Opel will Werk in Bochum schließen

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AW: Opel will Werk in Bochum schließen

... und das hat auch seinen Grund.

 

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Ähm, naja, deutsche Marken werden in Deutschland aber auch häufiger zugelassen, oder?

Eben mal zum Spaß die gleichen Kriterien auf Autoscout france geprüft.

1024 Renault und 700 mercedes....

 

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Deshalb habe ich die o.g. Zahlen um genau das Verhältnis der Zulassungen bereinigt.

Das, was du in meinem Post oben liest, sind berechnete Zahlen auf der Grundlage, dass alle Hersteller gleich viel in Deutschland zugelassen hätten.

 

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Ich denke es ist eigentlich doch nur eine Geldfrage.

Mit einem Smartphone für 500-600€ kann man schon mätig Eindruck schinden. Und es ist trotzdem eine Summe die man als Normalverdiener noch aufbringen kann.

Für ein Auto, mit dem man Eindruck schinden kann, müsste man als Neuwagen aber schon 45.000€ + X und als Jungen Gebrauchten immer noch 25.000€ + X aufbringen. Und das sind Summen, die sich viele Normalverdiener nicht mehr leisten können.

Und ob man sich jetzt einen Guten Gebrauchten für 13.000€ oder einen etwas Schlechteren Gebrauchten für 7.000€ anschafft macht in der Prestigwirkung keinen grossen Unterschied mehr. Und um von A nach B zu kommen reichen beide.

Deshalb investiert man das gesparte Geld dann lieber in Klamotten, Smartphones, Reisen ... denn da kann man wenigstens noch ne Prestigewirkung erzielen.

 

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Mein Reden. Über Geschmack kann man eben nicht streiten. Und was Zulassungszahlen mit Haltbarkeit zu tun haben auch nicht.

In den jeweiligen Automobilproduzierenden Ländern herrscht Lokalpatriotismus. Naja, außer Russland vielleicht.

Mein 13 Jahre alter Clio hat übrigens nicht eine Roststelle während es bei Opel durchaus schon mal Schwierigkeiten gab.

Ich bleibe beim Franzosen: Guter Service, kaum Probleme. Und Du bei BMW der besten Marke der Welt.

 

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Naja, du schriebst eben, dass du diese grinsenden Fratzen nicht magst. Darum wundert es mich ja, warum du dann auf die Franzosen so stehst, die ja genau dieses Design bis zum Exzess verfolgen.

Lesen und verstehen.

Du wirfst mir vor, dass lange Laufzeiten ein rein theoretischer Wert seien und dass ich die Franzosen ja nur schlecht machen wolle.

Doch das Gebrauchtwagenangebot spricht hier doch eine deutliche Sprache: Es werden erheblich weniger Renaults mit mehr als 200.000 km auf dem Tacho angeboten, als von Mercedes oder BMW (und auch VW).

Das deckt auch meine Erfahrung, dass die Franzosen solche Laufleistungen seltener erreichen, was du nicht wahrhaben willst.

Dass es bei Opel insbesondere in den 90ern zu eklatanten Qualitätsproblemen gekommen ist, sollte eigentlich bekannt sein. Das ist ja mit ein Grund der Krise.

Früher galten Opel als unverwüstlich. Völlig unaufregend, aber unverwüstlich. Der alte Kadett war nicht totzukriegen. Mit dem Sparkurs Ende der 80er änderte sich das.

Schließe bitte von deinem Schwarzweißdenken nicht auf andere – insbesondere nicht bei mir. Ich denke nicht so eindimensional.

 

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Wer einen Renault mit 200000 km fährt, der trennt sich nicht mehr von dem Fahrzeug. Du bekommst nämlich keinen Cent mehr für das Auto. Die dt. Marken haben zweifelos einen höheren Wiederverkaufswert.

Der Motor ist heutzutage das Langlebigste am Auto, egal von welcher Marke.
Eher rostet Dir das Dach weg.

Also bei mir in der Wohngegend stehen Renaults auf dem Parkplatz die mit der Wende gekauft wurden. Sie müssen halten und halten auch.

 

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Tja, warum nur?

Wer will schon ein Auto kaufen, bei dem er jederzeit damit rechnen muss, dass es ihm unter dem Hintern zusammenbricht? Die Wiederverkaufspreise werden doch vom Markt bestimmt. Wenn ich von einem Auto erwarten kann, dass es noch eine gewisse Zeit hält, dann hat es einen höheren Wert.

Auch nicht mehr. Seit die meisten Hersteller die Karosserien verzinken, spielt Rost kaum noch eine große Rolle. Den hast du hauptsächlich dann, wenn du irgendwelche Beschädigungen hast.

 

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Es ist doch logisch, dass Fahrzeuge, welche bevorzugt als Firmen-, Flottenwagen etc. eingesetzt werden, häufiger als Gebrauchte zur Verfügung stehen, als jene, die fast ausschließlich von privaten Neuwagenkäufern erworben wurden.

Und das sind in D eben VW, BMW und Mercedes.

 

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Zudem kaufen Firmen bevorzugt Edelmarken bzw. Statusmarken.

Selbst unsere RB-Kette bietet uns zu lachhaften Leasing-Konditionen derzeit nur BMW an. Deshalb fahre ich ihn ja, nicht weil ich das Fahrzeug so toll finde.

BMW unterbietet auf dem Leasing-Sektor so ziemlich alle Marken. Hintergrund ist das das Fahrzeug dann nach zwei Jahren auf dem Markt erscheint und dann erst so richtig begehrt ist. Neu können oder wollen sich viele potenzielle Interessenten kein solches Fahrzeug leisten weil es viel zu teuer ist.