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Durchaus, ich denke da kommt auch schnell die Motivation mit rein und man will sich beweisen.
Ging sicherlich dem ein oder anderen von uns in jungen Jahren "als Azubi" auch so und dann hat man halt mal Mist gebaut.
Hey, ist alles menschlich - keine Frage - die Welt dreht sich weiter, die Karriere geht weiter.

Nur ist das vermutlich bei uns weniger schlimm gewesen, da gabs Anschiss oder es wurde schon irgendwie hingebogen.
In der heutigen Zeit hat eben ein junger F1 Fahrer gleich die Medien und Presse im Nacken.
Mag zwar sein, dass wenn sie sagen "Lese ich nicht oder ist mir egal!" - aber das glaub ich den Leuten nicht, die bekommen das immer irgendwie mit und dann kann sich das eben am Selbstvertrauen auswirken.


PS: Mir gefallen die Veränderungen in Monza, die Randsteine finde ich schöner - kommt mir auch klarer vor. Generell, die Anpassungen in diesem Jahr mit den Randsteinen scheinen ein bisschen Wirkung zu zeigen, hab das Gefühl, dass das Thema Track Limits ein bisschen weniger wird.

 

in früheren Zeiten könnte man bei Testfahrten noch aussortieren und testen. Das geht heute alles nicht mehr.

Nun denkt jeder von denen, dass was Verstappen könnte, kann ich auch und erst recht. Da sagt niemand von den jungen Fahrern, gebt mir noch ein Jahr. Wer weiß schon ob Du dann überhaupt noch die Chance bekommst, also alles auf eine Karte und rein in die F1, wenn sich die Chance bietet.

Man muss sich nur mal anschauen, wieviele mittlerweile in der IndyCar unterwegs sind, die direkt von der F2 da hin wechselten. Sie hatten alle null Chance auf ein F1 Cockpit

 

x.com

 

Hat sich Sainz sich da verpokert oder hofft er auf den Crash Kid Kimi? Fakt ist Kimi ist schnell, aber er wird wohl einiges an Lehrgeld zahlen müssen im Mercedes.

 

Grundsätzlich find ich es erstmal gut, dass man bei der Fahrerwahl auch mal ein Wagnis eingeht und nicht auf die Nummer sicher geht und einen der vielen durchschnittlichen Fahrer reinsetzt, die aktuell im Fahrerfeld unterwegs sind (dazu zähle ich auch einen Carlos Sainz Jr).
Ob es allerdings richtig ist jemanden da reinzusetzen, der wirklich noch extrem wenig Erfahrung mit großen Rennwagen hat, ist schwierig. Aber wer weiß, vielleicht beweist er auch, dass er wirklich drauf hat.
Nichtsdestotrotz hat man auch den Eindruck, als wolle Toto mit Biegen und Brechen auch einen zweiten Verstappen formen.
Ich fand seine Reaktion gestern nach Antonelli's Unfall aber wirklich gut. SO geht man mit jungen Fahrern um und erzählt nicht jedem, der es nicht hören will, wieviel Geld so ein Unfall wieder gekostet hat.

 

Mercedes kann sich wahrscheinlich auch noch mehr Unfälle leisten. Es scheint dort nicht die Gefahr zu bestehen, dass einer der Stammfahrer wegen des Unfalls keine aktuellen Ersatzteile bekommt. Das wäre bei Williams wahrscheinlich kritischer.

 

War ja klar, gestern noch die riesige Welle des Mitleids, heute wird er dann bestätigt. Dafür brauchte man jetzt so lange..

 

Wieso schimpfen eigentlich wieder so viele über die Randsteine?
Als hätten die den Flair der Strecke genommen ...

Denke die Lösungen sehen doch ganz gut aus und vom Randsteinüberfahren hat sich in meinen Augen auch nicht viel verändert.

 

Sascha Roos hat gerade beim Formel 1 Intro gesungen

 

Was für Mitleid? Die Entscheidung haben die Spatzen doch schon vor Wochen von den Dächern gepfiffen und laut Toto Wolff hat er sich schon direkt nach Hamiltons Ankündigung zu Ferrari zu wechseln, für Ferrari für Antonelli augesprochen. Daß jetzt die vertraglichen Dinge später im Jahr erst kommen, ist auch normal.

Nur weil einige krampfhaft Mick im Mercedes sehen wollen, wird jetzt gegen Antonelli gehetzt. Kommt mal wieder auf den Boden der Tatsachen