Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

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Nö kannst auch so schneller fahren. Es gibt auch ein Teilstück, das im kalten Krieg als Notfall Start- und Landbahn gebaut würde. Sprich es geht kilometerlang geradeaus

 

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Was hat das jetzt mit dem Thema zu tun (außer, dass in der Heimat alles viel besser ist)?

 

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Ich habe ausdrücklich nicht nur von Frankreich geredet sondern auch von Belgien und wenn wir schon dabei sind Niederlande, Luxemburg, usw.

Das Problem hängt auch damit zusammen, dass bei uns jeder glaubt er müsse mit 230 über die zweispurige Autobahn rauschen und sich dann darüber echauffiert, dass es tatsächlich einer wagt vor ihm auf die linke Spur zu wechseln, so dass His Divine Grace tatsächlich gezwungen ist, seine Geschwindigkeit zu verringern. Wie war das nochmal mit "angepasster Geschwindigkeit"? Oder gilt das immer nur für die anderen (langsameren)?

 

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Jetzt müsste man nochmal leer definieren. Ab wievielen Autos ist eine Autobahn leer/nicht leer?

 

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Wie kommt man eigentlich auf eine Grenze von 120 oder 130? Ist doch willkürlich festgelegt. 160 ginge doch auch, wenn alle statt 130 160 fahren ist der Verkehrsfluss doch auch gesichert.

 

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Die Maximalgeschwindigkeit errechnet sich aus der Menge der Autos und derer benötigten Sicherheitsabstände, die ja wiederum Geschwindigkeitsabhängig sind.

Je mehr Autos auf der Straße, desto kürzer die Abstände, desto geringer die Maximalgeschwindigkeit.

Theoretisch kann ich daher ungeniert 200 km/h fahren, wenn ich vor mir mindestens 100 Meter zum nächsten Auto Platz habe, wobei ich das nicht als "leer" bezeichnen würde.

Wenn ich "leer" schreibe, dann meine ich leer: also wenn ich alleine auf weiter Flur bin -- oder nur alle paar Kilometer an einem Auto vorbei komme.

Welchen zwingenden Grund gäbe es nun, hier die willkürlich festgelegte Grenze von 130 km/h (oder 120) einzuhalten?

Nebenbei bemerkt: Dieselbe Frage stelle ich mir auch gelegentlich, welchen Sinn eine 30er-Geschwindigkeitsbegrenzung vor einem Kindergarten um Mitternacht hat -- und tagsüber könnten selbst die 30 zu viel sein.

Die starren Begrenzungen gehen doch in vielen Fällen einfach am Bedarf vorbei.

 

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Geschwindigkeitsdifferenz zwischen LKW und dem Rest vom Schützenfest. Das wurde schon oft angesprochen. Außerdem hat das auch Vorteile beim Aquaplantsching (deswegen sind es bei Regen auch nur 110 km/h in Frankreich).

 

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Deswegen Überholverbot für LKWs auf zweispurigen Autobahnen! Sofort! Bringt viel mehr als ein Tempolimit. Die schwersten Unfälle auf der Autobahn sind nunmal mit LKW Beteiligung. Und wenn ein LKW ins Stauende rast bringt ein Tempolimit auch nichts!

 

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2 Mögliche Ursachen:

1. zunehmende Verkehrsdichte und damit nächste Reduzierung absehbar
2. Kraftstoffverbrauchskurve

 

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2. Argument lass ich aber nicht gelten. Mit 80 verbraucht man noch weniger. Warum also nicht 80, oder gleich 60 ?