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Tata Nano - der indische Volkswagen

Dieses Thema im Forum "Small Talk" wurde erstellt von electrohunter, 10. Januar 2008.

Seite 19 von 30
  1. donngeilo

    donngeilo Platin Member

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    AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

    Aber genau darum geht es doch. Was der eine als total überflüssig ansieht, ist für den anderen ein absolutes Muss. SUVs haben meiner Meinung nach auch nicht zwingend eine Daseinsberechtigung. Für Komfort-Fahrzeuge (darunter fällt meiner Meinung die E-Klasse) sehe ich das vollends anders. Das ich nur dieses Beispiel nenne, liegt daran, dass ich dieses Auto eben sehr gern mag. Ich habe auch schon Passat Variant, Avensis Verso, und eben den 307er gefahren. Alles gute Autos, aber eben bei weitem (nach meinem Empfinden) nicht so komfortabel wie eben die besagte E-Klasse.

    Diese System greifen bereits im Grenzbereich, nicht nur nach Versagen des Fahrers und sorgen unter anderem für mehr Stabilität. Dazu gehören auch Anti-Schlupf und Traktionskontrolle.


    Gehört habe ich das auch vielerorts, leider habe ich noch nie einen gefahren. Aber das läßt sich ja bei Zeiten nachholen. ;)

    Donn
     
    donngeilo, 22. Januar 2008
    #181
  3. Gag Halfrunt

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    AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

    Dazu gehört schließlich etwas mehr, als härtere Stoßdämpfer einzusetzen. Allein die 50:50-Gewichtsverteilung bei BMWs lässt sich nicht "nachrüsten", sondern ist eine Frage der Konstruktion.
    Ein frontgetriebener Audi ist damit dann schon mal gar nicht zu vergeichen.

    Man kann über BMW sagen was man will, aber das Fahrwerk ist einfach das beste, was man in einem Straßenwagen bekommen kann.

    Gag
     
    Gag Halfrunt, 22. Januar 2008
    #182
  4. donngeilo

    donngeilo Platin Member

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    AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

    Wenn man das sportlich-knackige Fahrverhalten meint oder den besten Kompromiss zwischen Fahrstabilität und Fahrkomfort mein, ist das wohl so. Aber wenn man nur Wert auf´s "Gleiten" legt und eben entspannt ankommen will, kommt man an Mercedes nicht vorbei.

    Läßt man den Sicherheitsaspekt (also das Fahrverhalten) außer Acht, ist es eben Geschmackssache.

    Donn
     
    donngeilo, 22. Januar 2008
    #183
  5. gelöschter Nutzer

    gelöschter Nutzer Guest

    AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

    Für ein "Schweben" brauchts dann einen Citroen.;)
     
    gelöschter Nutzer, 22. Januar 2008
    #184
  6. Eike

    Eike von Repgow Premium

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    AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

    50:50 hin oder her, Heckantrieb ist Mist... ;)
     
    Eike, 22. Januar 2008
    #185
  7. doku

    doku Guest

    AW: Tata Nano - der indische Volkswagen


    Also ich bin immer gerne Autos mit Heckantrieb gefahren. ...ich erinnere mich da an meinen Ford Capri vor 30 Jahren... :cool:
     
    doku, 22. Januar 2008
    #186
  8. cymbol

    cymbol Platin Member

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    AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

    Leute der Markt wirds doch wieder richten und diesen Tata vermutlich zum Ladenhüter machen wie diesen China-Import Brilliance oder wie der noch hieß :winken: .
     
    cymbol, 22. Januar 2008
    #187
  9. doku

    doku Guest

    AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

    Genau! Wer will schon solche Schrottkisten fahren? :confused: ...muß man ja mit der Muffe gepufft sein...:D
     
    doku, 22. Januar 2008
    #188
  10. selassie

    selassie Platin Member

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    AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

    Der agen wurde ja auch nicht für den europäischen Markt gebaut. Für indische Verhältnisse finde ich den Wagen schon in Ordnung. Hier in DE wurde ich mir so eine Kiste niemals kaufen.

    Wenn schon ein indisches Auto, dann ein Mahindra:

    [​IMG]

    :love:
     
    selassie, 22. Januar 2008
    #189
  11. Eike

    Eike von Repgow Premium

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    AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

    Ach wo... Ein Dacia für 8000,- € wird auch gekauft...
     
    Eike, 22. Januar 2008
    #190
Seite 19 von 30