Auch Stuttgart 21 kommt (mindestens) 2 Jahre später

Anzeige

Der Tag: Stuttgart-21-Kosten explodieren auf zehn Milliarden

Exklusive Steuererhöhung nur für Befürworter dieses Projektes - das wäre mal eine gute Nachricht.

 

Die Befürworter sollen die Grube von Hand zubuddeln müssen. Oder heisst es "den Grube"? Nein, "die Grube" war grammatikalisch schon richtig

 

Bei der Abstimmung ist ja nicht bekannt wer wie abgestimmt hat.

 

Auch der Westen braucht ein Endlos Projekt...wie Berlin

 

Gibt doch schon die Elbphilharmonie und die ICE-Neubaustrecke Nürnberg-Erfurt.

Die eigentliche Neubaustrecke soll zwar dann wohl in absehbarer Zeit in Betrieb gehen, aber beim neuen Gleispaar Nürnberg-Bamberg ist wohl immer noch kein Ende in Sicht.

 

Wir hier unten wären froh, wenn überhaupt das zweites Gleis durchgängig wieder aufgebaut werden würde. Aber es ist ja nur eine Zulaufstrecke zum neuen Gotthardtunnel...

 

Und ich hoffe dazu, dass es doch noch was mit den ETR 610 der SBB auf der Gäubahn wird und ich nicht mit diesem Dackelwackel-IC (als IC getarnte S-Bahn...) zwischen Stuttgart und Zürich pendeln muss, mit Umstieg in Singen...

Da das ganze Geld in einem neuen, und meiner Meinung nach schlechteren Bahnhof vergraben wird, denke ich, es bleibt beim Hoffen auf das 2. Gleis.

 

Die Gäubahn oder eine Alternative müsste auf jeden Fall ausgebaut werden.

Aber die Strecke Nürnberg-Bamberg ist schon sehr stark ausgelastet. Problem ist, das dann nur leicht verspätete Züge zusätzliche Verspätungen aufbauen und dann die Anschlüsse verpassen.

 

Ich kenne die Strecke Nürnberg-Bamberg nicht, aber das wäre bei den 10 Mia sicher auch noch drin gewesen.

Ob man S21 nun gut findet oder nicht, dringend wäre es nicht gewesen, das Geld würde dringender auf der Strecke gebraucht.

 

Ich habe vor etwa 15 Jahren mal das Stellwerk in Stuttgart besichtigt. Damals sagte man schon, dass entweder Stuttgart 21 oder ein neues Stellwerk kommen muss, so veraltet sei die Technik. Eine gewisse Dringlichkeit gab es also schon, etwas zu tun. Ob man nun das Richtige tut, ist eine andere Sache.

@Martyn: "Alternative" zur Gäubahn ist ein guter Ansatz. Über viele Kilometer schlängelt sich die Trasse kurvig am Neckar entlang und durch viele Ortschaften. Im Zuge eines Ausbaus sollte man über gewisse Optimierungen nachdenken.