Fernbusse statt Bahn?

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Wer bezahlt schon den teuren ICE für eine 5-Minuten-Fahrt auf einer Strecke wo alle Nase lang eine S-Bahn fährt? Und auch als BahnCard-100-Inhaber nehme ich lieber die nächste S-Bahn als auf irgendeinen ICE zu warten - Ausnahmen, wenn z. B. gerade ein ICE da steht, der gleich abfährt, gibt es natürlich immer.

 

Das sieht so aus, als hätten sich die Stasi-Funktionäre in die Schweiz abgesetzt.

 

Was soll jetzt das mit Stasi zu tun haben, wenn nur in der Schweiz zugelassene Transportdienstleister innerhalb der Schweiz diese Dienstleistung anbieten dürfen? Wenn man unbedingt böse sein will kann man sagen, es sei wirtschaftlicher Protektionismus. Aber ein Begründeter, es geht um die Sicherheit, Versicherungen, etc. Da kann auch nicht einfach Jeder in ein anderes Land gehen und dort arbeiten und/oder Geschäfte machen.

 

Manche scheinen es halt noch immer nicht mitbekommen zu haben, dass die Schweiz nicht zur EU gehört. Das gilt offensichtlich auch für die Verkehrsplaner am Bodensee...

 

Aus aktuellem Anlass: der Südkurier vermeldet, dass die Gäubahn nun wohl endlich wieder zweigleisig werden wird. Eine entsprechende Priorisierung wurde für den Bundesverkehrswegeplan vorgenommen, bedarf aber noch der Zustimmung im Bundestag.

 

Das wäre schon mal sehr erfreulich. Jetzt noch Neigezüge, zum Beispiel die ETR 610 der SBB, und ich verbringe nicht mehr das halbe Leben auf der Gäubahn....

Eigentlich müsste man mehr Geld in die Hand nehmen und ab und zu unter der Alb durch, anstatt dem Neckar entlang zu schlängeln.

 

Das sehe ich genau so, aber selbst bei neuen Straßen fährt man ja auch nur noch Schlangenlinien statt direkt von A nach B.

 

Über eine Trassenänderung könnte man durchaus sprechen, allerdings ist es bei Bahnstrecken schon so, das viele Leute garnicht vom Startbahnhof zum Zielbahnhof wollen, und es deshalb auch sinnvolle Unterwegshalte braucht.

 

Man kann die Regionalzüge ja weiterhin von Dorf zu Dorf fahren lassen. Güterzüge und ICs (vielleicht auch mal wieder ICEs) können die direkte Strecke nehmen.

 

Ja, ich schrieb ja nicht, dass die alte Strecke rückgebaut werden soll. Die ist gut für eine Art Gäu-S-Bahn. Bei begradigter Strecke ICE von Zürich nach Stuttgart (beide Seiten verlängerbar, zum Beispiel Florenz-Nürnberg oder so) und die Regionalzüge von Stuttgart nach Konstanz.

Diese Variante wäre auch interessant, wenn mal der stündliche Takt eingeführt würde, ohne die Alb-Tunnels, die es wohl nie geben wird, alle 2 Stunden nach Zürich und dazwischen nach Konstanz.