Dacia-Sandero

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... und repariere die Rückleuchten.

 

Ahhh ein Dacia 1300 mit untenliegender Nockenwelle und niedlichen kleinen Stößelstangen, die sich sogar verbiegen konnten......

Meine erste Fahrerfahrung mit nem Geländewagen war übrigens in den Achtzigern mit nem Dacia (ARO 10) das war Abschreckung genug, bis heute.....

 

Wir hatten ARO 240 im Betrieb.

 

Das mit dem Doppelscheinwerfer war die 1310er Version. Den hatte ich mir nach der Wende als meinen ersten Viertakter gekauft. Grund waren seinerzeit die geilen abgegurkten und verfaulten Westautos zu horrenden Preisen. Dagegen gabs den Dacia mit 30000 km fast für lau.
Der hat mich zwei Jahre bis zu meinem ersten zweier Golf "Function" aus Zwickauer Produktion begleitet.
Dessen Nachfolger, Golf drei "Bon Jovi" leistet mir noch heute treue Dienste und es sieht nicht so aus, als ob der bald klein beigeben würde.

Der Dacia war dagegen die blanke Katastrophe. Das wirkt auch noch bis heute nach, obwohl ich der Marke damit eventuell Unrecht tue...

Was die ARO angeht, auch die blanken Möhren, echt Chauchescus letzte Rache und lediglich gummibereifter Schrott.

 

Die Technik kommt ja heute von Renault, aber den Materialien fehlt einfach jede Wertigkeit, und das Design ist auch recht lieblos.

 

Die letzte Variante des Dacia in der DDR war der
Dacia 1310 TX / Neupreis ca 23000,- Mark

 

So schlecht sieht er nun auch nicht aus:

Wozu eigentlich mehr Auto? Viele können und wollen sich auch gar nicht mehr leisten.


Und der Duster wird bestellt wie geschnitten Brot....

 

Schon auf den Fotos sieht man das das Design eher aus den Neunziger stammt. Die Materialanmutung sieht man erst im Auto.

Ein Seat Leon zum Beispiel ist da schon deutlich wertiger. Ein Audi A3/Q3 natürlich erst recht.

 

Man sollte auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Schon allein von der Preisgestaltung her.
Und ein Polo sieht von der Gelaltung auch nicht viel anders aus.