Fernbusse statt Bahn?

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die neuesten Loks der deutschen Bahn?

 

Ich weiß nicht, ob die Reise von Flixbus nicht viel zu langweilig ist, jedenfalls im Vergleich mit Reisen mit der DB. Die immer so aufregend und abenteuerlich sind. Man sitzt da nur rum im Bus und kommt dann sogar pünktlich an. Da ist Reisen mit der Bahn viel spannender. Es fängt ja schon damit an, das man voller Spannung auf dem Bahngleis auf seinen Zug wartet. Diese immense Spannung ob der Zug pünktlich kommt oder ob er überhaupt kommt, würde ich ja vermissen. Wenn man im ICE die zweite Klasse gebucht hat, wird die körperliche Fitness gestärkt, weil man dann ja auch noch über die im Gang sitzenden Mitreisenden steigen muss oder wie man Lösungen finden muss, wie man sich mit dem Gepäck durch die engen Gänge kämpfen kann ohne das man mehrere Menschen verletzt. Außerdem auch wieder die immense Spannung ob der Zug überhaupt pünktlich ankommt und wenn nicht, wann es dann weitergeht. Wenn dann der Zug mitten im Nirgendwo ewig still steht, haben wir dann so etwas wie eine Campingsituation. All das würde ich ja mit Flixbus nicht haben, und würde diese Abenteuer mit der DB irgendwie vermissen. Da kann man sich den Abenteuerurlaub doch glatt sparen, wenn man mit der Deutschen Bahn fährt. Besonders interessant wird eine Fahrt mit der DB wenn man aufs Klo muss und das Klo außer Betrieb ist. Also lieber mit der DB fahren, da erlebt man so viel mehr.

 

Ist von 1980.

Aber dieses Design gab es nicht nur in Österreich.

Auch vor allen im Osten. Als S-Bahn.
Findet man heute noch, aber eher ganz östlich.



Und dann noch ein neueres Video.

 

Haus mit Bahnanschluss. (China)


Kein Luxus Hotel.

 

Die Menschen die in dem Haus im oberen Bild wohnen, werden nie wieder den Zug verpassen. Auch könnte man sagen, das sie etwas Zug abbekommen.

 

Diese Art der Kuppelung gibts schon länger:

 

Die Scharfenbergkupplung ist bei Hochgeschwindigkeitszügen Standard (ich meine sogar, in Europa vorgeschrieben) und wird auch überwiegend bei modernen Triebzügen eingesetzt. So ist ein leichtes Kuppeln und Entkuppeln möglich, ohne dass jemand ins Gleis klettern muss. Ein riesiger Vorteil bei geflügelten Linien.

 

Auch Bostons Südbahnhof - faktischer Hauptbahnhof,
bekommt ein Update im Design.



Schade, die fette Bahnhofshalle vom ganz alten
Bahnhof scheint nicht wiederzukommen.

 

Am vorderen Bahnhofsgebäude sollte ersichtlich sein, welcher Bahnhof das ist.

 

Hmmm, hat der heute noch diese Bahnsteigdächer?