Navi soll vor roten Ampeln warnen

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AW: Navi soll vor roten Ampeln warnen

Liest du meine Beiträge überhaupt?

Wenn die Sichtbedingungen nicht ausreichen und keine CAT-III-Landung möglich ist, dann darf nicht gelandet werden.

 

AW: Navi soll vor roten Ampeln warnen

Unsinn, jedes Flugzeug kann bei schlechter Sicht ganz normal landen. Wenn die technischen Hilfsmittel vorhanden sind (instrument landing system; ILS).

Eine Landung nach Cat I erfolgt hier manuell vom Piloten, unterstützt durch ILS.

Das kann jedes Flugzeug.

Das hat aber nichts mit Autopilot-Landung (CatIII, ausschließliche Steuerung durch den Autopiloten) zu tun.

 

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Ähm, nein. Auch beim ILS muss der Pilot eine Mindestsichtweite haben. Hat er die nicht, darf er nicht landen.

 

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Genau so ist es.

 

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Natürlich, ebenso wie bei der Autopilot-Landung nach CatIII. Aber eine Autopilot-Landung ist bei schlechter Sicht eben nicht Pflicht, wie du geschrieben hast:

vorgeschrieben ist gar nichts, bei schlechter Sicht ist auch eine manuelle Landung natürlich erlaubt

 

AW: Navi soll vor roten Ampeln warnen

Liest Du eigentlich meine? Ich widerspreche nur deiner Behauptung, bei schlechter Sicht MÜSSE eine Autopilot-Landung erfolgen, das sei vorgeschrieben. Das ist schlicht falsch.

Letztendlich ist es die Entscheidung des Piloten, denn der hat immer noch die letzte Gewalt über das Flugzeug, er kann jeder Zeit die Landung abbrechen.

 

AW: Navi soll vor roten Ampeln warnen

Ich habe mir von einem 1. Offizier erklären lassen das man das technisch mögliche nicht ausreizt und Start und Landung im allgemeinem per Hand durchführt. Das lässt man sich nicht nehmen. Eure ergooglten Begriffe, als ob Ihr Ahnung vom fliegen hättet, sind völlig zweitrangig: Es gibt keine Vorschrift das ein Flugzeug automatisiert landen muß. Ganz im Gegenteil, nur bei außergewöhnlichen Umständen greifen in die Landung automatische Landungssysteme ein. Ist die Sicht schlecht, der Flughafen aber offen so liegt es am Personal und auch der technischen Gegebenheiten am Boden unter diesen Umständen automatisiert oder händisch zu landen.

 

AW: Navi soll vor roten Ampeln warnen

Was ich niemals bezweifeln werde. Ein Bekannter von mir ist Pilot, daher meine Infos

Nur Gag ist da (noch) anderer Auffassung.

Die letzte Entscheidung fällt der Pilot selbst (wenn nicht der Flughafen selbst gesperrt ist)

 

AW: Navi soll vor roten Ampeln warnen

Aber wir sollten auf die Ampeln zurückkommen...

 

AW: Navi soll vor roten Ampeln warnen

Richtig. Kann er übrigens unter ungünstigen Bedingungen die Landung per Hand nicht vornehmen, so wird zunächst erwogen einen anderen Flughafen anzusteuern....