Tata Nano - der indische Volkswagen

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AW: Tata Nano - der indische Volkswagen

Der Smart hat nix mit Fahrspaß zu tun, glaub mir. Ich hatte übers Büro son Ding. Jetzt habe ich übers Büro einen BMW, aber der ist für meinen Rücken auch die Katastrophe.

 

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kommt sehr auf die generation an, die ersten smarts waren grausamst, hoppelten wie hasen über jede bodenwelle, die neueren habe ne bessere federung.

 

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Genau, je weniger Masse, desto leichter kann sie abgebremst werden, somit gefährlicher für die Insassen.
Außerdem schrieb ich von "persönlicher Sicherheit", nicht von Umstehenden.
Ein schweres Fahrzeug ist schwerer zu kontrollieren, wenn es ausbricht, wenn es bereits zum Crash kommt, ist es sicherer (außer vielleicht beim Überschlag).

Doch, ist es. Auch beim Crash mit einem anderen PKW hilft mir meine Knautschzone, diese wird von der Knautschzone des anderen PKWs entlastet, hilft mir aber, die Verzögerungsbelastung auf meinen Körper zu verringern.

Weil das die Masse ist. Mir ging es um die Verhältnismäßigkeit zum Gewicht und entsprechend um den entgegengebotenen Widerstand.

Das war mir nicht bekannt, vermutlich ist das darauf zurückzuführen, daß diese Gewichtsklasse bis vor einiger Zeit noch Nutzfahrzeugen vorbehalten blieb. Dies tut der Notwendigkeit aber keinen Abbruch.

 

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Mmmh, mir macht er Spaß (na gut, ich muss ihn ja nicht fahren, ich kann..)
Zudem die erhöhte Sitzposition ein angenehmes Ein-Aussteigen ermöglicht.

Klar, bei schlechten Straßen spürt man den kuzen Radstand natürlich enorm....

 

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Ich glaube nicht, dass man das tatsächlich so pauschal sagen kann. Es kommt letztlich auf das in dem Wagen umgesetzte Sicherheitskonzept. So ein '78er Chevy bringt mehr auf die Waage als eine C-Klasse, sicherer sind die Insassen jedoch in letzterem.

Wenn beide Fahrzeuge den gleichen Standard haben, dann kommt das sicherlich hin, wobei dann halt das Problem ist, dass das schwerere Fahrzeug unter Umständen eben auch größeren Schaden anrichtet und sich dadurch wiederum einer größeren Gefahr aussetzt, wenn z.B. Begrenzungen durchbrochen werden.

Von daher glaube ich nicht, dass man so unbedingt sagen kann, dass man sich ein großes, schweres Auto kaufen sollte, um sicherer zu sein.

 

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Holt Euch Renaults...* In jeder Wagenklasse den "5 Sterne-Crashtest" betanden. Ob Twingo oder Laguna.
*=Schleichwerbung

 

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Ich bin mehr ein Fan von Peugeot. PSA steckt dort etwas mehr Innovationen hinein. Ansonsten nehmen die sich nichts.

 

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Peugeot verbaut verdammt schöne Autos.

 

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Ja, auch solche SOLCHE Experimente auf Kosten des Kunden....

 

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Ich fürchte, diesen Insider verstehe ich nicht.