Fernbusse statt Bahn?

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Du solltest vielleicht den ganzen Satz lesen (und entsprechend zitieren).

 

Was ich ziemlich blöd finde ist der Informationsfluss bei der Bahn, wenn man schon mal unterwegs ist. Trotz Bahn-App schaffe ich es oftmals nicht, rechtzeitig Alternativen zu finden bzw. über eine Verspätung informiert zu werden.

Im letzten Sommer bin ich von Bad Blankenburg nach Radolfzell mit der Bahn gefahren. Das ging über Saalfeld, Augsburg, Ulm. In Donauwörth sah ich auf dem Nachbargleis einen Zug nach Ulm und fragte mich noch, warum wir den eigentlich nicht nehmen. Kaum setzte sich der Zug wieder in Bewegung, kam die Durchsage, dass der Eurocity, den wir von Ausgsburg nach Ulm nehmen sollten, ausfällt.
Wäre die Information wenige Minuten früher gekommen (auch die App hatte keine Info), wären wir noch am gleich Tag heim gekommen. So haben wir einen Regionalzug nach Ulm genommen und unseren Anschluss natürlich nicht erreicht. Klar auch, dass ab Radolfzell dann kein Bus mehr ging.
Der Eurocity saß übrigens mit Flüchtlingen in Salzburg fest, das war also kein ganz so plötzliches Ereignis.

 

Hoppla, plötzlich war die Post doppelt da...
Ich stehe mit der neuen Forumsoft irgendwie noch auf Kriegsfuß.

 

Köln-Dortmund ist ja fast Kurzstrecke.

Aber auf Mittelstrecke ist die Bahn teilwesie exorbitant teuer, wenn wir z.B. mal Passau-Magdeburg als Beispiel nehmen. Das ist z.B. eine Strecke, die für die Bahn prädistiniert wäre, weil selber mit den Auto fahren schon am Rande der Komfortgrenze ist, und Flugverbindungen auch umständlich sind.



Aber 136€ Flex-Preis für die Einfache Fahrt bzw. 272€ Hin- und Zurück finde ich schon exorbitant teuer. Das ist immerhin 1/5 eines normalen Nettolohns.

Stuttgart ist aber schon ein "Problembahnhof". Erstens gab es wirklich recht häufig Problem das Züge die (fast) pünktlich waren nicht in den Bahnhof einfahren konnten weil die Eifahrtsstrecke durch andere Züge belegt war. Das passiert praktisch aus allen Richtungen. Da werden dann schnell nochmal 8-15 Minuten Verspätung angesammelt die dann dazu führen das der Anschluss nicht mehr klappt.

Zudem ist man wenn man in Stuttgart auch ziehmlich orientierungslos wenn man ankommt. Man weis nichtmal auf welchem Gleis man angekommen ist und ob man nach rechts oder links laufen muss. Da muss man immer erst an den Kopfbahnsteig vorlaufen bis man Orientierung hat.

Andere Kopfbahnhöfe wie München, Leipzig, Frankfurt und Zürich HB haben diese Probleme allerdings nicht und die sind wirklich sehr kundenfreundlich.

Das kenne ich leider auch, vorallem noch aus meiner Schulzeit.

Da wurde ein überfüllter Schülerzug schonmal 25 Minuten in der Hitze warten gelassen obwohl dann lediglich 3-4 Fahrgäste aus verspäteten Zügen hinzu kamen. Umgekehrt wurde aber nicht gewartet, obwohl 15-25 Fahrgäste betroffen waren und es nur 13-20 Minuten Verspätung waren.

Oder beliebt ist auch das man die Fahrgäste "verarscht" indem man auf den Zugzielanzeigern 5-10 Minuten Verspätung anzeigt, die man dann im 5 Minuten Takt auf 10-15 Minuten, 15-20 Minuten, ... aktualisiert und es dann am Ende 48 Minuten Verspätung . Wenn man gleich 45-50 Minuten Verspätung anzeigen würde, müsste niemand in der Kälte warten sondern könnte die Zeit sinnvoll nutzen.

Natürlich muss man mehr als den reinen Spritverbrauch ansetzen, aber aucht deutlich weniger als die Vollkosten.

Denn Steuer und Versicherung, altersbedingter Verschleiss und altersbedingte Wertminderung fallen auch an wenn das Auto in der Garage steht.

 

Hallo liebe Freunde des Forums

 

Herrlich wenn man es schafft 4 gleiche Posts zu schreiben.
Wie kann man diese löschen ?

 

Bahn fahren Nerven sparen !!

 

Gut geschrieben Martyn, allerdings ist morgen Ostermontag und ein starker Reisetag, egal ob Bahn oder Auto.
Unter der Woche wird es dann auch billiger, man kann auch bei den Bahnpreisen die österreichische oder Schweizer Seite nehmen, falls man im Grenzort wegfährt.
In Stuttgart hat der TGV auch einen schnelleren ICE Anschluss nach München, der wurde aber wegen der Verspätung bis Strassburg verpasst. Im Sommer wird auch der letzte Abschnitt der SFS in Frankreich fertig, dann ist man noch schneller in Paris.

 

Bis jetzt bin ich noch nie mit ein Fernbus gefahren. In Amberg gibt es da nicht so viel Auswahl. Die einzige Verbindung die es gibt ist nach Berlin. Hier hatte ich mir schon überlegt, sollte ich mal wieder Urlaub in Berlin machen, den Fernbus zu nutzen.

Was ich aber inzwischen mache, ist jetzt zwar kein Fernbus sondern ein Linienbus, ich fahre nicht mehr mit den Zug nach Neumarkt in der Oberpfalz sondern nur noch mit den Bus. Mit den Zug bräuchte ich ca. 2-3 Stunden nach Neumarkt mit den Bus 1 Stunde.

 

Dir ist aber schon bewusst, dass du die Verbindung sehr knapp und kurzfristig gewählt hast? Ist doch kein Wunder, dass die Fahrt dann so teuer ist. Sieht man ja schon im Screenshot, dass die Sparpreise zum Teil weg sind.

Bahnfahrten lohnen sich hauptsächlich, wenn man diese früh bucht. Habe mir jetzt auch mal die Mühe gemacht für diese Verbindung und finde für Ende Mai für die Verbindung zum gleichen Wochentag und zur gleichen Uhrzeit jeweils Preise von 47 EUR je Fahrt.

Augen auf beim Buchen der Fahrtkarten. Wer öfters darauf angewiesen ist, kurzfristig buchen zu müssen, der sollte sich eine BC50 holen. Alles andere ist mindestens einen Monat vorher gebucht großteils zum Schnäppchenpreis erhältlich.