Tempolimit 130?

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AW: Tempolimit 130?

Tja...ich nenne das Korruption zum Nachteil derjenigen, die den Volksvertreter gewählt haben. Er wurde ja sicher nicht gewählt, dass er Lobbyismus für Firmen macht, die ihn fürstlich bezahlen. Wer das mit "Lobbyismus" abtut, leidet IMHO an Realitätsverlust.

Hat das denn jemand behauptet?

LL ...in erster Linie denken die mal an sich selbst und stecken Geld von Firmen ein. Dass diese Firmen das nicht ohne Gegenleistung machen, dürfte wohl klar sein.


Edit: Back to Topic.

 

AW: Tempolimit 130?

Was spricht eigentlich für 130 auf der Autobahn???

Gegen:
- Arbeitsplätze gehen verloren
- Staat verdient und verdient
- Tankstellen verkaufen weniger benzin -> Preise steigen um genüg gewinn zu machen
- Unfallgefahr wird erhöht (Man schaut immer wieder auf den Tacho)
- Autosfahren länger auf den Autobahnen, somit müssen Strecken ausgebaut werden um das vergrößerte Verkehrsaufkommen bewältigen zu können
...
ich kann immer so weiter amchen, gibt's Proargumente???

 

AW: Tempolimit 130?

Das Arbeitsplätze verloren gehen ist schlicht und ergreifend Blödsinn.
Wenn weniger Benzin verkauft wird, sinken die Preise, das nennt man Marktwirtschaft.
Unfallgefahr sinkt, weil die Gewschwindigkeitsunterschiede verringert werden.
Staus werden von Rasern und Schleichern verursacht, wenn der Verkehr gleichmäßiger fließt gibt es weniger Staus.
Bei gleichmäßig fließendem Verkehr wird die zur verfügung stehende Verkehrsfläche viel besser genutzt, weniger Stau.

 

AW: Tempolimit 130?

Rettungswagenfahrer, Tankwarte, Polizei usw. sind also für dich keine Arbeitsplätze???

Es wird immer wenige rBenzin verkauft und die Preise steigen, damit man den Gewinn denn man so verliert wieder reinhohlt, das zum Thema Marktwirtschaft, oder sollte man beim tanken die Planwirtschaft einführen??? Und z. B. beim Rauchverbot gehen in Bamberg viele 400 Euro Jobs verloren, denn die haben früher immer die Zigaretten vom Boden aufgehoben nun gilt ja rauchverbot

Unfallgefahr steiget, da man auf den Tacho immer mal wieder schauen muss, und somit nicht 100% auf die Straße schauen kann

Schleicher gibt es immer und immer, und die verursachen die Staus, da sie dann mit 105 einen LkW links überhohlen möchten, oder umgekehrt. Die über 180 fahrer verursachen doch keine Staus, man sollte einführen, dass man links mindestens 120 fahren muss

mehr Staus, da mehr Autos auf der gleichen Fläche fahren wollen, somit viel dichter und Mindestabstand muss man ja trotzdem einhalten

 

AW: Tempolimit 130?

Dann muß Du den Individualverkehr "entrechten" und in alle Fahrzeuge Radarabstandswarner und Tempomaten einbauen lassen. Möglichst noch GPS-überwacht. Und so manches "Auto" wird sich schwertun, permanent 130 zu fahren, sozusagen am oberen Limit. Bei manchen Autofahrern ist das ebenso. Merkwürdige Vorstellung. Ach ja, diese Permanentgeschwindigkeit muß natürlich völlig unabhängig vom Fahrer erfolgen, also computergesteuert.
In 50 Jahren werden wir das haben: Einheitsfahrzeuge mit identischer Ausstattung, ohne Lenkrad. Um die zu "fahren" braucht man nicht mal mehr einen Führerschein.

 

AW: Tempolimit 130?

Bei gleichmäßig fließendem Verkehr wird die zur verfügung stehende Verkehrsfläche viel besser genutzt, weniger Stau.

Die "zur Verfügung stehende Vekehrsfläche" wird in den Städten zu mehr als einem Drittel zugeparkt und auf den Autobahnen von Ferntransportern, die da nicht hingehören, blockiert.

 

AW: Tempolimit 130?

Ein guter Autofahrer schaut immer auf den Tacho. Zu dem anderen Blödsinn sag ich nichts mehr.

 

AW: Tempolimit 130?

Wovon reden wir jetzt? Von Tempolimit oder von Parkplatznot.

 

AW: Tempolimit 130?

Äh, ein Politiker in einem Aufsichtsrat ist in etwa gleichzusetzen mit einem Polizisten, der in seiner Freizeit Drogen verkäuft um sein Gehalt aufzubessern.

Ist ja auch nichts verwerfliches bei.

 

AW: Tempolimit 130?

Dann bist du ein Verkehrsrisiko, Augen nicht auf der Straße