Eröffnung BER verschoben!

[Eike]

Zitat von rolaf

War auch hier mal ne Zeit lang, aber bedank dich bei den Massen von Schwarzfahrern die das ausgenutzt haben.

Dafür gibts doch die Kontrolle...
Bei Bahnen kommt man ja nicht auf diese Idee....

[rolaf]

Zitat von Eike

Dafür gibts doch die Kontrolle...
Bei Bahnen kommt man ja nicht auf diese Idee....

Soviel Personal können die sich hier nicht leisten.
Da bauchste hier Unmengen von Kontrolettis.

U-Bahn und S-Bahn ist ja frei zugänglich, da wird schwarzgefahren was das Zeuch hält.
Zuviele arme Leute hier in Berlin.

Berlin ist eben Arm aber Sexy.

[camaro]

Zitat von Eike

Hier in MD hat jede Tür eine Fahrgastbetätigung und Du kannst überall ein-/aussteigen.

Hier auch.

Nur zum bezahlen muss man nach vorn weil in jeden Bus der Automat fast hinter dem Fahrer ist.
Wenn man keine Karte hat meine ich.

[Gag Halfrunt]

Zitat von rolaf

Soviel Personal können die sich hier nicht leisten.
Da bauchste hier Unmengen von Kontrolettis.

Ist in Bussen ohnehin äußerst personalaufwändig. Ein Kontrolletti-Pärchen kann bequem einen ganzen Zug mit 8 Wagen abgrasen, aber bei 'nem Linienbus ist der eben schnell fertig und muss sich dann einen neuen Bus suchen.

Interessant finde ich auch, dass die Deutsche Bahn hier im Rhein-Main-Gebiet in den von ihr betriebenen S-Bahnen häufig kontrolliert. Wenn du täglich 2x fährst, siehst du spätestens alle 14 Tage einen Kontrolleur.

In U- und Straßenbahnen im Frankfurter Stadtgebiet hingegen sieht man vielleicht einmal pro Jahr einen Kontrolleur.

[Eike]

Zitat von camaro

Hier auch.

Nur zum bezahlen muss man nach vorn weil in jeden Bus der Automat fast hinter dem Fahrer ist.
Wenn man keine Karte hat meine ich.

Hier sind die Fahrscheinautomaten in der Mitte des Wagenparks, oder bei Tatrazügen im ersten Triebwagen in der Mitte.
Aber die meisten besorgen sich ja zumindest Mehrtageskarten.

In Magdeburg übrigens ist kein Entkommen vor den Kontrollen.

[camaro]

Zitat von Eike

Hier sind die Fahrscheinautomaten in der Mitte des Wagenparks, oder bei Tatrazügen im ersten Triebwagen in der Mitte.
Aber die meisten besorgen sich ja zumindest Mehrtageskarten.

Bei uns wie gesagt in jeden Bus vorn und in den Zügen in jeden Triebwagen auch in der Mitte und auf dem Bahnsteig.
Da gibt es auch die Mehrfahrt- , Wochenkarten u.s.w.
Nur Ausreden warum man keine hat gibt es da nicht.
Zumal man auch mit Handy bezahlen kann.

Zitat von Eike

In Magdeburg übrigens ist kein Entkommen vor den Kontrollen.

Bei uns sollte die vor Jahren mal abgeschafft werden weil sie mehr kostet als sie einnimmt.
Haben sie aber dann doch nicht gemacht.
Aber viel wird nicht kontrolliert.
Manche haben eine 4er Karte und stellen sich für alle Fälle neben den Entwerter.
Andere steigen aus wenn die Kontrolleure einsteigen.
Sind ja nicht zu übersehen.

[Eike]

Die Kontrolleure sind hier häufig Anlass zu Unmutsäußerungen.
Von Fremdfirmen durchgeführt, kommen die wie Rambos in Schwarz gekleidet in die Bahn, sind sehr bestimmt und sehr pingelig. Selbst wenn ein Rentner mit seinen schlechten Augen mal den Automat falsch bedient hat und einen falsche Karte gezogen hat.

Sie kommen übrigens mindestens immer zu zweit. Einer steigt vorn, der andere hinten ein und arbeiten sich zur Mitte vor. Entkommen kann man da kaum.

[camaro]

Zitat von Eike

Sie kommen übrigens mindestens immer zu zweit. Einer steigt vorn, der andere hinten ein und arbeiten sich zur Mitte vor. Entkommen kann man da kaum.

Aussteigen wenn die einsteigen.
Als Schwarzfahrer muss man eben immer auf dem Sprung sein.
Bei uns kommen die sogar meist zu viert.

[Terranus]

absolute Blamage für die Firmen. Bei einem derartigen Megaprojekt darf sowas nicht vorkommen. Damit haben sie sich keine guten Namen gemacht...

[Gag Halfrunt]

Bei uns sind die Kontrolleure bunt gemischt. Mal in Uniform der DB Sicherheit, aber oft auch in Zivil. Interessanterweise setzen sie hier "zielgruppengerechte" Zivil-Kontrolleure ein.

Das bringt dann bisweilen das Vorurteilssystem etwas durcheinander, wenn plötzlich "Ali" und "Mehmet" in Jogginghose und Bomberjacke vor dir stehen und in perfektem Deutsch höflich um die Fahrkarte bitten. Unter der dicken Bomberjacke hat Ali übrigens diesen tragbaren Auszeichner versteckt, mit dem Tickets des erhöhten Beförderungsentgelts ausgestellt werden.

[r123]

Zitat von Eike

...Ich merke hier an der Front "wie gut" Tegel ankommt, insbesondere bei älteren Bürgern. ...

Und wenn Du in Berlin (insbesondere in den nordwestlichen Stadtteilen wie z.B. Spandau, Charlottenburg) würdest Du merken "wie gut", insbesondere bei den älteren Bürgern, der neue Flughafen ankommt. Bis nach Tegel konnten Sie mit dem Taxi fahren. Jetzt müssen sie ggfs. mit dem Bus in die Stadt zur Bahn fahren und dann in die Bahn umsteigen und damit weiterfahren; alles mit Gepäck und riesigem Zeitaufwand. Denn eine Taxifahrt ist für einen Großteil aufgrund der nunmehr äußerst großen Entfernung zu teuer.

Zitat von Creep

Selbst als Ex-Berliner hab ich (im Gegensatz zu Tempelhof) wirklich kein gutes Verhältnis mit Tegel. ...

M.E. hätte man Tegel belassen sollen und der neue Flughafen hätte ja etwas kleiner werden können. Dann hätte die Leute (abhängig von den Flügen mehr oder weniger) die Wahl, von welchem Flughafen sie fliegen.

Zitat von Creep

...Vor allem, weil es nicht einmal überall eine Priority Lane gibt. ...

Was meinst Du mit Priority Lane? In Tegel findet vor jedem Gate die Gepäckabgabe und das Check-In statt. D.h. alle in Deiner Schlange wollen den gleichen Flug nehmen. Folglich kannst Du Deinen Flug auch nicht verpassen, wenn noch 10 Leute vor die stehen.

Eine Priority Lane wäre in Frankfurt am Main sinnvoll, wo jeder, egal, wie eilig er es hat, sich genauso für bspw. die Handgepäckkontrolle oder das Check-Inn anstellen muss hinter jmd. der ggfs. erst Stunden später fliegt.

[r123]

Zitat von rolaf

...Der TXL-Bus fährt übrigens alle paar Minuten, wer sein Köpfchen einsetzt und nicht hecktisch wird hat immer seinen Sitzplatz....

Genau; ich habe immer mit ziemlich leeren Bussen gefahren. Ein gequetsche habe ich nie (!) erlebt und ich fliege mehrfach im Jahr nach Berlin.

[r123]

Zitat von Gag Halfrunt

Ist in Bussen ohnehin äußerst personalaufwändig. Ein Kontrolletti-Pärchen kann bequem einen ganzen Zug mit 8 Wagen abgrasen, aber bei 'nem Linienbus ist der eben schnell fertig und muss sich dann einen neuen Bus suchen.

Interessant finde ich auch, dass die Deutsche Bahn hier im Rhein-Main-Gebiet in den von ihr betriebenen S-Bahnen häufig kontrolliert. Wenn du täglich 2x fährst, siehst du spätestens alle 14 Tage einen Kontrolleur.

In U- und Straßenbahnen im Frankfurter Stadtgebiet hingegen sieht man vielleicht einmal pro Jahr einen Kontrolleur.

Hm, also da habe ich hier in Frankfurt genau die umgekehrte Erfahrung gemacht. In der U-Bahn wurde ich manchmal 2 Mal an einem Tag kontrolliert und im Bus auch einmal in der Woche; in der S-Bahn hingegen vllt. einmal in einem 3/4 Jahr.
4-5 Jahre lang bin ich in FFM täglich mehrfach (mindestens 2mal am Tag; bei Außen-/Innenstadtterminen noch häufiger) mit der U-Bahn, dem Bus und der S-Bahn gefahren.
Auch weiß ich, dass am Frankfurter Amtsgericht sehr viele Strafverfahren aufgrund vorgeworfener Leistungserschleichung durch Schwarzfahrten im RMV (und nicht der S-Bahn) stattfinden. Hieraus kann man entnehmen, dass schon sehr häufig kontrolliert wird, wobei es natürlich auch sein kann, dass die Dt. Bank die Schwarzfahrten nicht so häufig wie der RMV zur Anzeige bringt (das weiß ich nicht).

[Eisenbahnfan]

Zitat von Eike

... sind sehr bestimmt ...

Das gehört eben zum Job. Was natürlich kein Freibrief für anmaßendes oder unverschämtes/unhöfliches Auftreten ist.

Zitat von Eike

und sehr pingelig. Selbst wenn ein Rentner mit seinen schlechten Augen mal den Automat falsch bedient hat und einen falsche Karte gezogen hat.

Ohne das in jedem Falle entschuldigen zu wollen, aber das wäre natürlich ggf. eine 1A-Ausrede. Fast so "gut" wie "Der Automat war defekt."

[Eisenbahnfan]

Zitat von r123

Und wenn Du in Berlin (insbesondere in den nordwestlichen Stadtteilen wie z.B. Spandau, Charlottenburg) würdest Du merken "wie gut", insbesondere bei den älteren Bürgern, der neue Flughafen ankommt. Bis nach Tegel konnten Sie mit dem Taxi fahren. Jetzt müssen sie ggfs. mit dem Bus in die Stadt zur Bahn fahren und dann in die Bahn umsteigen und damit weiterfahren; alles mit Gepäck und riesigem Zeitaufwand. Denn eine Taxifahrt ist für einen Großteil aufgrund der nunmehr äußerst großen Entfernung zu teuer.

Ist sicherlich ärgerlich für die Betroffenen, aber dafür haben es andere dann näher als bisher. Allen Menschen kannst Du es sowieso nicht recht machen.