US-Racing Smalltalk (NASCAR, Indycar usw.)

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Könnte für beide Seiten eine WinWin Situation werden. Mich braucht eine Serie die für den ",normalen" Fan nach F1 aussieht und die IndyCar Serie braucht um den Markt in Europa wieder zu erreichen einen Namen. Den hat Mick zwar nicht durch die eigene Leistung Bis jetzt aber das könnte ja werden in den USA.

 

Den Markt in Europa kann Alex Palou denke ich ganz gut abdecken. Und der ein oder andere Europäer schafft ja auch Achtungserfolge. Aber in Deutschland hätte es natürlich eine andere Wirkung. Könnte mir vorstellen, dass Sky dann auch alle Rennen auf Deutsch kommentieren wird.

 

Naja Spanier die Erfolgreich/Beliebt sind gibt es auch in der F1. Mit deutschen Fahrern die man top vermarkten kann sieht es da gerade anders aus. Da wäre ein Schuhmacher schon eine andere Hausnummer...

 

Und dazu wird es einen Ansturm mit Fragen:

Wie gut kannte man IndyCar mit F1 vergleichen?
Was is schwerer?
Was ist bedeutender?

Mir kommt jetzt schon das Kotzen bei dem Gedanken …

 

eigentlich ganz einfach Sky müsste auf SkySportF1
nur nochmal den Saisonauftakt der Indycars vom letzten
Jahr zeigen, da hat Sascha Roos das ganze Rennen lang den
Unterschied zwischen F1 Autos und Indycars erklärt. In Sachen
Regeln bei den Indycars war er dafür gar nicht im Bilde.

 

Bei jedem Rennen für die neuen Zuschauer

 

Diese Sachen gab es auch schon vor 30 Jahren . Sie haben damals genervt und werden es auch noch in 20 weiteren Jahren machen. Trotzdem muss die Serie so wie sie derzeit aufgestellt ist Interessant für Europäische Motorenhersteller und vor allem Werbepartner werden. Auch wenn mir eine IRL 1999/2000 lieber wäre. Nur bin ich nicht werberelevant....

 

Ich glaube, dass kein einziger Europäischer Motorenhersteller wirklich Interesse an der IndyCar aktuell hat und/oder später haben wird.
Klar kann man die 90er Jahre mit Mercedes nennen. Aber das waren hat generell andere Zeiten.

Das Reglement ist in den US Serien zu „einheitlich“, eigentlich gefällt das in Europa niemanden in den höheren Klassen. Maximal in den Nachwuchsserien okay. Gleiche Karosserie, gleicher Moto usw.

Und seien wir mal ehrlich, was bringt am Ende ein Weltklasse Motor, wenn das Team die begrenzten Möglichkeiten des einheitlichen Chassis nicht sauber ausnutzen kann.
Siehe Penske in 2025 … Top Fahrer, Top Motor, aber im Vergleich zu Ganassi unter aller Würde unterwegs gewesen.

 

Da war man ja auch mit Chrysler verbandelt und wollte mit dem Engagement präsenter auf dem US Markt sein.

Heute interessiert sich kein dt. Hersteller für diese US Serie. Die haben alle mit sich selber hier genug zu tun.
Immer wenn es Mercedes schlecht geht, ist die F1 das erste Diskussions und Sparthema. Momentan höre ich noch nichts, würde mich nicht wundern, wenn es bald wieder losgeht.

 

Geiler Abstauber von Elliott. Auf 4 neuen Reifen von 5 auf 1 in der Overtime.