Die schönsten U-Bahnhöfe in Deutschland

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AW: Die schönsten U-Bahnhöfe in Deutschland

Dem steht auch nichts entgegen - wem dem so ist - nur sollte man dem ganzen dann auch irgendwie entsprechend Rechnung tragen, wenn man andere Streckenarten betreibt - und es nicht einfach alles ist "U-Bahn" betiteln! Aber mit der Stadtbahn laufe ich d'accord .

 

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Soll doch jeder dazu sagen, wie er will. Wenn ich in Stuttgart in die S-Bahn nach Esslingen steige, fahre ich erst ein paar Stationen unterirdisch. Auch vom Flughafen Frankfurt aus bin ich erstmal unter der Erde unterwegs. Solange ich mich wenigstens beim Flieger drauf verlassen kann, daß er bis zum Ziel in der Luft bleibt, bin ich da tolerant...

 

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Also hier scheint sich niemand daran zu stören. Denn so weiß jeder, dass die U-Bahn im Stadtkern unterirdisch fährt (und dadurch eben auch schneller ist), als die rein oberirdisch fahrende Straßenbahn.

Das ist eine ziemlich klare Abgrenzung.

 

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Dann ist ja alles wunderbar, lasset die streiten, denen es wichtig ist...

Zurück zum Thema:
Den Kreuzbahnhof "Plärrer" hier in N finde ich dann schon gelungen.

 

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Das bleibt ja auch immer eine S-Bahn - egal ob unterirdisch oder oberirdisch. Die fährt ja auch nach EBO - und nicht wie die "üblichen" Strassen-/Stadt und U-Bahnen nach BoStrab.

Wobei wenn man es noch komplizierter machen will - die S-Bahnstrecke in Berlin zwischen Charlottenburg und Ostbahnhof heisst in Fachkreisen auch "Stadtbahn" - und das seit 1882 - und hat nun rein garnichts von einer Tram - und da fährt eine S-Bahn, wobei das S für Stadtschnellbahn steht, nach EBO!

Dann sollte es auch ja so bleiben - bevor diejenigen noch erfahren was eine echte U-Bahn ist - und ein Sturm der Entrüstung noch den Römer in Schwierigkeiten bringt. Man sollte sich nur nicht verwundern wenn man in den anderen U-Bahnstädten etwas anderes, als die eure, vorfindet. Und sich dann ganz verduzt in die Nesseln mit legt - ja wo ist denn die Oberleitung hier, also bei uns ... da gibt es in anderen Städten auch mal gut und gerne einen Scheibwischher spontan für - die spinnen die ....

 

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Bei uns haben die Straßenbahnen eigene Ampeln und können unter Umständen fahren, obwohl die Autos warten müssen! Der Querverkehr hat dann natürlich auch rot!

Ich habe endlich ein Bild der Station Altenbekener Damm gefunden. Sie ist ist in Anlehnung an die Gilde Brauerei gestaltet, welche sich quasi direkt neben der Station befindet.

 

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Das ist die sogenannte Vorrangschaltung - welches spezielle Verkehrsteilnehmer, mit sogenannten Sonderzeichen für sich, gegenüber anderen, gesondert bevorzugt. Das gibt es nicht nur für Strassen/Stadtbahnen sondern auch für Busse!

 

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Tja, dann möchte ich ja nicht wissen, was du dazu sagst, wenn du erfährst, dass die Pariser Metro noch nicht einmal auf allen Linien auf Schienen fährt.

 

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Vorrangschaltung ist etwas anderes.

Die Straßenbahnen (und Busse auf abgegrenzten Bus-Spuren) haben eigene Ampeln – die mit den lustigen Linien, Balken und kringeln. Die Vorrangschaltung gibt es für Linienbussen, die auf der normalen Straße fahren und über einen Signalgeber dann ihre Fahrtrichtung auf grün schalten können.

Wird in der Regel durch ein zusätzliches Ampel-Licht angezeigt, in dem nur der Buchstabe "A" zu sehen ist (A, wie "Anforderung"). Wenn das "A" leuchtet, hat die Ampelsteuerung das Signal vom Bus erhalten, die Vorrangschaltung zu aktivieren.

 

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In welchen Städten teilen sich Straßenbahn und Züge eigentlich einen Bahnhof, von dem diese abfahren. (Hbf) ?

Meines Wissens ist das nur in Karlsruhe, Chemnitz(neu) und Kassel so.