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das ist doch mittlerweile nur noch lächerlich, was Red Bull da mit dem zweiten Fahrer veranstaltet.
Die sollen einfach das zweite abmelden und nur noch mit einem fahren. Dann gibt es weniger zu meckern.

 

Die Verantwortlichen bei Red Bull sollten sich mal fragen, ob diejenigen, die diese Fahrerentscheidungen treffen, noch die richtigen in ihren Ämtern sind. Denn wenn ich so wenig Vertrauen in einen Fahrer habe und nach im Grunde nur einem Rennen nicht überzeugt bin (wahrscheinlich war man auch schon vorher nicht wirklich überzeugt), dann muss man mal in den Raum stellen, warum man ihn dann überhaupt verpflichtet hat??
Albernes Team.

 

Es ist absurd und lächerlich wie RB sich verhält (falls es stimmen sollte).
Man kann einen Fahrer nicht nach einem Rennen (Melbourne nehme ich mal raus) aus dem Team werfen.

 

Absolut richtig. Zumal das nicht der erste Flop war. Es gab neben Lawson zuvor auch noch Daniil Kvyat, Pierre Gasly und Alexander Albon.

Oder anders ausgedrückt: Außer Verstappen, Vettel und Ricciardo ist jeder bei Red Bull Racing gescheitert, der aus dem Juniorenteam kam.

 

"Urgestein" Beat Zehnder wird nach dem Rennen in Suzuka sich nach 37 Jahren aus der Formel 1 - verabschieden. Er übergibt sein Amt zum 1, April planmäßig an Jonathan Wheatley
Ende einer Ära: Diese F1-Legende räumt beim Japan-GP den Platz am Kommandostand

 

Laut ServusTV soll es ein Fahrertausch zwischen Lawson und Tsunoda geben ab Japan

Die sollten eigentlich gut informiert sein…

 

Sportschau hat es auch schon gemeldet. Motorsport-total hält sich noch zurück, genau wie das Motorsport Magazin. Beide schreiben von Gerüchten, führen aber Gründe an, die für einen Rauswurf sprechen

 

Ist nicht viel mehr die Frage, wieso am Ende nur VER mit dem Red Bull halbwegs klarkommt und eigentlich seit Jahren ein 1-Mann Team ist?

Entweder der Red Bull ist so ein schlechtes Auto, dass keiner außer VER damit klarkommt und er überdurchschnittlich gut damit abschneidet oder das Auto ist zu 90% auf ihn abgestimmt und er hat solch einen besonderen Fahrstil, der sich extrem krass von allen anderen unterscheidet.

Ich denke, dass der Red Bull extrem schwer zu fahren ist und damit viele junge Fahrer nicht klarkommen.

PER war der einzige, der ein paar vernünftige Rennen mit dem Auto abliefern konnte. Aber halt auch nur damals, als Red Bull allen anderen überlege war.

Ab dem Zeitpunkt ab dem auch VER nicht mehr Kreise um die Konkurrenz drehen konnte, war PER auch nur noch unterirdisch unterwegs.
Dazu kommt dann natürlich der „im Verkehr“ Faktor, der nochmal einen Einfluss auf den Fahrstil hat und sich beim ein oder anderen mehr auswirkt.

Im Endeffekt braucht Red Bull jemanden, der mit dem Auto zurecht kommt und ich denke nicht, dass sich das mit der Zeit legt und/oder ein Fahrer mehr Zeit braucht.
Entweder die Chemie stimmt von Anfang an oder nicht.

LAW ist halt ca 6 bis 8 Zehntel langsamer. Wenn VER da selbst nur 5. ist, ist LAW da schnell im hinteren Viertel.
Das enge Feld dieses Jahr wirkt sich dann auch auf solche Abstände deutlicher aus und hilft LAW absolut nicht.

In meinen Augen hat man nichts zu verlieren, wenn man nun TSU ins Auto setzt.
Für LAW kann es nur gut sein, weil mit einem Red Bull nun in fast allen Sessions am Ende des Feldes zu liegen kann ja auch nicht sein Anspruch sein.
Da soll er lieber vernünftige Plätze mit einem besser fahrenden VCARB einfahren.
Wenn TSU in Suzuka ähnlich abschneidet und ihn LAW im VCARB schlagen sollte, kann man eigtl schon nach den Nächsten suchen, weil dann auch TSU mit dem aktuellen Auto nicht klarkommen wird.
Dieses Szenario wäre dann auch ein Beleg für LAW und Red Bull, dass das Auto einfach VER besser zu liegen scheint.

 

Fahrerwechsel is fix.
Hoffe LAW fährt in Japan in die Punkte und ist vor TSU im Ziel.