Die Klimakatastrophe

Anzeige

Auch der Wiederverkaufswert könnte mit ein Grund sein, warum der Absatz von E-Autos nicht den Erwartungen entspricht.

"Nachfrage gleich null": Gebrauchte E-Autos verkaufen sich nicht

 

In der Regel fährt man ca. 50 km zur Arbeit und man fährt in der Regel ein- bis zweimal im Jahr in den Urlaub und ich sehe da offen gesagt kein Reichweitenproblem, wenn man vorab gut planen und in fast jedem E-Fahrzeug eine gute Navigation gibt, die auch voraussichtliche Ladestopps berechnen kann. In der Regel lädt man das Auto zu Hause wieder auf, wenn man eine eigene Wallbox hat.

Wo bitte sind die Strompreise gestiegen? Bei mir sind die Strompreise sogar fast wieder auf dem Vorkriegsniveau gefallen. Ich denke aber nicht, dass sie noch weiter sinken werden. Vielleicht höchstens um weitere 5 oder 10 Cent/kWh, aber weiter wird es wohl nicht mehr heruntergehen.

 

Zwar nicht gestiegen, aber auch nur von 48Ct auf 43Ct gefallen. Vorkriegsniveau waren 28Ct.

 

Wenn Du für Dich da kein Reichweitenproblem siehst, dann ist das doch ok und dann gönne ich Dir dein E-Auto. Es gibt aber Millionen von Arbeitnehmer, die mehr als 50km am Tag fahren und für die ist ein E-Auto Käse. Auch diese Tatsache bitte ich zu akzeptieren.
Bei eine Mindestladedauer von 0,5 Stunden ist der Arbeitstag mit dem E-Auto natürlich auch gar kein Problem ... muss man halt die Zeit die das Auto fürs laden braucht hinten ranhängen ... kann man ja planen.
Das man das E-Auto zu Hause an der Wallbox aufladen kann, erzähl mal dem Mieter der keinen eigenen Stellplatz hat und das E-Auto auf der öffentlichen Straße abparkt.
Du bestätigt hat genau das was das Problem ist. Ein E-Auto muss man sich leisten können. Beudetet in der Regel eigenes Haus mit Garage oder Stellplatz muss vorhanden sein und man darf keine großen Strecken mit dem E-Auto zurücklegen, damit man überhaupt ansatzweise die Voraussetzung erfüllt um das E-Auto halbwegs kostengünstig zu fahren, weil man nur dann unabhänig von öffentlichen Ladestationen ist.

Du willst mir doch jetzt nicht ernsthaft erzählen, dass die Strompreise an den Ladesäulen nicht gestiegen sind?
Also ich kann mich noch an Preise von unter 30 ct/KWh an den Ladesäulen erinnern. Wo stehen wir denn jetzt?
Zudem haben einige Anbieter angekündigt das sie auch die Strompreise für Verbraucher wieder erhöhen werden.
Höhere Netzentgelte: Stromversorger heben Preise ab April an

 

Von den Strompreisen an den Ladesäulen hattest du allerdings mit keiner Silbe erwähnt. Deshalb ging ich von den normalen Strompreisen aus. Ich zahle aktuell ca. 28,87 Cent/kWh bei einem Grundpreis von 16,90 € monatlich.

Wie es derzeit an den Ladesäulen aussieht, das kann ich leider nicht sagen, da ich mich damit noch nicht befasst habe.

Eine durchschnittliche Reichweite bei den meisten E-Fahrzeugen bei dem entsprechenden Fahrstil und der entsprechenden Außentemperatur beträgt so um 300 km und ich glaube nicht, dass es wirklich Millionen Autofahrer sind, die tägliche solche Strecken von 300 km fahren werden. Wenn überhaupt, wären sie sicherlich auch froh drum, eine halbstündige Pause einlegen zu können, um das Fahrzeug mit dem Strom wieder versorgen zu können.

Ich bin schon mit einigen E-Fahrzeugen zur Probe gefahren und fand die Technik absolut faszinierend.

 

Energie welcher Art auch immer, wird nicht günstiger. In der Frage sollte man aufhören sich etwas vorzumachen. Wenn man tatsächlich etwas sparen möchte, sollte man seinen Verbrauch einschränken oder ein eigenes Haus sein eigen nennen und zumindest ein paar kW/h selbst erzeugen.

Solange es zum reinen e-Auto und allen Rahmenbedingungen, wie Reichweite, Lademöglichkeiten, Ladezeiten, Anschaffungskosten, noch Alternativen gibt, bleibt zumindest für mich, alles gut.

Die Zukunft gehört dieser Technologie, davon bin ich überzeugt. Allerdings ist hier noch ein ähnlich weiter Weg zu gehen, wie bei der Umstellung auf Erneuerbare, samt Netzausbau und Grundlastreserve oder eben auch beim anderen Klimaretter, der Wärmepumpe.

 

Ich könnte mir vorstellen, dass in Zukunft viele Benzin tanken und elektrisch fahren wollen.
Nissan e-Power: Elektrisch fahren, aber Benzin tanken – Die Testfahrer - Auto- und Reise-Magazin

 

Als würde das die USA jucken was Habeck blubbert
Habeck rügt Klimapolitik der USA

 

Das Problem ist hier das Verbrennerverbot.
Es gibt nur noch eine erlaubte Energie, Strom aus Erneuerbaren.

 

Benzin aus Luft und Strom sollte erlaubt werden.
Benzin aus Luft und Strom: Karlsruher Tüftler wandeln CO2 um