Tata Nano - der indische Volkswagen

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AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

hey das ist viel zu sachlich! mit sowas brauchste nem suv-fan nich kommen

ja das ist echt nen problem viele der 2,5 tonnen suv-schiffe haben ja nichtmal allradantrieb, alles nur schein und das doppelt so schwer wie nötig....
man sollte einfach ne maximalhöhe bzw maximalbodenfreiheit für pkw's einführen, alles was dazwischen liegt ist pkw bzw im schlimmsten fall ein van, alles was meint ausserhalb zu sein bedarf ner genehmigung, durch mich, wenn ich erstmal an der macht bin

 

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Das erzähl ich jedem, der mich fragt.

Nein, nein, da verstehst Du was ganz falsch. Das persönliche Empfinden nach Komfort ergibt sich aus der Verfügbarkeit und den Mitteln diese zu bezahlen. Werbung transportiert letztlich nur das Wissen über neue Produkte und vermittelt eine gezielte Aussage über den vermeintlichen Vorteil oder den Komfort eines Produktes. Der Durst danach, ergibt sich daraus, eine bestimmte Eigenschaft eines Produktes als attraktiv anzusehen.

Daraus resultierend ergibt sich also mein Komfort-Empfinden zweifelsohne nicht aus der Werbung, sondern aus den zur Verfügung stehenden Eigenschaften, welche ein Produkt mitbringt.

Klimaanlage, damit man im Sommer und Winter ein angenehmes Klima im Fahrzeug verspührt. Eine Sitzheitzung für den "Poscher" im Winter empfinde ich auch als angenehm. Eine Standheizung nimmt mir die Arbeit des Eiskratzens. Ein Navigationssystem beschehrt mir eine stressfreiere Anreise. Platz- und Raumangebot sorgen für eine bequeme Fahrt. Ein vernünftiges Soundsystem bringt mir Spaß, ich bin ein Musiklieber. Fensterheber nehmen mir Arbeit ab.

All diese Dinge hat die Werbung nicht als Wunsch in mir hervorgerufen, sondern die Tatsache, dass es diese Funktionen und dieses Angebot gibt. Die Werbung hat diese Features bestenfalls veröffentlicht.

Dies ist auch der Grund, warum beispielsweise eine E-Klasse meine Bedürfnisse bezüglich des Komfort-Empfindens erfüllt. Was ein Polo oder ein Lada eben nicht schafft.

Donn

 

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soso die werbung ist also nur produktinformation glaubst du das wirklich? der "durst", wie du es nennst, wird durch werbung erst heraufbeschworen und davon kann sich keiner lossagen auch du nicht.

deine komfortmerkmale haben nichts mit einer e-klasse zu tun, die kannste auch in jeden golf einbauen (lassen, ab werk das meiste)

vernunft spielt keine rolle, bei vielen entscheidungen, sonst würde es ein 300 € navi das man 2x im jahr bei der urlaubsreise braucht auch tun anstatt für 2000 € ein onboard gerät zu ordern das nach einem jahr dann sowieso ein kartenupdate braucht das sich die hersteller fürstlich bezahlen lassen.

 

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Doch, bezogen auf das Komfort-Empfinden kann ich das. Ein einfacher und liebloser Produktflyer mit diesen Features allein hätten genügt um Kenntnis davon zu erlangen und somit den Wunsch danach auszulösen. Dass Werbung mich hingegen bezüglich der Marken auf bestimmte Produkte lenken soll, ist unumstritten.

Platz- und Raumangebot auch? Mmh, wie geht das? Ferner ist auch die Abbfederung des gesamten Fahrzeugs ein Resultat aus der Masse und der Gewichtsverteilung. Dieses Fahrgefühl ließe sich beim Golf ebenfalls nicht erzeugen, gehört für mich aber zum Fahrkomfort.

Da spielt wohl eher die Optik und Bedienbarkeit die übergeordnete Rolle. Ein eingebautes Navi, welches über das Lenkrad zu bedienen ist, mit dem Radio ein Auto-Mute verursachen kann, gleichzeitig on-board Freisprechanlage ist und sich ohne Kabelwirrwarr in die Boardelektronik einfügt hat nicht nur Komfort-Aspekte sondern auch sicherheitsrelevante Vorteile.

Donn

 

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liebloser produktflyer? als mercedes kunde solltest du wissen was du für schicke silberne "informationsmappen" du alle 3 monate von daimler ins haus kriegst oder? mit information oder lieblos hat das nix zu tun, das ist reines honig ums maul schmieren begleitet von "kleineren angeboten" wie "silvester in berlin für für 2000 € pro person" )

tja du hast als extrembeispiel lada genannt ich hab die mitte gewählt (sogar ne deutsche marke, gäbe bessere). wenn dir der golf zu klein ist gibts da quasi zentimeterweise angebote bis zu deiner e-klasse

die frage des komfort hat heutzutage nichts mit gewichtsverteilung und masse zu tun sondern ist allein abhängig von der abstimmung die der hersteller für sein zielpublikum wählt. die e-klasse hat schon immer eher opa-taugliche federungswerte, der"konkurrierende" 5er dagegen eher bandscheibenschädigende federungswerte, bei sehr ähnlicher masse und gewichtsverteilung wobei auch das inzwischen relativ ist weil federungen adaptiv sind und sich vom fahrer einstellen lassen bzw man sich zwischen sport und opa-version entscheiden kann, auch bei mercedes.

die vorteile kommen nur zustande weil sich die autohersteller nicht auf einheitliche schnittstellen einigen können (da sollte mal die eu nachhelfen...bei microsoft hilfts ja auch) bzw wollen....

 

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Meine Güte, das zog ja noch Kreise.

Wie du selbst bemerkst, hat man selbst im Golf kaum eine Chance gegen einen solchen Gegner, im Smart dafür wahrscheinlich schon .

Weiterhin konnte ich in dem 1. Video gut erkennen, daß der Smart wie ein Ball zurück auf die Fahrbahn rollte. Na gut, solange es keinen Nachfolgeverkehr gibt ist das relativ egal. Im deutschen Straßenverkehr ist so etwas allerdings eher unwahrscheinlich.

Zum anderen ist der Begriff Sandale nicht abfällig spöttisch, sondern eine leichte Fußbekleidung ähnlich einem Turnschuh oder in der Autowelt einem Smart. Auf etwas anderes zielte der Vergleich auch nicht hinaus.
Dein Sarkasmus geht mir gelinde gesagt am Allerwertesten vorbei, dein Oberlehrergehabe allerdings auf den Sack.

Sprach es und fährt eine E - Klasse.

Ein "übertragener Sinn" ist dir geläufig?

Danke, ein Hund macht immer Freude.


Nun wieder viel Spaß beim Oberlehrern.

 

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Hat das irgendwer behauptet?

Du hast versuchst, den Smart ins Lächerliche zu ziehen und als unsicher darzustellen, ohne dir vorher mal Gedanken darüber zu machen.
Nur hast du mit deinem Link eben bewiesen, dass selbst objektiv sicherere Autos -- der Golf schneiden besser als der Smart ab -- unter solchen Extremsituationen nahezu chancenlos sind.

Um also bei deinem "übertragenen Sinn" zu bleiben: Jedes Auto ist eine "Sandale"...

Darum geht's -- aber irgendwas sagt mir, dass du das nicht verstehen wirst. Denn wie ich schon sagte: Diese lächerlichen Rechtfertigungsversuche für deine anfängliche Trollerei nerven...

Gag

 

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Wenn du meinst.

 

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Spätestens ab 100 km/h kann man die Physik nicht mehr austricksen. Da werden noch so "sichere" Autos zu einem Sarg, insbesondere wenn man mit einem Fahrzeug gleicher Geschwindigkeit frontal zusammenprallt.

Das heißt natürlich nicht das die Sicherheit zu vernachlässigen wäre sondern das diese Tatsache an einem Smart natürlich früher zum tragen kommt als bei einem Mittelklasse-Mercedes.
Und genau deshalb war der bildhafte Sandalen-Vergleich nicht aus der Luft gegriffen. Das der Smart sicherer in seiner Klasse ist ist dabei noch nicht mal klar. Der Tata ist noch nicht auf dem Markt, und sonst gibts kein Auto in dieser Klasse. Zumindest nicht in der Zweitürigen Klasse "ohne Motorraum".

Als ich den Smart übrigens fuhr hatte ich, neben den zu erleidenden Komforteinbußen, immer ein subjektives Unsicherheitsgefühl. Ein Maßstab ist das natürlich nicht.

 

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Eike ich habe es aufgegeben.
Und mit deinen Worten Gag -- aber irgendwas sagt mir, dass du das nicht verstehen wirst.