Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

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AW: Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

Soeben kam in den RTL-Nachrichten, dass angeblich kurz bevor der Si kflug begann nichts darauf hindeutete, dass da oben was passiert. Ob bei einem Druckabfall der Computer nicht alleine entscheiden kann, wage ich zu bezweifeln.

P.S. In den ZDF Nachriche kam jetzt auch, dass die Geschwindigkeit um die 700kmh war -also sind jetzt wohl alle Zweifel ausgeräumt.

 

AW: Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

Wenn du dich dem Boden näherst, aber eben keine Landekonfiguration hast, dann passt hier doch Mode 4

 

AW: Airbus A320 in Südfrankreich abgestürzt

Klar, was auch immer da oben passiert ist, muss sehr sehr schnell und überraschend eingetreten sein, sodass die Piloten noch nichtmal einen Notruf absenden konnten, auch wenn das bei Eintreten eines Zwischenfalls sowieso erstmal "unwichtig" ist. Das kommt erst an 3. Stelle.

Was Piloten immer gesagt haben, ist die Reihenfolge:

1. aviate (bring die Maschine unter Kontrolle, also erst Sauerstoffmaske aufsetzen und den Flieger unter Kontrolle bringen)
2. navigate
3. communicate (Notruf absetzen)

 

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Das passt schon eher.
Aber nicht Mode 2 zu dem was Du sagtest.
"wenn ein Flugzeug zu niedrig kommt und droht mit dem Boden zu kollidieren"

Aber im Endeffekt egal, es muss ja etwas gravierendes passiert sein das die Piloten nicht mehr reagieren konnten.

 

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Aber kann der Bordcomputer nicht bei so einer kritischen Situation selbst entscheiden im Sinkflug zu gehen?

 

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Bei einer "normalen" Landung kommt ja meistens sowieso noch etwas anderes dazu, das ILS, also "Instrumental Landing System" (ein bodenbasiertes System, das den Piloten eines Flugzeuges bei Anflug und Landung mittels zweier Leitstrahlen, Landekurs (Information über Kurs) und einem Gleitpfad (Information über Höhe), unterstützt.)

 

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Das wird doch niemals aufgeklärt werden. Es gibt zu viele Möglichkeiten. Ich finde es nur einfach zu viel Zufall, dass es mit dem Erreichen der Reiseflughöhe die Probleme scheinbar losgingen. Es sieht fast so aus wie im schlechten Film, wo jemand Fernsteuert.

 

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Wenn sie den FDR finden und dieser auslesbar ist, dann wird es aufgeklärt, da bin ich mir ziemlich sicher. Gut möglich, dass sogar schon der CVR reichen könnte, falls es dort ziemlich eindeutige Geräusche geben sollte oder eben was die Piloten gesagt haben.

 

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Beim ZDF-Spezial meinte der Flugexperte, dass der Bordcomputer aktiv das Flugzeug gesteurt hat. Soweit so gut, war auch meine Vermuttng -aber warum dann nicht auf einer Höhe ü er die Berge?

 

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Na wahrscheinlich weil er dazu nicht aufgefordert wurde.Aber auch das ist in gewisser Weise natürlich nur Spekulation.

Die Piloten geben ja dem Autopiloten vor, auf welcher Höhe die Maschine fliegen soll, indem sie an den Instrumenten eine Höhe einstellen und zwar hier bei ALT (hier sind 4.600 Fuss eingestellt)