziehst die Drehzahl hoch. Dann hast du Batterie UND Lichtmaschine als Spender. Klappt oft besser als nur mit Batterie. Und vergiss nicht, es funktionierte ja nicht alleine mit Batterie, da ist der Versuch mit laufendem Motor der nächste Schritt.
Früher hatten wir in einer Werkstatt einen Sackkarren mit ein paar Batterien darauf, als Starthilfestation. Die Batterien (12V und 6V) waren so verbunden dass man mit 18 V Starthilfe geben konnte, das löste auch schonmal einen lahmen Anlasser bei kaltem Wetter. Die Spannung ist also sehr wichtig, und 15 sind mehr als 12.

 

Ja klar.

Dem Anlasser, ein Motor, ist es übrigens ziemlich egal, ob er mit 12V oder 15V betrieben wird.
Entscheidend für die Leistung ist bei der geringen Spannung die Stromstärke.
Die liefert im Normalfall keine Lichmaschine.