Fernbusse statt Bahn?

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@Martyn Im Nahverkehr stört mich die vis a vis Bestuhlung nicht. Maximal 30 Minuten Fahrzeit oder wie bei mir jeden morgen 12 Minuten Fahrzeit mit der S-Bahn stören mich nicht im Geringsten aber im Fernverkehr möchte ich das nicht. Übrigens so beliebt sind die gar nicht. Hatte mal eine Fahrgastbefragungsanalyse gesehen als ich noch im Fahrgastausschuss der Stadt mitgespielt habe.

Die Schweizer haben die Frage mal damit beantwortet warum man auf die ViS a Vis setzt, das man kommunikativer sei. Die Belgier wollten das ja auch einführen sind dann aber nach Protesten zurück gerudert zur Mischbestuhlung.

 

In Californien bin ich mal mit dem historischen Skunk Train gefahren, da war das sehr elegant gelöst. Die Rückenlehne war beweglich, so daß man sie entweder nach vorn oder hinten klappen konnte. Dadurch hatte man entweder eine 4er vis-a-vis Sitzgruppe oder alle in eine Richtung - je nach Bedarf.

 

Das konnte man bei den alten roten Schienenbussen auch. Aber die fahren ja schon ganz lange nicht mehr.

 

@Creep Die Wagen sind geil. Hatte noch keine Gelegenheit da mal mitzufahren. Sowas war auch für den jetzt in Erprobung befindlichen ICE 4 für die erste Klasse geplant aber da haben die Bürokraten in Bonn einen großen Sicherheitsriegel vorgeschoben.

 

Da könnte aber schon durchaus was dran sein.

 

Mir egal ick will beim bahnfahren meine ruhe haben und nicht zugelabert werden.
Letztes Jahr bin ich mit dem Schweizer EC mal wieder von Bregenz nach München gefahren. Ich bin in der zweiten Klasse gefahren da die erste Klasse in Bregenz wegen technischen Problemen abgehangen werden musste. Das waren 3 furchtbare Stunden für mich. Die Person mir gegenüber konnte einfach nicht die Klappe halten und war nur am erzählen. Erst am Telefon dann wollte er mit mir anfangen. Als ich nicht angebissen habe war der Mann neben mir dran. Das habe ich sogar durch meine Kopfhörer gehört. Das war auch so ein 2m mal 150 Kilo Riese. War ich froh als München erreicht war.

 

Städte ohne Hbf wie London, Paris, oder Moskau sind einfach nur nervig.
Und in Warschau wird der dortige Hbf oft nicht für Fernverbindungen genutzt.
Da wären dann Bemühungen sinnvoll, alles auf einen Bahnhof zu konzentrieren.
Wie man das in Wien versucht, (auch der legendäre West Bahnhof soll an Bedeutung verlieren) ,
oder Berlin, wo auch dort der Hbf nicht die wirkliche Bedeutung eines Hbf hat,

 

Das hat die meisten Fahrgäste aber nicht interessiert.

 

In so Riesenstädten wie London Paris Moskau, ist einfach ein Riesenbahnhof für die Bahn Chaos pur.
Und jeder Tourist weiß nach einiger Zeit wo in London und Paris die Züge wohin fahren, viel wichtiger sind hier die U Bahnen.
In Wien hat jetzt der Westbahnhof den gesamten Fernverkehr der ÖBB verloren, verkehren jetzt alle über Hauptbahnhof und Meidling, das nur 4 Stationen vom Westbahnhof liegt. Hotels gibt es jetzt genug am Hauptbahnhof Motel One, Star Inn.
Dafür ist jetzt auch ein besserer Bahntakt zum Flughafen Wien, der jetzt von acht Landeshauptstädten direkt zu erreichen ist.

 

Wie meinst Du das? In Berlin war zu Beginn verkehrstechnisch noch der Bahnhof Zoo der eigentliche Hauptbahnhof. Aber mittlerweile fahren alle Züge, die ich nehme, über den Hauptbahnhof.