ICE fährt durch - Wie geht das denn?

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AW: ICE fährt durch - Wie geht das denn?

Wurde doch ein "Halt"-Signal übersehen?
Warum wurde dann nicht automatisch gebremst?

 

AW: ICE fährt durch - Wie geht das denn?

Ist natürlich Quatsch.
Gibt nur Hauptsignale und Vorsignale.
Bahnhofs Einfahrtsignale und Ausfahrtsignale in dem Sinne gibt es gar nicht. ( früher war ein Bahnhof ein eigener Block, Heute nicht mehr, die Blöcke wären bei den hohen Geschwindigkeiten viel zu klein ) Der Fahrdienstleiter, legt die Fahrstrecke so, das der ICE immer Grün hat ( jedenfalls Teoretisch).

Der Lokführer hat ein Fahrplan Buch, in dem alle Haltestellen mit Uhrzeit und Kilometer aufgeführt sind. Steht der Halt nicht drin, fährt er einfach durch. So wie in diesem Fall. Fertig.

 

AW: ICE fährt durch - Wie geht das denn?

Hauptsignale (Hp) zeigen an, ob ein Zug in den nachfolgenden Streckenabschnitt einfahren darf oder nicht. Es wird unterschieden zwischen Einfahr-, Zwischen- und Ausfahrsignalen in Bahnhöfen, Blocksignalen auf freier Strecke, die eine dichtere Zugfolge erlauben, und Deckungssignalen vor Gefahrenstellen. (quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnsignale_in_Deutschland)

So viel zur Behauptung, es gibt nur Haupt- und Vorsignale.

 

AW: ICE fährt durch - Wie geht das denn?

Die für diesen Fall relevant sind. Natürlich gibts noch andere Signale.

Da Dein Wiki Link nicht geht ( Wahrscheinlich absichtlich)
Hier der der meine Darstellung bestätigt.

Eisenbahnsignale in Deutschland ? Wikipedia
Man sollte sich nicht von seiner Modellbahn leiten lassen.

 

AW: ICE fährt durch - Wie geht das denn?

Bei einer Geschwindigkeit von 120 Km/h legt der ICE rund 300 Meter in der Sekunde hinter sich.
Das sind bei einem Bahnhof der 1000 Meter Länge hat eine Durchfahrzeit von gerade mal 3 Sekunden.
So schnell arbeitet keine Signaltechnik. Von daher sind Einfahrt und Ausfartsignale schon unrealistisch.

 

AW: ICE fährt durch - Wie geht das denn?

Das tut ja regelrecht weh. 120km/h sollen 300m/s entsprechen? Teile das Ergebnis mal grob durch 10, dann kommen wir der Wahrheit ein gutes Stück näher.
Übrigens bei einer Geschwindigkeit von v>160km/h bilden die Signale auch nur die Rückfallebene für die LZB, sollte die mal ausfallen, muss entsprechend langsamer gefahren werden.

 

AW: ICE fährt durch - Wie geht das denn?

Es wird durch 3,6 geteilt und nicht durch 10.
Das sind 33,3 m/s habe ich mich in der Kommastelle vertan.

 

AW: ICE fährt durch - Wie geht das denn?

Deswegen sagte er ja, dass man das falsche Ergebniss durch 10 teilen soll.
Dann kommt man nämlich auf grob 30 m/s... Was der Realität schon näher kommt.

Dein neues ist natürlich noch besser .

 

AW: ICE fährt durch - Wie geht das denn?

Und genau deswegen gibts die LZB. Außerdem benötigt auch der ICE bei seinen Haltebahnhöfen Ein- und Ausfahrtsignale (die er dann auch - logischerweise - sehr viel langsamer passiert).

 

AW: ICE fährt durch - Wie geht das denn?

Was Du immer mit deinen Einfahrt und Ausfahrt Signalen hast. Die gibt es laut Signalbuch nicht.