Tata Nano - der indische Volkswagen

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AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

Ja, da hast Du allerdings Recht.

Warum? Dient der einzige Zweck eines Autos dazu einen (oder mehrere) Passagier von A nach B zu bringen? Hat nicht jeder Mensch ein eigenes Komfort-Empfinden?

Donn

 

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vorsicht! wenn ihr hier zusammengeschlagen werdet seid ihr am nächsten tag in der bildzeitung als armer rentner der verprügelt wurde weil er zur ordnung aufrief

 

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kannst du dir deine kommentare stecken wenn du ausser dummer anmache nix zu sagen hast?

 

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Warum denn dieses? Meine E-Klasse verbrauchte bei gemäßigter Fahrweise weit unter 6 Liter Diesel (ca. 5,4L). Und das trotz 125PS, 2,2L Hubraum, Klima, und fast 2T Gewicht. Der Polo meiner Freundin benötigt mit 1,6L Hubraum, 75PS ca. 8L Super. Beide Fahrzeuge waren das gleiche Baujahr.

Donn

 

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Das kann ich nachvollziehen.

Donn

 

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erzähl das muck06...

ja das ist der zweck, stell dir vor. komfort-empfinden? du meinst das was die werbung uns erzählen will was wir davon halten sollen? es fällt mir schwer diesen "indvidiualismus" ernstzunehmen da er seit jahrzehnten mit milliardenaufwand generiert wurde....

 

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In Sachen Fußgängersicherheit sind die SUVs die reinsten Mordmaschinen. Ein Kind hat da keine Chance, weil da die Stoßstange genau auf Kopfhöhe ist. Bei 'ner S-Klasse würde das Kind auf der Motorhaube landen.

Japp. Und zeigt sehr deutlich den Unterschied zwischen der wörtlichen Bedeutung und der des Kontextes.

Dazu müsste man erst einmal genau definieren, was alles unter diese SUVs fällt. "Alles, was wie ein Geländewagen aussieht, aber keiner ist" -- das ist etwas zu schwammig für ein Gesetz.

 

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Donn, das war nicht ganz ernst gemeint! Bei den Geländewagen für Normalnutzer (keine Förster u. Ähnliche) würde ich aber so verfahren.

 

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eine E-Klasse kriegst du heute nicht mehr mit 125 PS btw sind nun 136 ps beim cdi einstiegsmodell, und genau das ist doch der irrsinn der letzten jahre, das was man an einsparungen im motorbau und management erreicht ist durch fettere karosserien, mehr stromverbrauch und mehr ps draufgegangen....wenn das fortschritt sein soll dann gute nacht...

ich kenn ein paar rentner die jahrezehntelang audi und mercedes gefahren sind, alle paar jahre gabs nen neuen. die sind inzwischen davon abgekommen weil sie nicht einsehen wieso ein einstiegsmodell 170 ps haben soll (audi).

 

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Genau deshalb muss man irgendeine sinnvolle Formel finden, wie man diese Potenzmobile genau definiert. Denn einfach nur nach dem Gewicht zu gehen, ist zu einfach.

Eigentlich würde es ja reichen, dass man die Mineralölsteuer hinreichend weit anhebt -- dann würden alle Fahrzeuge mit hohem Verbrauch automatisch bestraft -- aber auch alle Vielfahrer.

Daher wäre eine Sondersteuer, die sich nach den Verbrauchswerten dieser Fahrzeuge richtet, nicht verkehrt. Aber auch hier gibt es viele Wenns und Abers...