Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Anzeige

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Mach ich auch mitunter genauso.

Mmh, naja, ich schalte das Fernlicht ein und fahre dann auch entsprechend schneller. Das geht natürlich nur dort, wo die Autobahn tatsächlich frei ist und ich den Gegenverkehr nicht blende. Zugegeben, das ist selten, kommt aber bei meinen Nachtfahrten durchaus vor.

 

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Wenn ich mit meinem Skoda Fabia (Diesel) genau 120km/h fahre, hab ich den Optimalsten Verbrauch und komme rund 750-800km mit einer Tankfüllung.

Wenn ich schneller Fahre, komme ich weniger weit, dann kann schon bei 650km ende sein, wenn ich 130 oder 150 fahre.

Generell kann man aber schon sagen, das rasen heut zu tage wirkungslos ist, dafür ist einfach viel zu viel Verkehr Tagsüber.

Ich kann auch 170 Fahren wenn ich wollte, nur das ist mir viel zu gefährlich.

 

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Dann kann man auch nicht rasen....

Na dann musst Du es schlicht bleiben lassen.
170km/h schafft heutztage fast jede Nuckelpinne.

Andere Poster im Thread nannten 200km/h.
Und wenn die Verhältnisse es zulassen und der Fahrer
sein Fahrzeug beherrscht, dann ist das völlig ungefährlich.

 

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Kann man so pauschal nicht stehen lassen. Es kommt stark auf die Region an. In SH (A23 / A7) ist vielerorts außerhalb der Rushhour und Reiseverkehr eine sehr geringe Verkehrsdichte, wo man gern zügig unterwegs sein kann.

Löblich! Ich fahre aber gern höhere Geschwindigkeiten (Wenn Straßenlage, Verkehrsdichte und Witterung es zulassen) und fühle mich wohl.

 

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Und genau damit solltest du besser nicht so schnell fahren. Ein Auto welches auf hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist hat ein anderes Fahrwerk und vor allem andere Bremsen.
Fahr mal 170 in einem Auto welches das bequem im 3. Gang macht, und fahr mal 170 in einem Auto welches sich dafür bergab mit Rückenwind im 5. Gang quälen muss.
Wenn du schnell fahren willst, dann brauchst du nicht nur einen ausreichend leistungsfähigen Motor, du brauchst auch ein entsprechendes Fahrwerk sowie die dazugehörige Strassenlage, passende Reifen, und vor allem passende Bremsen. Ein ensprechendes Auto fühlt sich bei 200 genauso sicher an wie eine "Nuckelpinne" bei 100.

Aus 100 km/h bremst mein Wagen übrigens in 37m, aus 200 km/h in 140m.

 

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Wenn man bedenkt, dass Werte unter 40 Metern vor 15 Jahren noch Porsche & Co. vorbehalten waren, ist das schon äußerst beruhigend. Bei meinem stehen auch rund 37 Meter im Datenblatt.

Ich bin vor einiger Zeit mal einen Audi A2 1,8T der zweiten Generation gefahren. Der geht mit seinem Turbo ganz gut ab. Allerdings ab 150 km/h so flatterig, dass ich da echt Muffe bekommen habe. Und diese Kiste schafft locker 220. Da würde ich dann schweißgebadet aussteigen.

Irgendwie vom Fahrgefühl und der Stabilität kein Vergleich zu meinem 3er, der auch noch bei 200 angenehm ruhig auf der Straße liegt.

 

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Allerdings brauchen auch heute noch viele Autos über 50m, gerade billige Vans oder billige SUV Verschnitte sind da wohl oft verheerend. Vielleicht sollte der Gesetzgeber mal darüber nachdenken ein technisches Tempolimit einzuführen. Fahrzeuge die gewisse Anforderungen an Fahrwerk und Bremsen nicht erfüllen dürfen nicht schneller fahren als ### km/h oder dürfen entsprechend nicht mit mehr als ## KW motorisiert werden.

Ich bin mal einen Kia Carnival gefahren, der Motor gab locker 200 km/h her, aber ab 120 km/h begann man jegliches Gefühl für die Strasse zu verlieren. Man bekommt es in so einem Wagen ab 150 km/h echt mit der Angst zu tun, einfach weil keine Brems- oder Ausweichmanöver mehr möglich scheinen, ohne völlig die Kontrolle zu verlieren. Auf jede Lenkradbewegung folgt ein leichtes Schaukeln, und beim Bremsen glaubt man immer das Heck würde sich gleich verselbständigen, während die Vorderräder nicht wissen wohin sie rutschen sollen. Oh, und das trotz ABS...

 

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Wobei du dich bei 200 ja langsam der Grenze näherst, wo für echte Stabilität ein Spoiler nötig ist, was wiederum den Spritverbrauch bei langsamerer Fahrt unnötig in die Höhe treibt. Mir sind bei 230 km/h in einer langezogenen Kurve durch eine Bodenwelle mal die Hinterräder etwas abgehoben, und da war ich froh, dass ein Computer die Stabilität überwacht, und entsprechend eingegriffen hat. Seitdem lasse ich sowas.
Entweder ein Auto hat einen dezent versenkbaren Spoiler, oder man beschränkt sich bei "Kurvenfahrt" auf maximal 200.

 

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Ist ja schön, dass die Bremswege kürzer geworden sind. Allerdings bewegen sich die Verkürzungen innerhalb einer Modellgruppe und Preisklasse in den letzten Jahren trotzdem eher im Meterbereich und sind somit bei Geschwindigkeit um die 200 km/h Grenze doch eher irrelevant. Viel kritischer ist die zurückgelegt Strecke in der Reaktionszeit des Fahrers nachdem er ein stehendes Objekt auf der Strecke wahrgenommen hat und die ist bei 200 km/h nun einmal viel länger als bei 120 km/h.

 

AW: Tempo 120 vs. 150 wieviel weniger Benzin?

Ich glaube "stehende Objekte" sind doch eher selten das Problem, bei der Verkehrsdichte heute. Das Hauptproblem dürften Autos "ohne Rückspiegel" sein, die auch dann mal eben mit 100 auf die linke Spur ziehen um einen anderen zu überholen der nur 99 fährt, wenn dort jemand mit 200 oder mehr ankommt. Damit muss man einfach immer rechnen, grundsätzlich.
Man muss bei jedem Auto auf der Mittelspur einfach davon ausgehen dass es jederzeit auf die linke Spur wechselt. Und wenn man das macht, dann erübrigt sich je nach Verkehrsdichte sowieso jede Geschwindigkeit jenseits von 150.