Wieder mal Air France

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AW: Wieder mal Air France

Heute morgen hieß es im Radio, dass die Wrackteile bis zu 100 km verstreut sind, was darauf schließen lassen könnte, dass das Flugzeug schon in der Luft auseinandergebrochen ist.

Ein Biltzschlag alleine könne jedenfalls so ein großes Flugzeug nicht vom Himmel holen. Allerdings deutet auch nichts auf eine Bombe hin...

Was da jetzt tatsächlich dran ist - ich weiß es nicht

 

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Ja und es gibt bisher keine Anzeichen für Explosionen und dass man ne sehr große Kerosinlache gesichtet hat spricht auch nicht gerade für Feuer Zum Auseinanderbrechen brauchts halt keine Explosion...

 

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100 km sind doch nicht viel. Bei 800 km/h Reisegeschwindigkeit sind das 60/8 Minuten, also in 7 1/2 Minuten zurückgelegt. Und dann kommen noch die Meeresströmungen hinzu, die das Feld ausdehnen.

 

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Wenn das Flugzeug in einem Stück abstürzt, spielen die Minuten keine Rolle. Und ob die dortige Meeresströmung dazu ausreicht, dann alles in drei Tagen so weit zu verteilen, weiß ich nicht.

 

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Der Golfstrom hat knapp 10 km/h - das weiß ich. Und vielleicht hat jemand die Tür aufgemacht, und die Trümmer entstanden durch den Sog.

 

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Panik ist ein eher uralter Instinkt: und hat einige unterschiedliche Reaktionen zur Folge: Adrenalienausstoß, Kämpfen, Flüchten, Erstarren, manchmal auch Sche.ssen und P.nkeln. Frag mal Feuerwehrleute, Menschen verfallen bei Gefahr viel eher in Starre, als dass sie laufen. Die müssen regelrecht angeschrien werden, damit sie aufwachen und begreifen: Die Gefahr ist nicht das Tier, sondern die eigene Trägheit.

Das Zusatzgewicht von einem Zweipunktgurt zu einem Dreipunktgurt ist minimal, Gewicht ist meiner Meinung nach nicht das Problem, viel eher schon den Dreipunktgurt überhaupt vernünftig zu führen, ne durchgescheuerte Halsschlagader ist ja auch nicht lustig.
Mal abgesehen davon, dass heutige Sitze mit der "Brace" Position (weit nach vorne klappbare Sitzlehne) keinen Dreipunktgurt erlauben. Andere Probleme sind rumfliegende Gegenstände in der Kabine, runterkommende Dachteile usw. Im Gegensdatz zum Auto knallt das Flugzeug in aller Regel auch nicht in Bewegungsrichtung gegen eine Wand sondern kennt alle möglichen anderen Bewegungsrichtungen ....

Nun legen jedoch Passagiere den Zwei Punkt Gurt nur mit Widerwillen an - ansonsten sind solche Meldungen, wie die aus Brasilien vom 21.5.09, nicht möglich: 21 nicht angeschnallte Passagiere verletzen sich, davon müssen 8 ins Krankenhaus - und der Pilot hatte 30 Minuten vorher bereits gebeten sich bitte anzuschnallen.

 

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Neue Theorie: Der Airbus war zu langsam und ist in den Gewitterböen deswegen außer Kontrolle geraten und auseinandergerissen.

Airbus Absturz: Flog der Pilot zu langsam durch das Gewitter? - Bild.de

 

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Was bitteschön ist zu langsam? Ist das die dumm-dumm-Fassung für die Bildleserschaft, dass wechselnde und starke Böen den Auftrieb des Flugzeugs beeinträchtigen?

 

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Naja, der Experte selbst sagt ja was von "schlagartiger Geschwindigkeitsveränderung". Wie auch immer...

 

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Das kursiert aber überall. Klär uns mal auf Schwester, bitte!