Die Klimakatastrophe

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Die E-Autos haben meist mehr Leistung.

 

Jein, sie haben zwar mehr Leistung, aber nur für eine begrenzte Zeit. Auf dem Papier steht so viel PS, aber in Wirklichkeit ist es weniger und so steht es auch in dem Fahrzeugschein.

 

... dazu auch -> Elektroautos: Der Unterschied zwischen Spitzenleistung und Dauerleistung | heise autos (18.11.2023)

Aber kann das wirklich so extrem sein, wie es kurier.at berichtet?

-> Warum hat das E-Auto so wenig PS? (12.10.2020)

Edit:
lt. Wikipedia hat beipielsweise der Tesla Model Y Standard Range RWD eine Spitzenleistung von 220 kW (299 PS) und eine Dauerleistung von 88 kW (120 PS)
-> Tesla Model Y – Wikipedia

Beim beispielsweise VW ID.4 Pro wird eine Spitzenleistung von 210 kW (286 PS) und eine Dauerleistung von 89 kW (121 PS) angegeben.
-> VW ID.4 – Wikipedia

 

Wie will man die Spitzenleistung dauerhaft abrufen? Da müsste man unendlich beschleunigen. Auf der Rennstrecke sicherlich relevant, im täglichen Leben eher nicht.

 

Das ist bei Verbrennern aber genauso.

 

Und richtig kompliziert mit den "Systemleistungen" wenn man eine Hybrid hat.

Leistungsmogelpackungen.

 

Ich gebe zu, in den PDF-Prospekten wird es immer von dem höchsten PS-Anzahl geschrieben, um Autokäufer anlocken zu wollen, aber bei der Probefahrt wird man schon merken, dass die normale Leistung, was in den Papieren steht, völlig ausreichend ist, um von A nach B kommen zu können.

 

So richtig überzeugende Argumente bleiben weiterhin aus.

Es wird immer so abwiegelnd getan wenn es um den direkten Vergleich ist.


Also kann ich mit einem E Auto dauerhaft 150 fahren, bis der Tank leer ist und diesen dann in 5 Minuten samt Kaffee holen wieder aufzutanken?

Denn wenn der Transporter bei einer Strecke von 600 Km mindestens 3 Stops braucht die mindestens ne halbe Stunde dauern, dann sieht es nicht so toll aus für das E Auto.

 

Kommt doch eh bald Tempo 130 auf den Autobahnen. Da musst Du Dir dann keine Gedanken mehr machen wie schnell Du dauerhaft fahren kannst.
Das kommt den E-Auto Herstellern auch entgegen.

 

Exakt so sieht es aus. Und solange das Problem nicht gelöst ist, kommt mir kein reiner Stromer vor die Haustür.
Allenfalls einen (Voll-)Hybrid könnte ich mir vorstellen. Wenn Du aber da nach den reinen Leistungen des E-Motors (Stadt) oder Verbrenners (Über Land) guckst, dann ist man oft ernüchtert.

Mit 130 km/h könnte ich übrigens leben.
Aber nicht mit 300 km Reichweite im Sommer und mit Rückenwind und mit ner halben oder vollen Stunde Ladezeit. Ich habe meine Zeit nicht im Lotto gewonnen.