Elon Musk will das V-Band kommerzialisieren

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Ich glaube nicht, dass du bei Conrad etwas mit einer Kapazität von 80 MWh bei einer Leistung von 20 MW im Hochvoltbereich bekommst.

Quelle: Wikipedia

 

... die dafür benötigte Anzahl an Li-Ion-Zellen wirst du wohl kaum Online bestellen können.

Davon mal abgesehen betritt Tesla damit kein Neuland, denn solche Stromspeicherlösungen gibt es bereits auch von zig anderen Anbietern.

 

Es sind 400 Power-Packs.

 

Und bricht man noch weiter herunter, kommt man auf diese Aussage

Gigafactory 1 – Wikipedia

Da hat jede Zelle eine Kapazität von ca 11..12 Wh.
Also braucht man für 80 MWh 6 ... 7 Millionen Zellen ....

Nachtrag

Die haben eine Kapazität von ca 18 Wh....

 

Ist aber eine Sackgasse, den Lithium ist ein seltenes Elewment und muss fast Ausschließlich über China importiert werden. Das wird keinesfalls reichen um PKWs im großen Stil damit anzutreiben!

 

Da fragt man sich doch wie Musk es anstellen will mit seinen Elektroautos die Satelliten ins All zu befördern.

 

... Lithium kommt nicht nur aus China, sondern vor allem auch aus beispielsweise Chile und Bolivien.
Und auch hierzulande gibt es Lithium-Vorkommen -> ZDF, heute in Deutschland: Lithium-Abbau im Erzgebirge

Hier in Bonn stellt DHL Pakete u.a. mit elektrischen Iveco Daily. Diese Fahrzeuge beziehen ihre Energie aus Natrium-Nickelchlorid-Akkus.
Die ABT eCab fahren mit Lithium-Eisenposphat-Akkus wie sie beispielsweise auch in der Formel E, an der auch Abt teilnimmt, eingesetzt werden.
Die Kapazität der in den eCabs eingesetzten Akkus haben auch die gleiche Kapazität wie die aktuell in der Formel E eingesetzten Einheitsakkus.

Aber nicht nur das Lithium, sondern auch das noch seltenere Kobalt ist ein Problem.
Siehe z.B. -> Zukunft der Mobilität: Der Weg zum Elektroauto führt über den Kongo

 

@MartinP

Tesla Powerwall – Wikipedia

 

Die gefällt Fortschritt nicht so wirklich oder?

 

Doch, es ist damit aber keiner. Es gibt wichtigeres (siehe meinen Vorschlag)