Sollte man die Fahrtüchtigkeit von Senioren regelmässig überprüfen ?

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AW: Sollte man die Fahrtüchtigkeit von Senioren regelmässig überprüfen ?

Es ist nicht StvO-Konform auf Lichthupen zu reagieren. Und da reagiere ich auch nicht drauf.

Wenn Rechts LKWs mit 90 fahren und ich links mit 130, dann kann mich auch kein "*******" hinter mir auf 150 einschwören.

 

AW: Sollte man die Fahrtüchtigkeit von Senioren regelmässig überprüfen ?

Uhhh Eike, da irrst Du Dich jetzt aber. Vor nicht allzu langer Zeit kam im TV mal eine Sendung, in der auch um große Irrtümer im Straßenverkehr ging. Und da sagte ein Verkehrsrechtsxperte, daß ein kurzes Signalgeben mit der Lichthupe durchaus erlaubt ist. Empfinde ich persönlich auch nicht als Nötigung. Wie gesagt, wenn ich wieder einscheren kann lass ich den vorbei und alle sind glücklich.

Mythos 2: Die Lichthupe zu benutzen ist Nötigung

 

AW: Sollte man die Fahrtüchtigkeit von Senioren regelmässig überprüfen ?

Wie so oft irrst du – und das gewaltig.

StVO

§ 5
Überholen

(1) Es ist links zu überholen.

(2) Überholen darf nur, wer übersehen kann, dass während des ganzen Überholvorgangs jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen ist. Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt.

(3) Das Überholen ist unzulässig:
1. bei unklarer Verkehrslage oder
2. wenn es durch ein angeordnetes Verkehrszeichen (Zeichen 276, 277) untersagt ist.


(3a) Wer ein Kraftfahrzeug mit einer zulässigen Gesamtmasse über 7,5 t führt, darf unbeschadet sonstiger Überholverbote nicht überholen, wenn die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m beträgt.

(4) Wer zum Überholen ausscheren will, muss sich so verhalten, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist. Beim Überholen muss ein ausreichender Seitenabstand zu anderen Verkehrsteilnehmern, insbesondere zu den zu Fuß Gehenden und zu den Rad Fahrenden, eingehalten werden. Wer überholt, muss sich so bald wie möglich wieder nach rechts einordnen. Wer überholt, darf dabei denjenigen, der überholt wird, nicht behindern.

(4a) Das Ausscheren zum Überholen und das Wiedereinordnen sind rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.

(5) Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden.

(6) Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. Wer ein langsameres Fahrzeug führt, muss die Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermäßigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Überholen möglich ist. Hierzu können auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen.

(7) Wer seine Absicht, nach links abzubiegen, ankündigt und sich eingeordnet hat, ist rechts zu überholen. Schienenfahrzeuge sind rechts zu überholen. Nur wer das nicht kann, weil die Schienen zu weit rechts liegen, darf links überholen. Auf Fahrbahnen für eine Richtung dürfen Schienenfahrzeuge auch links überholt werden.

(8) Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Rad Fahrende und Mofa Fahrende die Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen.

 

AW: Sollte man die Fahrtüchtigkeit von Senioren regelmässig überprüfen ?

Sehr Interessant!
Wenn rechts also LKWs mit 100 km/h fahren (habe selten LKWs wirklich mit 80 fahren sehen) Dann darf man die auf der Mittelspur überhaupt nicht mit 110 oder 120 überholen da man nicht "wesentlich" schneller fährt. Wer also nur 100 fahren möchte, muss dies schön rechts zwischen LKWs machen...

Ich würde sagen "wesentlich schneller" ist ein Unterschied von 50 km/h. Das macht auf einer dreispurigen Autobahn rechts 80-100, in der Mitte 130 bis 150 und links 180-200... Passt doch!

 

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Urteil: Beim Überholen mindestens 10 km/h schneller sein - Ratgeber - Service

 

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@Gag, ähm ja....

Ich bin deutlich schneller als der LKW (40 km/h schneller)... Was noch? Wen gefährde ich?
Im Gegenteil, ich würde mich und dem nachfolgendem Verkehr einer Gefahr aussetzen wenn ich abbremsen muß um mich von der Überholspur zwischen die langsamen LKW zu drängeln damit Du mit 150 kmh statt mit 130 fahren kannst....

 

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Solange du wirklich überholst, hat doch auch niemand etwas dagegen, dass du auf der mittleren Spur bleibst. In dem Augenblick, in dem die rechte Spur auf einer längeren Strecke unbenutzt ist, überholst du aber eben niemanden. Und damit hast du die rechte Spur zu nutzen.

 

AW: Sollte man die Fahrtüchtigkeit von Senioren regelmässig überprüfen ?

Ich überhole auf der zweispurigen A14 immer, die LKWs.

 

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Streitpunkt ist doch, ob ich jemandem Platz machen muss, wenn ich es aufgrund der von Eike oder meiner geschilderten Situation überhaupt nicht kann. Und das ist ganz klar zu verneinen. Auch wenn der hinter mir wesentlich schneller ist oder gar so schnell, daß der im Rückspiegel noch garnicht zu sehen war, hat er in so einer Situation keinesfalls das Recht die Durchfahrt zu erzwingen, wie auch ich nicht verpflichtet bin mich und andere wegen dem in Gefahr zu bringen. Da gehe ich mit Eike voll konform. Wenn ich an einer LKW Kolonne vorbei bin, ist es doch für mich ganz selbstverständlich, daß ich denjenigen, der seine "Ich möchte bitte gerne vorbei" Absicht diskret signalisiert hat, dann vorbei lasse.

Tja, und ab und zu bekommt man dann sogar noch ein freundliches Handzeichen als Dankeschön mit auf dem Weg. Geht also durchaus und ohne Holzhammermethode noch viel besser.

 

AW: Sollte man die Fahrtüchtigkeit von Senioren regelmässig überprüfen ?

Eben, auf einer dreispurigen Autobahn stellt sich die Frage ja gar nicht. Obwohl, auch da machen sie ja Brummi-Rennen.