Exorbitante Benzinpreise

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AW: Exorbitante Benzinpreise

Wann und wo?

Wie man bei den meisten Automatik-Autos zwischen "Normal"- und "Sport"-Modus umschalten kann, gibt es bei dem 3L ja auch einen Eco- und einen Normalmodus, wobei die angepriesenen 3 Liter nur im Eco-Modus zu erreichen sind.

Aber letztlich zeigen solche Kisten, dass es möglich ist. Allerdings habe ich den Eindruck, dass die Hersteller von Kleinwagen von diesen Erkenntnissen nicht wirklich profitiert haben.

Im Mittel- und Oberklassesegment finde ich es erstaunlich, was man dort an Einsparmöglichkeiten nutzt. So werden z.B. Motoren aus leichterem Aluminium gefertigt, um Gewicht einzusparen. Die bereits erwähnte Bremsenergierückgewinnung lädt quasi die Autobatterie mit einem Teil der Bremsenergie zusätzlich auf. Da vieles in den Autos mittlerweile elektrisch läuft, wird hierdurch tatsächlich Sprit gespart. Es gibt unzählige Ecken, an denen man sparen kann. Ich vermute allerdings, dass im Kleinwagensegment a) diese Sparmaßnahmen einfach zu teuer sind und b) evtl. gar nicht vorhanden sind bzw. kaum Nutzen bringen.

Gag

 

AW: Exorbitante Benzinpreise

@Gag:

du hast hier seinerzeit geschrieben:

http://forum.digitalfernsehen.de/forum/showpost.php?p=638499&postcount=242

Ich habe seinerzeit das "Gelbe Blinklicht auf dem Dach" als Zeichen für ein rollendes Verkehrshindernis gedeutet.

 

AW: Exorbitante Benzinpreise

Es ist immer leichter bei größeren und schwereren Fahrzeugen Energiesparpotential zu finden als bei kleineren. Der "Grundverbrauch" für den Lebenserhalt des Motors und der Elektrik mit angeschlossenen Verbrauchern ist fast identisch. Im Verhältnis zur Nutzlast ist ein 30 Tonner gegen einen PKW auch ein Spritsparwunder. Ein Kleinwagen kann seinen Vorteil nur in der Stadt beim stop & go Verkehr gegenüber Oberklasse und LKW ausspielen. Auf der Langstrecke wird es dagegen schwieriger signifikanten Minderverbrauch bei gleicher Fahrweise zu erreichen.

 

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Ah... Das klingt in der Tat nach mir.

Das war bezogen auf diese Seltsamkeit, dass der Wagen eben diese zwei Betriebsarten kennt. Hatte damals, als sie den vorgestellt hatten, in einem Test gelesen, dass das Fahren im 3l-Modus eher eine Zumutung darstelle und man entnervt in den "unsparsamen" Fahrbetrieb umschaltet.

 

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Wiso regt ihr euch eigentlich über den Benzinpreis auf?

Eine Umrüstung auf Autogas kostet bei fast jedem Modell (Benziner) gerade mal 2500 Eur. Bei garantierter Steuerbefreiung bis 2018 für Autogas und aktuellem Autogaspreis von 0,7€ bei uns, hat man die Investition nach ca. 30.000km wieder raus.
Bei uns steht demnächst ein Autokauf in der Familie an (Mutter, die demnächst nach Umzug der Firma jeden Tag 60km fahren muss). Inzwischen bieten viele Hersteller seit diesem Jahr das Autogas sogar ab Werk an, z.b. Ford für den Focus bis Transit oder Opel für viele Modelle. Inkl. kompletter Werksgarantie. Zusätzlich zum Benzintank hat man dann unter dem Kofferraum noch einen Gastank, der für ca. 400-500km reicht. Ist das Gas leer, fährt das Auto automatisch mit Benzin weiter. Dazu wird es aber nie kommen, da inzwischen mehere Tausend Tankstellen in Dtld. Autogas anbieten (bei uns in der Stadt gibt es glaube ich alleine 5). Bei meiner Mutter werden sich die 2.500 Eur extra innerhalb von 1 1/2 Jahren rentiert haben. Wenn bei mir in ca. 2 Jahren ein neues Auto ansteht, wird es auf jeden Fall auch ein Benzin+Autogas Fahrzeug. Die Spritkosten halbieren sich damit ganz einfach!

Ach ja, nicht verwechseln mit Erdgas-Autos. Die werden zwar nochmal steuerlich gefürdert, die brauchen aber einen Druckbehälter für das Gas und kommen mit einer Tankladung keine 200km weit.

 

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Aber bitte nicht vergessen, daß ein Liter Flüssiggas (LPG) nicht den gleichen Energieinhalt hat wie ein Liter Benzin. Das heißt, ein Auto, das zB sieben Liter Benzin / 100km braucht, braucht mehr als 7 Liter Flüssiggas für die gleiche Strecke.

 

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Ich habe es hier wiedergefunden, diesen Link gab es schon mal in diesem Thread:
http://www.amortisationsrechner.de/

 

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Wenn man ein 10Jahre altes Auto hat und sich kein neues leisten kann, wird sich ein Umbau auf Gas kaum lohnen. Da übertreffen die Umbaukosten den Wert des Fahrzeugs. Und irgendwann wird auch der Preis für Gas steigen, weil dem Staat dann zuviel durch die Lappen geht, wenn jeder umstellen würde.

 

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Tja, Diesel wird auch geringer besteuert als Benzin, und siehst du das an den Tankstellen heute noch? Keine Sorge, was sich der Staat nicht nimmt das nehmen sich dann halt die Konzerne, so dass wir am Ende auf jeden Fall genug bezahlen dürfen.

 

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Richtig. Und da der Gaspreis irrsinnigerweise an den Ölpreis gekoppelt ist, wird auch der Gasantrieb langfristig keine Alternative sein. Leider. Genau das hat man doch beim Diesel gesehen: Aufgrund der hohen Spritpreise ist der Verkauf von Dieselfahrzeugen in den vergangenen Jahren förmlich explodiert. Jetzt, wo jeder 'nen Diesel hat, ziehen die Konzerne die Preise an und schöpfen da mal so richtig ab. Aber alles ja nur wegen der gestiegenen Nachfrage...