Wintereinbruch

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AW: Wintereinbruch

Das stimmt.

 

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Ein Tipp für alle die heute abend noch nichts vorhaben, der Wetterbericht sollte ein bequemes Abtauen des Gefrierschranks ermöglichen. Ich habe mein Gefriergut soeben auf dem Balkon im Schnee deponiert, und beginne jetzt mit dem Abtauen

Gruß
emtewe

 

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Viel so kalt heute zum Fahrrad fahr'n gewesen. Wann kommt endlich wieder der Sommer???

 

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Also bei diesem Wetter kann man zur "Fahrphysik" nur sagen: Was ist einfacher? Schlitten ziehen oder schieben...
Aber vielleicht ist ja Heckantrieb besser bei Schnee und Eis, wer weiß...

 

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Das kommt darauf an wie der Fahrer damit umgehen kann, wer sich der Schwächen seines Fahrzeugs bewusst ist, wird wahrscheinlich immer besser zurechtkommen als jemand der blind auf tolle Technik und den "besseren" Antrieb vertraut. Ich bin jahrelang beruflich Auto gefahren, mit vielen unterschiedlichen Modellen, und im Schnee ist das beste was du fahren kannst ein Auto mit dem du vertraut bist, und das du in den besonderen Bedingungen kennst und getestet hast.
Das erste was ich als Führerscheinneuling im nächsten Schnee gemacht hatte war, auf einen riesengroßen leeren Parkplatz zu fahren und mich stundenlang zu drehen und zu rutschen. Sowas macht nicht nur Spaß, sondern da lernt man verdammt viel über die Grenzen und das Verhalten seines Fahrzeugs, nicht nur im Schnee sondern auch bei Nässe und generell rutschigen Fahrbahnen.
Immer wenn ich neue Autos habe hoffe ich auf ähnliche Gelegenheiten um sowas zu wiederholen.
Ach ja, professionelle Fahrsicherheitstrainings habe ich natürlich auch gemacht, das ist aber irgendwie etwas anderes als wenn man selber "spielen" kann.

Gruß
emtewe

 

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Naja, das stimmt ja alles, aber bergauf bei Schnee und Eis, was muß man da lernen oder was kommt besser?

 

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Im Zweifelsfalle muss man einfach wissen dass es nicht geht, und zwar bevor man festsitzt und den Verkehr blockiert

 

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Also da ich auch mit ein paar Modellen unterschiedlichen Antriebs herumgespielt habe, muß ich rein subjektiv sagen, daß der Frontantrieb erheblich größere Steigungen bewältigen kann.

 

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Das dürfte im Ruhrgebiet und im Rheinland gestern aber kaum ein Problem gegeben haben, und wer in den Bergen wohnt, der hat für solches Wetter auch einen Allrad

 

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Bei Schnee und Eis muß es nicht mal der Kreuzberg sein um das festzustellen, da reicht manchmal schon eine leichte Steigung.
Hatte sogar schon mal verschiedene Unimogs unterm Hintern mit ganz heftigen Winterreifen und Überallantrieb, wenns zu glatt ist rutschen auch fünf, sechs Tonnen und mehr wohin auch immer.
(Es gibt aber einen guten Trick die Dinger im Winter wieder in Spur zu bringen)

Schlimm ist nur wenn ein lebensmüder Allwetterradfahrer in der Nähe ist, ich habe ja nichts gegen Selbstmörder, aber die sollen mein Gewissen bitte nicht in Gefahr bringen.