Kostenlose öffentliche Verkehrsmittel

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AW: Kostenlose öffentliche Verkehrsmittel

Ich glaube, es ging im eher um diese willkürlich gesetzte Altersgrenze.

Andere Verkehrsunternehmen machen das ja z.B. daran fest, ob jemand Schüler oder Azubi ist.

 

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Üblicherweise gibt es die vergünstigten Tickets aber nur bei Abnahme einer gewissen Menge, also hier wohl von mindestens 100 Tickets. Das ist halt eine Mischkalkulation, ohne dieses Angebot müßte jeder Arbeitnehmer sein Ticket selbst kaufen, und dann würden es vielleicht nur 30 der 100 machen - so aber werden alle 100 beglückt, auch wenn sie es sonst kaum nutzen. Beim Semesterticket ist es ähnlich, auch da müssen alle zahlen, genutzt wird es aber bei weitem nicht von allen. Dazu kommt dann natürlich noch der positive Werbeeffekt solcher Aktionen.

 

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Aber das ist doch auch willkürlich, genauso wie eine Einkommensuntergrenze für ein kostenloses Konto o. ä.

 

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In den Unternehmen ist es üblich das a) die Kosten an die Mitarbeiter weiter gereicht werden und b) auch nur der eins bekommt, der es auch wirklich "beantragt", da das Unternehmen die ja eben auch bezahlen müssen.

Natürlich ist das irgendwo ein "Mengenrabatt", aber da stimmt einfach das Verhältnis nicht. Nicht einmal ansatzweise.

Wie gesagt: Knapp 40 Öcken hat uns damals ein Job-Ticket gekostet. Die normalen Monatskarten kosten 82 Euro in der kleinsten und 252 Euro in der höchsten Preisstufe.

Da fühlt man sich als normaler Kunde einfach verarscht.

Genauso wie ich mich übrigens in der eklatanten Diskrepanz zwischen Einzelfahrschein und Zeitkarte verarscht fühle.

Da exakt genauso.

 

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Naja, wir hatten bzw. haben Verwandtschaft in Wolfen, und wir waren zu DDR Zeiten zweimal dort, 1986 und 1988.

Als wirklich rege kann man das natürlich nicht bezeichnen. Aber das ist mittlerweile nach dem Fall der Mauer nicht viel anders. Und zur meisten restlichen Verwandtschaft haben wir auch keinen intensiveren Kontakt.

Allein über den Preis wird es aber nicht funktionieren, sondern man müssten den ÖNPV dann direkt zu den Menschen bringen.

Denn wenn man schon das Auto benutzen muss um überhaupt zum Bahnhof zu kommen, dann fährt man in der Regel die ganze Strecke mit dem Auto, und steigt nicht extra für die letzte Hälfte noch in den ÖPNV um.

Sehe ich genauso!

Das Problem wird wohl sein das es wie du schreibst lokbespannte Wagenzüge sind. Die brauchen für das wiederanfahren nach einem Halt eben länger als Triebfahrzeuge und somit würden sie ertens deutich länger brauchen und zweitens bei knapper Streckenkapazität auch noch die S-Bahn ausbremsen.

Aber Umstieg von einem RE zur S-Bahn ist doch nicht so dramatisch.

Gibt es sowas in Deutschland überhaupt? Hab bislang nur in der Schweiz eine 1. Klasse in der S-Bahn gesehen.

 

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Tja Gag. Bei uns gibt es jetzt ein Rentnerticket günstiger. Ist das fair? Ein Nachlass ja, aber auch um 80%?

VVS Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS): Das neue SeniorenTicket

 

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Also bei uns gibt es auch ein Senioren-Ticket. Da kostet die Jahreskarte dann 665 Euro statt 830 Euro (Stadtgebiet Frankfurt).

Auch nett finde ich das 9-Uhr-Ticket. Das kostet auch so viel und gilt erst ab 9 Uhr -- also für alle, die nicht in der Rush-Hour fahren müssen.

Aber 80% Ermäßigung ist auch schon happig.

Ich bleibe dabei: Runter mit den Preisen und rauf mit der Subvention. Denn vom ÖPNV profitieren wir alle.

 

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Interessant, im gesamten Stuttgarter Tarifverbund kostet das Senioren-Jahresticket nur 492 Euro. Das Frankfurter Senioren-Ticket gilt nur am Wochendende für den gesamten Verbund. Da beide Verbünde wohl vergleichbar sind, ist das Frankfurter Senioren-Ticket (RMV) eindeutig zu teuer!

 

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Neulich Fahrt knapp 45 Minuten.
2 mal Schwarzfahrerkontrolle. und das nach 4 Haltestellen.

Und in den Bussen gibt es in der Regel nur noch Einstieg beim Fahrer inklusive Kontrolle der Fahrscheine, aber selbst da klassische Schwarzfahrerkontrolle.

Der Verkehrsverbund sollte mal überprüfen, ob der Preis des Aufwandes den der erwischten Schwarzfahrer und der eingetriebenen Gelder in Relation sinnvoll erscheinen lässt.

 

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Wie soll es denn sonst gemacht werden? Soll statt dessen immer ein psychologisches Reifegutachten über die Person angefertigt werden???

Auch das beinhaltet aber logischerweise eine Art Altersgrenze.