Die Klimakatastrophe

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Mülltrennung dient nicht der Umwelt.

Information Satire und Humor, da immer gern gesehen !

Die Plastik-Anstalt

 

Der Chef hat heute zum Meeting geladen.

Er meinte er könne einen Deal für EVs bekommen und fragte was wir davon halten.

Alle Daumen gingen runter da es einfach Quatsch ist. Zu teuer, zu unflexibel und vor allem unrealistisch.

 

War auch nicht anders zu erwarten.

 

Was bedeutet dann in dem Zusammenhang "Deal"?

 

Er meinte er hat ein Angebot bekommen bei dem es ne Förderung gibt und er deswegen drüber nachgedacht hat.
Haben ihm den Zahn gezogen da es keinen Sinn macht.

Wir fahren ständig mindestens 500 Kilometer und müssten danach die Karre abstellen um sie zu laden. Wir fangen aber direkt an zu arbeiten nachdem wir angekommen sind und diese fehlende Zeit kostet Geld.
Weiter geht’s mit den Lasten die im Gleisbau auf den Autos sind. Das ist alles ziemlich schwer und dürfte zu Problemen führen auf den Fahrten.

Ladeplätze gibt es auf keiner einzigen Unterkunft bisher und man müsste den Transporter abends irgendwo anders aufladen und dann wieder zurück.

Und die Kosten der Reparatur dürften auch um einiges höher sein da dies eine „neue“ Technologie ist.

Er wollte und das ganze schmackhaft machen, aber auch er kam zu dem Schluss das es sich nicht lohnt.

Es müsste also noch so einiges passieren bevor wir da mitmachen.

Vorstellung und Realität gehen da noch sehr weit auseinander.

 

Nein, die sind heute schon durchschnittlich niedriger.

Welche Probleme sollen das sein? Höherer Verbrauch?

 

@-Blockmaster-
Ich bewundere deine Leidenschaft für neue Technologien, aber jeden einzelnen Bürger zu missionieren ist nicht wirklich erforderlich.
Die Kfz-Zulassungszahlen als auch die Neuzulassungenzahlen in Deutschland sprechen für sich.
Die Anzahl der zugelassenen PKW mit Verbrennungsmotor nimmt in Deutschland seit einigen Jahren leicht ab.
Während die Anzahl der e-Autos zunimmt... und was das betrifft ist Deutschland gar kein Spitzenreiter, aber wenn man alle Hauptabsatzmärkte (der dt. Autobauer) berücksichtigt kann es sich mittlerweile kein dt. Autohersteller mehr leisten keine e-Automodelle in seinem Sortiment zu haben. (Höchstens Hersteller welche PKW-Modelle für Nischenmärkte herstellen können noch Modelle ohne e-Antrieb anbieten.)

Die Neuzulassungszahlen in Deutschland für April 2025... für Mai liegen noch keine Zahlen vor:
Der Anteil von e-Autos liegt bei über 18%...
Das e-Auto ist keine vorübergehende Erscheinung... diese werden bleiben...

Marktentwicklung von Elektroautos nach Ländern – Wikipedia

 

Wie schon erwähnt wiegt so ein EV sehr viel und wenn wir dann noch die Karre mit E und Ks, Stahlerden und so weiter voll haben kannst du dabei zusehen wie der Akku runter geht. Plus 5 Personen und natürlich.


Da kommt der EV Transporter mit Sicherheit an seine Grenzen.

Laden wäre nur da möglich wo Säulen stehen. Also muss immer irgendwer die Karre abends weg fahren, aufladen und wieder zur Unterkunft fahren. Denn Vor der Unterkunft gibt es gerade so einen Parkplatz, geschweige denn ne Säule.


Und wenn wir nach der Schicht direkt losfahren wollen in die Heimat muss auch erstmal geladen werden. Und dann unterwegs nochmal. Und dann nochmal wenn man da ist damit man beim nächsten mal weiter kann.

 

Nicht eingespeister Strom: Etwas weniger Money for nothing


Komisch.

 

Top 14 PKW-Neuzulassungen Mai 2025 in Deutschland

Code:

Mai 2025 (Insgesamt)                           | Mai 2025 (nur BEV)

 1. VW GOLF           7.495                    |  1. VW ID.7          3.146
 2. VW T-ROC          6.801                    |  2. VW ID.3          2.939
 3. VW TIGUAN         5.023                    |  3. SKODA ELROQ      2.690
 4. AUDI A6           4.442 (davon 1.666 BEV)  |  4. VW ID.4,ID.5     2.310
 5. FIAT DUCATO       4.024                    |  5. SKODA ENYAQ      1.844
 6. BMW X1            3.872 (davon 1.285 BEV)  |  6. AUDI A6          1.666
 7. SKODA OCTAVIA     3.652                    |  7. AUDI Q6          1.542
 8. VW PASSAT         3.552                    |  8. CUPRA BORN       1.474
 9. VW TRANSPORTER    3.222 (davon 24 BEV)     |  9. BMW X1           1.285
10. OPEL CORSA        3.245 (davon 647 BEV)    | 10. HYUNDAI INSTER   1.122
11. SEAT LEON         3.191                    | 11. CUPRA TAVASCAN   1.060
12. VW ID.7           3.146 (alle BEV)         | 12. TESLA MODEL Y      920
13. MERCEDES GLK,GLC  3.075                    | 13. MINI               878
14. VW T-Cross        3.072                    | 14. KIA EV3            859

Insgesamt wurden im Mai 2025 in Deutschland 239.297 PKW neu zugelassen, davon 43.060 (17,99%) batterieelektrische PKW.

Im Mai 2025 wurden insgesamt 1.210 BEV der Marke Tesla in Deutschland neu zugelassen. BYD lag mit insgesamt 1.223 neu zugelassenen BEV nur knapp darüber.

Top 14 BEV-Neuzulassungen nach Hersteller Deutschland Mai 2025:

Code:

 1. VW                9.281
 2. SKODA             4.536
 3. AUDI              4.226
 4. BMW               3.638
 5. SEAT              2.537
 6. HYUNDAI           2.444
 7. MERCEDES          2.122
 8. OPEL              1.579
 9. FORD              1.448
10. KIA               1.308
11. BYD               1.223
12. TESLA             1.210
13. MINI                878
14. VOLVO               869

(Quelle)