Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

[newyork]

Zitat von Mad9000

Doch was macht ihr effektiv um euch das Auto noch leisten zu können?

Sparen bei anderen Dingen - wie Urlaub, Lebensmittel, Anschaffungen und auch Geschenken.
Oder ich ueberlege mir allen ernstes auf Sky zu verzichten - zumindest wenn sie das bisherige Angebot nur zu einem hoeheren Preis anbieten wollen
Gestrichen sind schon Zigaretten und Alkohol - und das konsequent vor Jahren! Getrunken wird nur noch wenn es angeboten wird - aber selber zahlen fuer, bloss nicht!
Halt das wofuer alle anderen noch Geld fuer ausgeben
Auf mein Auto werde ich aber nicht verzichten!

Das ist eben das "Neue" Deutschland - oder zu neudeutsch die gewollte gruenenlinke Energiewende! Also nicht meckern - sondern bedanken

[emtewe]

Zitat von Mad9000

Doch was macht ihr effektiv um euch das Auto noch leisten zu können?

Ich nutze es nur noch zum Spaß, alles andere mache ich mit dem Fahrrad. Mein Auto ist 30 Jahre alt, ich habe es vor 10 Jahren gekauft, und heute ist es glatt doppelt soviel wert wie ich damals dafür bezahlt habe. Ich habe also keinen Wertverlust wenn das Auto in der Garage steht. Steuer und Versicherung sind sehr überschaubar, dürften sich mit der jährlichen Wertsteigerung des Fahrzeugs ungefähr die Waage halten. Ich tanke ca. alle 2 Monate für 70-80 Euro, das gönn ich mir einfach. So sieht der übrigens ungefähr aus, kein Rost, Garagenfahrzeug, mit Wackeldackel auf der Hutablage:

[Gag Halfrunt]

Nur Wackeldackel? Aber dann fehlt ja praktisch das wichtigste!



Sonst ist der Wagen nicht komplett.

[PapaJoe]

Für genauso eines, aber mehr beige, wollte mein Nachbar letztes Jahr das H-Kennzeichen
beantragen. Aber: Er hatte ein modernes Autoradio eingebaut, nichts mit H-Kennzeichen.
Er nachhause, das Radio raus, wieder hin und es gab keinen Grund mehr für eine Ablehnung.

Ich glaube, heute hat er schon ein DAB+-Radio drin...

Da musste ich kürzlich dran denken, dass die Richtlinien fürs H-Kennzeichen 2011 noch
mal verschäft wurden. U.a. dahingegehend, das verbaute Original(!)ersatzteile wie z.B.
ein neuer Motor nicht mehr als 10 Jahre jünger sein dürfen als das Fahrzeug selbst...

[Rownosci]

Zitat von PapaJoe

Das stimmt nicht ganz. Auf Gas wird umgeschaltet, sobald im inneren Kühlkreislauf
30°C erreicht werden. Bis dahin fahre ich folgende Strecken mit Benzin:

- 800 Meter bei -10°C
- 600 Meter bei 0°C
- 400 Meter bei 10°C
- 200 Meter bei 20°C
- 0 Meter bei 30°C.

Das bedeutet für mich, dass ich ca. alle 3 Monate 10 Liter Benzin tanken muss. Und dann darf es natürlich auch SuperPlus sein!

Vielen Dank für den Erfahrungsbericht.

Wie hoch ist der Gasverbrauch verglichen mit dem konventionellen Betrieb mit Benzin?

[Gag Halfrunt]

Zitat von PapaJoe

Aber: Er hatte ein modernes Autoradio eingebaut, nichts mit H-Kennzeichen.

Für den Zweck gibt's von Becker doch eine hübsche Neuauflage des Mexico:

[emtewe]

Zitat von PapaJoe

Für genauso eines, aber mehr beige, wollte mein Nachbar letztes Jahr das H-Kennzeichen
beantragen.

Ich habe einen geregelten Kat am Vergasermotor, das bringt mich steuermäßig in einen Bereich wo sich das H Kennzeichen nicht lohnt, insbesondere da die Versicherung inzwischen auch recht niedrig ist. Ich hatte das mal durchgerechnet als der Wagen 30 wurde, aber das lohnte sich für meinen nicht.
Was die Klorolle angeht, so entweder die, oder der Wackeldackel, beides geht nicht. Der letzte Besitzer des Wagens hatte für den Wackeldackel (original 70er Jahre, kein Nachbau) aber eine Bestandsschutz verlangt. Hätte ich nicht versprochen den Wackeldackel dort sitzen zu lassen hätte er mir das Auto nicht verkauft. Ich muss mal nachschauen, kann sein dass das sogar im Kaufvertrag festgehalten ist...

[Berliner]

Sonderbare Entwicklung: Ölpreis sinkt - trotzdem wird Benzin immer teurer

Nö

Gewinnmaximierung

[Gag Halfrunt]

Zitat von emtewe

Der letzte Besitzer des Wagens hatte für den Wackeldackel (original 70er Jahre, kein Nachbau) aber eine Bestandsschutz verlangt.

Endgeil.

[PapaJoe]

Zitat von Rownosci

Wie hoch ist der Gasverbrauch verglichen mit dem konventionellen Betrieb mit Benzin?

Ich hatte bis zum Ablauf der Neuwagengarantie gewartet:

Super: 8,7 L über 34.000 km
LPG: 9,5 L jetzt 6.000 km

(Akribische Excel-Statistik).

[Gag Halfrunt]

Mit welchem deiner Autos hast du das denn gemacht? Einem der Pandas oder dem Q5? Nur, um den Verbrauch mal in Relation zu setzen.

[Mad9000]

Zitat von PapaJoe

Das ist korrekt, Gesamtpreis inkl. Zulassungsstelle waren bei mir knapp 2.000 €.



Das stimmt nicht ganz. Auf Gas wird umgeschaltet, sobald im inneren Kühlkreislauf
30°C erreicht werden. Bis dahin fahre ich folgende Strecken mit Benzin:

- 800 Meter bei -10°C
- 600 Meter bei 0°C
- 400 Meter bei 10°C
- 200 Meter bei 20°C
- 0 Meter bei 30°C.

Das bedeutet für mich, dass ich ca. alle 3 Monate 10 Liter Benzin tanken muss. Und dann darf es natürlich auch SuperPlus sein!

Ok hab ich das richtig verstanden das du schon nach 800 Meter auf Gas umschalten kannst?

[PapaJoe]

Zitat von Gag Halfrunt

Mit welchem deiner Autos hast du das denn gemacht?

Der Panda mit den 100 PS musste das über sich ergehen lassen.
Der fährt die meisten km, um den streiten sich alle in der Familie.
Der Umrüster hat sich viel Mühe gegeben, er wollte ihn dann nicht wieder
hergeben. Der Klang vom Ragazzon-ESD war für ihn Musik.
Naja, ein bischen Spaß muss sein bei allem Sparen.

Zitat von Mad9000

Ok hab ich das richtig verstanden das du schon nach 800 Meter auf Gas umschalten kannst?

Der schaltet bei 30° (Kühlflüssigkeit) automatisch um, du merkst davon
nichts. Genau wie er automatisch auf Benzin umschaltet, wenn der Gastank
mal leer sein sollte. Also: Wenn er in der Sonne steht, fährt er fast sofort
mit Gas los. Bei -20° braucht er nach dem Scheibenkratzen noch 800 Meter.

[Gag Halfrunt]

Zitat von PapaJoe

Der Panda mit den 100 PS musste das über sich ergehen lassen.

Hmmm... Also dann ist das Ergebnis, wenn ich mal ganz ehrlich bin, recht ernüchternd.

7,12 Euro für 100 km bei 0,75 € pro 1l LPG.

Bei meinem etwas über eine halbe Tonne schwereren und über 50 PS stärkeren Mittelklasse-Wagen mit Dieselmotor liegen die Verbrauchskosten bei 8,40 Euro pro 100 km.

Aber im Vergleich, was der Panda vorher geschluckt hat (rd. 14 Euro pro 100 km), ist das natürlich sensationell. Hast die Kosten fast halbiert.

[PapaJoe]

Zitat von Gag Halfrunt

Hmmm... Also dann ist das Ergebnis, wenn ich mal ganz ehrlich bin, recht ernüchternd.

Das ist unbestritten so. An anderer Stelle habe ich diesbezüglich auch schon
mal so philosophiert.

Unter dem Strich lohnt sich die Umrüstung nur für spritfressende Benziner,
geht ja auch nur für Benziner. Deswegen auch nix mit dem Q5 TDI.

Und wenn ich meine Kosten inkl. Anfahrbenzin auf meinen virtuellen Verbrauch
zurückrechne, liege ich mit 100 PS im (meist) reinen Stadtverkehr mit meinem
"Benzinverbrauch" unter 5 Liter, das klingt doch erst mal nicht schlecht, oder?
Und je weiter der Benzinpreis steigt, desto weniger verbrauche ich!

Tschuldige das Fett, aber das ist mir als Fazit nicht unwichtig.

Nach weniger als zwei Jahren hat sich die Prins wahrscheinlich amortisiert, nicht
eingerechnet der gestiegene Wiederverkaufswert (wenn denn der Hasenstall einen hat!?).

Beim Neuwagenkauf sieht es allerdings anders aus. Solange Diesel nur das
Doppelte wie Autogas kostet und moderne Dieselmotoren nur die Hälfte
gegenüber "Gasmotoren" verbrauchen, kann man gleich an einen Diesel denken,
hast zwar einen höheren Anschaffungspreis, musst aber auch nichts umrüsten.

Es bleiben aber noch andere "Unabwägbarkeiten" auf beiden Seiten:

- Wie entwickeln sich die Preise von Benzin, Diesel und LPG weiter? Die Tendenz
bei allen dreien ist ja klar, in den letzten 12 Monaten war der Anstieg bei LPG
allerdings am geringsten. Und eben auf diesen wachsenden Preisabstand
habe ich gepokert.

- Werden die Ventile des kleinen 1.4ers den fast ausschließlichen Gasbetrieb
überstehen? Gemacht ist der Motor ja dafür nicht, er "soll" jedoch gasfest sein.

- Wird die Prins VSI so lange wie der Panda halten?

- Wie oft wird in Zukunft unter -20°C werden und viele Diesel nicht starten?

- Wie lange wird es noch nötig sein, bei "modernen" Dieselmotoren den
Partikelfilter freizublasen? Ich weiß, bei BMW gibts das so nicht, eine Nach-
einspritzung und nahe am Motor verbaute Filter sorgen für die nötige
Temperatur. Das grundsätzliche Paradoxon bleibt aber bestehen. Es kann
passieren, dass zusätzlicher Diesel verbraucht werden muss, um den
Feinstaub von der Umwelt fernzuhalten.

- für LPG gibts bei einigen Versicherungen einen "Ökobonus"

- für Dieselautos zahlt man i.A. mehr Steuern, könnte aber auch Heizöl fahren

- mit Gasautos könnte man auch Heizgas fahren, das 95/5er Gemisch habe
ich meinem Kleinen aber noch nicht angetan.

Du siehst, dass ist alles fast ein bisschen wie Religion.

So, jetzt fehlt nur noch, dass im nächsten Beitrag jemand beschreibt, wie prima
und preiswert er sein Auto mit E85 betreibt...



P.S. Zum Verbrauch des Q5 TDI in der Stadt äußere ich mich lieber nicht.
Da ist aber nichts mehr mit "Vorsprung durch Technik".