Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

Anzeige

AW: Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

Wer würde dann als erstes schreien.....

Mehr Mitdenken und weniger Egoismus, schon wäre vieles einfacher.

 

AW: Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

War das nicht in der DDR verpflichtend ab einem bestimmten Alter?

Wenn man mit sowas kommt, geht in Deutschland aber die Post ab. Ich höfe schon jetzt die Stimmen, daß man die Leute entmündigen würde. Die Freiheit im Allgemeinen und der Bestand Deutschlands im Besondern werden da bestimmt bedroht gesehen. Vom Gejammere der Autohersteller einmal ganz abgesehen.

 

AW: Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

Mach ich derzeit auch
Bei Bedarf werde ich aber dennoch die Autobahn mit Tempo 110 beglücken. Ist ja mein gutes Recht

 

AW: Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

Am lustigsten sind immer noch die Raser, die einen fast in die Stoßstange fahren und wenn man dann nach 1-2 Minuten "endlich" auf die rechte Spur rüberzieht, dann überholen die, nur um dann direkt vor einem auch auf die rechte Spur zu gehen um dann kaum schneller zu fahren als man selbst, kann mir jemand diese Logik erklären. :wüt:

 

AW: Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

Meine Rede. Aber lass dir gesagt sein: Sie arbeiten dran. Im Ruhrgebiet läuft da schon seit ettlichen Jahren ein entsprechendes Projekt. Bundesweit sind die Fernstraßen ja mit Sensoren vollgepflastert, TMC und TMCpro sind da ja nur der erste Schritt in eine zumindest etwas intelligentere Lösung. Aber es wird immer mehr.

Hier rund ums Frankfurter Kreuz gibt es ja auch schon seit Jahren diese Schilderbrücken mit den elektronischen Anzeigetafeln. Zudem kann die Standspur dynamisch als vierte Fahrspur geöffnet werden. Das funktioniert hier mittlerweile richtig gut.

Man darf tatsächlich auf der mittleren Spur bleiben, wenn auch nur gelegentlich ein LKW auf der rechten fährt. Wenn alles frei ist, dann muss man aber nach rechts rüber.

Aber: Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich meistens auch in der Mitte bleibe, denn auf den meisten Autobahnen macht das Fahren auf der rechten Spur dank mehrerer Zentimeter tiefen Spurrillen durch die LKW kaum noch Spaß.

Gag

 

AW: Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

Mir alles egal, wenn nur die Beschleunigungsspuren benutzt werden und nicht gleich rübergezogen wird auf den "richtigen" Fahrstreifen.

Gerade wenns auf der A6 am Viernheimer Dreieck aus Richtung Kaiserslautern in Richtung Süden geht. Da ist ein halber Kilometer Beschleunigungsstreifen und 3 übrige Spuren der "Richtigen Autobahn" ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.

Aber statt den Beschleunigungsstreifen (der Name sagt ja schon alles) ausgiebig zu nutzen, wird mit knapp 100 "rübergezogen" und der nachkommende Verkehr ausgebremst.

Dazu die Frage:
Darf ich rechts auf dem Beschleunigungsstreifen "überholen"? D.h. während dem Beschleunigen schneller als "auf der richtigen" Autobahn fahren und mich dann einfädeln?

 

AW: Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

Viel besser finde ich die "Experten", die dann von dem Beschleunigungsstreifen direkt auf die linke Spur rüberziehen! Hab deshalb schon mal ordentlich Gummi auf der Straße gelassen.

Ja.

 

AW: Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

Die Frage ist, warum warst Du 2 Minuten auf der linken Spur?

Donn

 

AW: Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

Warum beantwortest Du meine Frage mit einer Gegenfrage?

 

AW: Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen ab 2010

Mangels des Satzzeichens (?) , welches für eine Fragestellung vorgesehen ist, habe ich diese nicht erkannt.

Donn