Strafen für Autofahrer - sinnvoll oder Abzocke?

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AW: Strafen für Autofahrer - sinnvoll oder Abzocke?

Dann muß mehr kontrolliert, und die Strafen drastisch erhöht werden.
In der Schweiz funktioniert es doch auch.

 

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Und funktioniert es in der Praxis?

 

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Wieviele Autobahn Kilometer hat die Schweiz, und viewiele hat Deutschland? Keine Chance jede Autobahn Tag und Nach zu überwachen.

 

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Ja. Oder hast du da andere Erfahrungen? Also ich hab da bisher keine Probleme gehabt. Geht von Jahr zu Jahr, in dem diese Verkehrsregel erlassen wurde, immer besser. Vorher war das immer ein Kampf, reingelassen zu werden. Heute reihen sie sich vorn hüsch auf. Natürlich gibt's immer wieder mal einen mit Ego- oder Potenzstörungen, der einen nicht reinlässt, aber dann nimmt man halt die nächste Lücke. Ich finde jedenfalls, dass es kein Vergleich zu früher ist.

 

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Ich fahre in letzter Zeit sehr wenig Auto. Aber beim Einfädeln treten immer wieder zwei Fälle auf:

• Ein Autofahrer, der auf der anderen Spur gerade noch knapp hinter einem fährt, gibt Gas, um ja noch einen Wagen vorher einzufädeln.
• Wenn man selbst kurz vor der Einfädelstelle ist, wird auf der anderen Spur aufgefahren, um die Lücke zu klein zum Einfädeln werden zu lassen.

So etwas habe ich in Amerika eigenlich noch nie erlebt. Da ist es selbst zur Rush-Hour ein Zusammenspiel.

 

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Beim einfädeln oder auch Reißverschlussverfahren gibt es aber auch noch die Probleme der "älteren". Früher hat man gelernt so früh wie möglich einzufädeln, heutzutage lernt man so spät wie möglich einzufädeln.

Ähnlich ist es an der Kreuzung, früher hintereinander abbiegen, heutzutage voreinander.

 

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Das ist das Problem unseres Führerscheins auf Lebenszeit. Alle 2 Jahre Sehtest und alle 5 Jahre Erste Hilfe Kurs und Theorieauffrischung wäre sinnvoll.

 

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Erlebe ich seit der o.g. Neuregelung extrem selten -- kein Vergleich zu früher. Wenn man "früh" eingefädelt hat, ist man auf das Wohlwollen des anderen angewiesen. Ist man bis nach vorn gefahren, wurde man "aus Prinzip" nicht reingelassen.

Natürlich haste immer wieder mal eine Arschkrampe dazwischen, aber spätestens der nächste lässt dich dann rein. Ich bin selbst überrascht, wie gut das mittlerweile mit dem Reißverschluss-System klappt.

 

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Das hat man noch nie anders gelernt. Es galt immer schon der Grundstz, die Fahrspuren so gut wie möglich auszunutzen. Gilt natürlich nicht bei Autobahneinfahrten etc., da sollte man schon zusehen, dass man nicht erst am Ende der Einfädelungsspur plötzlich merkt, dass kein Platz mehr ist obwohl man vorher schon lange die Möglichkeit hatte.

 

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Das wurde erst 2001 verbindlich in der StVO festgelegt. Wie du es gelernt hast, lag im Ermessen deines Fahrlehrers.