Ab 2030 nur noch Stromer?

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Mir scheint du hast den Sinngehalt meiner Aussage nicht verstanden.

Tatsächlich? Wieviele Nahverkehrsbetriebe müssten dann in Deutschland wohl sofort geschlossen werden? Ohne Subventionen wären diese nämlich fortwährend ein Verlustgeschäft.

Und selbst falls Tesla scheitern sollte. Das bedeutet nicht das Ende des Elektroautos. Alle größeren Autohersteller haben zumindest je ein Elektroautomodell im Angebot welches aktiv weiterentwickelt wird. Und die Produktionsstückzahlen steigen ebenfalls.
Nachtrag:

Zeitindex 3:47

 

Und nicht eines davon erfüllt die heute notwendigen Ansprüche was Reichweite, Ladefähigkeit etc. angeht.
Was aber noch viel schlimmer ist, und deswegen verstehe ich Deine ganzen Beiträge nicht, ist die nicht vorhandene Infrastruktur an Lademöglichkeiten.
Das ganze ist nur ein populistisches Gerede einer Regierung die die Wirklichkeit da draußen nicht kennt.
Das wird genau so eine Luftplase oder Pleite wie andere Vorhaben auch.
Vor allem was nutzt es dem Klima wenn in einem kleinsten Teil der Welt die Luft sauberer wird und in 95% Restwelt sich keiner darum kümmert.
Es wurde schon mal irgendwo gesagt wie scheinheilig doch die Amis sind (als Beispiel), vertäufeln (fast) saubere VW's und verpesten die Luft mit ihren dicken V6 und V8 Benzinern wo wahrscheinlich jedes Messgerät kaputt gehen würde würde man damit deren Abgase messen.

 

Ich denke, dass es eine allesumfassende Standardlösung nicht gibt.

Diejenigen, die täglich vom Dorf zum nächsten S-Bahnhof müssen, könnten einen kleinen E-Hüpfer nutzen. Aber der sollte natürlich während er tagsüber auf dem P+R-Parkplatz steht, geladen werden. Auch sollte man damit gelegentliche Lebensmitteleinkäufe usw. erledigen können.

Die "Familienkutsche" allerdings, die man für längere Strecken z.B. in den Urlaub nutzt oder auch der Firmenwagen, mit dem man am Tag mal 1000 km runterreißt, wird mittelfristig ein Plugin-Hybrid werden, mit dem man kurze Strecken elektrisch, längere Strecken aber mit dem Verbrenner fährt. Der Verbrenner hat einfach den Vorteil des schnellen Tankens und man ist nicht auf ein dichtes Netz an Ladestationen angewiesen, ideal als Brückentechnologie.

Wie aber die Tendenz in 20 Jahren aussieht, kann ich nicht sagen, denn die Technik schreitet ständig fort. Ein pauschales "Aus" für Verbrennungsmotoren für das Jahr 2030 auszurufen halte ich aber für unrealistisch.

 

Wer sich noch nicht ganz für nen reinen Stromer entscheiden kann, für den gibt's den neuen Honda NSX als Hybriden, man muss nur 180 Riesen auf der hohen Kante haben und zwei Jahre ab Bestellung warten können, aber dann geht die Post ab.

 

Bis 2030 hben wir ja noch etwas Zeit, da kann man ja mit der Bestellung noch etwas warten.
Vielleicht sind dann auch die Gehälter in den Regionen, daß man sich so ein Ding leisten kann.

 

Noch ein interessantes Video zum Thema Elektroauto, ab Minute 26:

 

Du musst sie dann natürlich etwas flacher bauen und vielleicht näher zur Strasse positionieren. Das fehlende Gewicht kannst du ab einer bestimmten Geschwindigkeit durch Anpressdruck ersetzen, siehe Lotus zB. Ich wüsste jetzt nicht dass ein 700kg Lotus Probleme hätte wenn er beim Überholen eines LKW aus dem Windschatten kommt, oder bei Spurrillen oder schnellen Spurwechseln. Das würde sich auf manchen Rennstrecken auch als problematisch erweisen, wo man sie schonmal antrifft. Und ganz nebenbei, Ende der neunziger Jahre waren die Lotus fast die sparsamsten Autos die du kaufen konntest, einfach wegen der Leichtbauweise, da sieht man was Gewicht ausmacht.

 

BYD habe ich schon einige in China gesehen, aber noch keinen gefahren. Die sehen von aussen sehr unscheinbar aus, fast wie amerikanische Billigwagen. Aber ich glaube die erfüllen diverse europäische Sicherheitsbestimmungen nicht, weswegen man wohl gar nicht erst versucht sie zu exportieren.

 

Bei solchen reinen Sportwagen ist aber dann die Nutzbarkeit arg eingeschränkt. Da passen dann nämlich nur 2 Personen und "Handgepäck" rein.

 

Bei meinem Kommentar zur Fahrzeugmasse dachte ich natürlich auch daran, dass in den meisten Autos immer nur eine Person sitzt, selten auch mal 2. Manchmal stehe ich hier auf der Autobahnbrücke und warte Minuten bis mal ein Auto mit einem Beifahrer vorbei kommt, in fast allen sitzt nur eine Person. Also zumindest morgens im Berufsverkehr. Dafür siehst du dann auch einige SUVs bis zu 3,5 Tonnen Gewicht, damit die 50 kg Person sich darin auch schön sicher fühlt...