Die Klimakatastrophe

Anzeige

Aha. Wenn sich die Kosten von Autos nach der Absatzmenge richten, warum zahlen wir dann in Deutschland in der Regel mehr für die Autos als im Ausland? Zumindest habe ich das in der Vergangheit so erlebt, das die gleichen Autos im EU-Ausland günstiger waren als in Deutschland selbst, weil die Nettopreise im EU-Ausland meistens deutlich (teilweise 30%) günstiger sind als in Deutschland.
Und klar betrachte ich die Lage als Verbraucher, denn darum ging es die ganze Zeit .. .siehe dein Beitrag ....

 

Unterschiedliche Händlermargen, unterschiedliche Steuern, wären da Gründe dafür.

Nun, leider haben die Verbraucher in Deutschland im internationalen Maßstab keine solche Bedeutung auf dem Markt dass diese die Weiterentwicklung was die PKW-Hersteller an Fahrzeugen auf den Markt bringen werden mehr bedeutend beeinflussen können.
Wie ich bereits geschrieben habe, die Hauptabsatzmärkte der Hersteller legen fest welche Modelle auf dem Markt angeboten werden.
Kaufe das, oder lasse es. Dass ein PKW-Hersteller der in hohen Stückzahlen fertigt noch auf nationale Besonderheiten achten wird oder es kann, davon würde ich zukünftig nicht mehr ausgehen.
Wenn du jetzt mal dt. PKW-Hersteller betrachtest, diese haben auch Produktionswerke in anderen Länder als Deutschland.
Klar, können PKWs in China oder Mexiko preiswerter gefertigt werden - wenn ich jetzt mal VW als Beispiel nehme - als in Deutschland, die Arbeiter dort erhalten auch weniger Lohn.

 

Weil nicht genügend aus der PV Anlage raus kommt soll ich öffentlich laden wo es mehr kostet als Zuhause aus der Steckdose?

 

All das ändert aber nix daran das Elektroautos in Deutschland für den Verbraucher nicht wirklich günstiger sind als Verbrenner, wenn man alle Kosten berücksichtig.

 

Die Einspeisevergütung hat sich immer daran orientiert ob sich eine Anlage in ~20 Jahren rechnet. Da hat sich nicht viel getan. Die Materialkosten sind gesunken und somit auch die Vergütung. Lohnen tut sich eine Anlage auch heute. Wobei der Fokus halt auf Eigenverbrauch und nicht der Vergütung liegt.

 

Wenn alle steuervergünstigte E-Autos fahren, wird sich der Gesetzgeber das nicht lange leisten können.

 

Ok, wusste nicht, wie horrend die Preise an einer öffentlichen Ladesäule sind, man kann es aber auch machen wie mein Nachbar, wenn er nicht zuhause über seine PV-Anlage laden kann, fährt er Verbrenner.

 

Die Preise liegen öffentlich auch noch unter Verbrenner Niveau, wenn man sich drum kümmert.
Dein Nachbar hat offenbar noch nicht nachgerechnet.

 

Das dauert aber noch Jahrzehnte.

 

Mal unabhängig davon das ich damals sehr sehr günstig an die Yingli Solarmodule und den SMA Wechselrichter gekommen, würde ich mir heute aktuell keine Solaranlage mehr aufs Dach ballern. Vor allem keine die über die weit Grundlast hinaus geht.
Denn wenn ich höre das Eltern aus der Schule meiner Kinder ganz stolz erzählen das Sie für ihre Solaranlage mit ca. 8 kWp vor kurzem über 21.000 Euro bezahlt haben, dann waage ich mal zu bezweifeln das sich das lohnen tut. Aber hey ... muss jeder selber wissen für was er sein Geld ausgibt ...