"Klimapanne" bei der Bahn: Staatsanwalt ermittelt gegen Zugchef

Anzeige

AW: "Klimapanne" bei der Bahn: Staatsanwalt ermittelt gegen Zugchef

Du irrst, mittlerweile sind es mehr.

Das hat ein beteiligter Konstrukteur im ÖR-Fernsehen aber anders dargestellt.

 

AW: "Klimapanne" bei der Bahn: Staatsanwalt ermittelt gegen Zugchef

Mehr was? Geschwindigkeit? Oder Strecken? So viele mehr können es aber nicht sein, da die Strecken aufwendig und extrem teuer umgebaut werden müssen.

Zähl die aber im Ausland (F, DK, CH, AU) bitte nicht dazu, die zählen nicht.

 

AW: "Klimapanne" bei der Bahn: Staatsanwalt ermittelt gegen Zugchef

Ich habe nicht gesagt das Magdeburg nun eine Metropole ist die an einen echten Hochgeschwindigkeitszug angeschlossen werden müsste.
Sondern das echte Züge diese Art nur wenige Metropolen bedienen sollten damit der Vorteil eines solchen Zuges zum Tagen kommt. Auf echten sep. Strecken wo nix anderes herumfährt. Meinetwegen Berlin - München ohne Stopp mit 350 km/h.
Alles andere ist der, wie sagte man früher?, klassische D-Zug.
Dazu brauchten wir nicht diese hermetisch abgeschlossen "Hightech"-Züge ohne wesentlichen Vorteil gegenüber eines normalen Schnellzuges

 

AW: "Klimapanne" bei der Bahn: Staatsanwalt ermittelt gegen Zugchef

Gefühlte 15 davon sind im Ruhrgebiet, wo der ICE alle 20 Minuten hält.

 

AW: "Klimapanne" bei der Bahn: Staatsanwalt ermittelt gegen Zugchef

Ist es in Amerika auch so heiß wie hier, oder warum bist Du so aggressiv? Deine Aussage war mißverständlich. Punkt.

 

AW: "Klimapanne" bei der Bahn: Staatsanwalt ermittelt gegen Zugchef

So ne Strecke Berlin-München als 350 km/h Strecke dürfte um die 25 Mrd. EUR für den Bau kosten. Utopisch. Erfurt -> Nürnberg wird gebaut, kostet am Ende über 5 Mrd. EUR

Sowas kann niemand bezahlen. Und dann kommen die Proteste gegen solche Projekte immer dazu, denn die sind in der Bevölkerung sehr, sehr ungern gesehen. Denn die 25 Mrd. EUR fehlen dann dem Straßenverkehr.

 

AW: "Klimapanne" bei der Bahn: Staatsanwalt ermittelt gegen Zugchef

Die alte Strecke ist Siegburg/Bonn-Frankfurt Flughafen bis 300 km/h, neu ist mindestens noch die Strecke bei Nürnberg bis glaube ich sogar 330 km/h.

 

AW: "Klimapanne" bei der Bahn: Staatsanwalt ermittelt gegen Zugchef

Wenn ich was nicht abkann, sind es Zitat-Entstellung. Das ist nur die Vorstufe von der freien Auswahl von meinen geschriebenen Wörtern, um danach völlig neue Sätze und Aussagen zu erstellen.

Der Text war unmissverständlich, nur die Aussage gefiel Dir eben nicht. Ist nicht das erste Mal, dass dann nur Teile zitiert werden.

 

AW: "Klimapanne" bei der Bahn: Staatsanwalt ermittelt gegen Zugchef

Dann 2. Bonn-Frankfurt war klar, das haben sich die Politiker selbst gebaut.

Aber die Neubaustrecke Nürnberg -> München dürfte nur um Nürnberg herum dann über 300 km/h sein. Vor München geht das nämlich ohne LZB auf 160 km/h runter. Die Neubaustrecke könnte die Verlängerung der aus Erfurt sein, die eh erst in 10 Jahren fertig sein wird.

Stuttgart->Ulm soll noch werden, aber das wird nichts vor 2035.

 

AW: "Klimapanne" bei der Bahn: Staatsanwalt ermittelt gegen Zugchef

Der ICE ist kein Hightech-Zug. Es ist 30 Jahre alter Elektroschrott. Vom technischen Stand her, nicht das Einzelfahrzeug betrachtet.

Die Züge wurden ohne Computersimulation entwickelt. Technisch um 3 Generationen zurück. Vor 10 Jahren wurden sie optisch umgebaut, aber die Elektronik nicht. Die Steuerung nicht. Die Antriebe nicht. Die Wandler nicht.

Klar gab es wenige Änderungen im Detail, aber keine großen. Und damit sind die Konstruktionsfehler weiterhin drin, weil deren Änderung und Genehmigung einen Durchlauf von über 10 Jahren haben.